Speedski - Site Oficial Checa

A equipa checa no VARS francês janeiro 31, 2010

A equipa checa na Salle (Da esquerda: Michal Příhoda, Radek Boháček, Jiri Vasek Török e Eventos)

Vasek na caixa na Salle finlandês - 2 ao invés de SDH

Kalevi Häkkinen / 80 aniversário / o lendário corredor finlandês

AGRADECIMENTOS:

Amer Sports República Checa, o distribuidor exclusivo da marca, sro ATOMIC

esporte Vancl Peak esqui serviço Vrchlabi

TANEX plastia como Jaromere-Plásticos

Navratil e filho de marceneiro-negócio Jaromere - Tel.: 604 301 938

G-TEAM Progresso, spol. s ro Construção e reconstrução de caldeiras, atualizando caldeiras e trocadores de calor, construção e reconstrução de sistemas de transmissão e controle, que também presta serviços de reparação e manutenção, implementação e revisão periódica dos testes do dispositivo são então garantidos serviço

O site as empresas acima mencionadas, consulte: LINKS

Melhor desempenho CHECA esquiadores SPEED (mais de 200 km / h):

Charles Netolický 219,38 kmh - 19 Abril de 2006 - Les Arcs - França

Jiri Příhoda 217,52 kmh - 19 Abril de 2006 - Les Arcs - França

(É o resultado oficial e foi gravado em tabelas,

Jirka esteve em evidência um certificado do organizador da corrida.)

Radek Rocket "Cermak 214,55 kmh - 24 de abril de 2010 Verbier - - Suíça

Radek Boháček 212,64 kmh - 12 Abril de 2007 - Les Arcs - França

Michal Příhoda 212,14 kmh - 12 Abril de 2007 - Les Arcs - França

Petr Sterba 210,76 kmh - 24 Abril de 2010 - Verbier - Suíça

Os melhores desempenhos da República Checa, os outros atletas, consulte Records

Características do desporto - disciplina entre FIS
(Alguns materiais foram retirados de impressão e Internet)

Certamente a maioria de vocês já experimentaram o esqui alpino tradicional, onde uma área de arco de corte após o outro, durante o passeio apreciando as encostas nevadas e finalmente você esquis juntos e tentar, qual a velocidade que ainda são capazes de "resolver". Mas nós acreditamos que provavelmente poucos de vocês têm visto com meus próprios olhos, e muito menos experimentado algo de esqui de velocidade chamado.
O significado é simples - para atingir a velocidade máxima. implementação real é extremamente difícil. Na verdade, o mais rápido esquiadores nesta disciplina no final da rampa de velocidades de até 250 (!) Quilômetros por hora. Este é o mais rápido alpine mundo está longe de se aproximar. Recordista mundial realizado desde 2006, o italiano Simone Origone que voou na encosta de uma velocidade de 251,4 quilômetros por a hora! "

Philippe Goitschel - FRA (250,7 kmh) - recorde mundial de Abril de 2002
A mosca "expressão" pode ser tomado literalmente, porque os esquis ao montar realmente afetar o país, mas eles voam sobre uma almofada de ar. Qualquer falha técnica pode ter grandes conseqüências.
As lesões mais comuns nesse esporte são extremas, paradoxalmente, fraturas, queimaduras, mas, muitas vezes muito graves. Fatos Especial evitar queimaduras desagradáveis causadas pela força de atrito de neve. Isso poderia resultar em ferimentos que necessitaram de tratamento médico a vários meses. Ex-campeão mundial de Franz Weber passou tratamento de queimaduras, depois de cair em alta velocidade, mesmo ao longo do ano. Hoje é ternos de qualidade superior e já o possível colapso do neprodřou. Se o competidor ainda tem macacão de linho contra queimaduras, reduzir as consequências de uma queda bastante extensa contusão. Todas as falhas são mais felizes sem consequências graves. Muito do que é narrado por um infeliz acidente, que ocorreu nos Jogos Olímpicos, quando o corredor colidiu com um snowmobile. No entanto, isso aconteceu em um declive normal fora da pista. Suíça Nicolas Bochatay ter saltado sobre o campo de onda e depois de bater o groomers neve, que não mezičkou em ver, foi morto instantaneamente. Em 2005, perdeu a vida Maco Salvagio está se movendo para iniciar o snow-negro caiu e caiu. Ele estava vestindo apenas roupa de corrida, que desliza sobre a neve cair e descontrolado (pista de corridas ou não) não sobreviveu. A partir deste acidente são concorrentes devem ser vestidas com casacos e calças de ski ou shorts. Pode tirar um pouco antes do início, que este lamentável incidente poderia ser repetida.

Se alguém quiser experimentar o esqui de velocidade, ele deve primeiro controlar o perfeitamente normal esqui alpino, e estar na condição física máxima. Na verdade, a força de trabalho motoristas, que está próximo para as forças que actuam sobre a F1. Esquiadores treinar não só a inclinação, mas também no túnel de vento, e este treinamento é fundamental para o correto posicionamento do corpo e os equipamentos de forma a minimizar a resistência do ar. Enquanto isto é muito caro, mas a preparação necessária para o ciclista com segurança completa a saída de mais de 1 km longa encosta com uma inclinação de 76%. E enquanto desliza para baixo de forma segura, mas não ganhou. Cessação de tais velocidades é muito difícil. A maioria das quedas ocorre muito perto do ponto medido, que tem uma enorme compressão e esquiador sobe a partir da postura básica. Há apenas refletiu um forte e ventos com força de risco de queda é maior neste segmento.
esquiadores de velocidade utilizando equipamentos desenvolvidos especialmente para este esporte. Dominada pelo capacete, que é projetado para colocar a menor resistência do vento. O homem se assemelha a um estrangeiro. Ele também adere ao formato aerodinâmico. Mesmo sapatos têm a resistência do ar moderada - de bezerros e spoilers traseiros estão ligados a panturrilha, assim que olha como se as pernas fossem asas. Um macacão especial, já mencionado. É claro, que essas melhorias seriam doente se o motorista durante a viagem, não respeitou a posição de base, que é uma posição de agachamento com peito de encontro a ela para as coxas e os pés 45-70 cm, de modo que uma maior estabilidade. Manter esta posição é muito exigente extrema velocidade. Portanto, cada exame de saída como a aptidão física, resistência e força mental. Uma vez que você consiga você mesmo fora do topo, eles não vão voltar.

corridas de esqui de velocidade são realizadas principalmente na Europa, particularmente na França. Como eu mencionei acima, pista de esqui de velocidade, só uma pessoa com média acima de condição física e mental, com perfeita disciplina de downhill. Portanto, se você quer dar a este desporto, considere cuidadosamente as suas opções (tanto físicos como psicológicos e financeiros) para evitar os problemas mais tarde.

Speed pode estar em Les Arcs experimentar por si próprio. Por cerca de 25 Euros, você tem três tentativas, o que aumenta o ataque. Você tem skis emprestados e um capacete. De acordo com a velocidade alcançada pode obter um diploma. Bronze na velocidade de 110 km / h, acima de prata 130 e ouro 150 km / h. Esquiadores (a menos que se vestem como Vestido com um casaco muito apertado) é capaz de alcançar até mesmo stopadesátky a essa velocidade "baixa" não significativamente nehazardujete.

Nossos objetivos:
1 Temporada 2007-2008: Projeto 224 km / h - para superar o recorde Checa
Poderia ter sucesso nas corridas em Les Arcs em abril de 2008. Veja uma lista de ações planejadas. abaixo. Participação em vários locais é necessário para melhorar a segurança ea estabilidade em altas velocidades. Tem como objectivo fazer com que todos, pelo menos, 50 pontos FIS, o que significaria colocar 30 no total lugar na Copa do Mundo.

2 Temporada 2008-2009: Projeto 230 km / h
Isso requer condições ideais. No caso de condições favoráveis, este exercício pode fazer isso já na temporada 2007-2008. Gostaríamos também de colocar 20 lugar na classificação geral da Copa do Mundo FIS.

Na temporada passada em vários locais em todo o mundo realizou 14 corridas. Este esporte está em ascensão.

Nosso plano de ação para a temporada 2007-2008:

1 VARS - 02 de janeiro 29 de fevereiro de 2008 FRA, FIS World Cup

2 Mikulov perto Teplice - CZE Bournak 02 de fevereiro de 2008, Melhor Downhill - Evening raça Open, o Campeonato Nacional oficial

3 Les Arcs - FRA 11 a 12 de marco de 2008, Memorial Salvaggio

4 Cervinia - ITA 7 a 9 de abril, 2008 (Copa do Mundo FIS)

5 Verbier - SUI 14.-17.4.2008, FIS World Cup - FINAL

6 Les Arcs - FRA? 20-26 abril de 2008, PRO MONDIAL (a realização do World Records)

As despesas dos eventos acima (taxa de estadia, transporte, seguros, etc.): Cerca de 150 mil. CZK por atleta

Se os recursos suficientes pode ser a nossa lista de empresas a aumentar significativamente.

Instalações para esquiadores de velocidade:

1 Skis 240 centímetros (cerca de 20.000, - CZK)
2 Binding (10.000, - CZK)
3 Hole (2.000, - coroas checas)
4 Geral (20.000, - CZK)
5 Shoes (aproximadamente 10,000-13,000 - CZK)
6 spoilers Fibula (cerca de 1,000-2,000, CZK - / par)
7 Helmet (cerca de 30.000, - CZK)
8 Voltar protetores (cerca de 3.000, - coroas checas)
9 Vestuário contra queimaduras - roupa interior térmica de qualidade (cerca de 5.000, - coroas checas)
10.Rukavice (2.500, - coroas checas)

TOTAL: 100-110000. CZK para um concorrente

Para isto deve ser adicionado o serviço de engenharia (ceras, pincéis, ferros, vícios ... ..), que é pelo menos 30 mil. CZK para uma equipe menor.

Em competições internacionais na temporada 2007-2008, entrará pelo menos seis concorrentes na categoria PROFI e 3 concorrentes na categoria de produção (padrão de descida do equipamento).

As regras internacionais para a velocidade de esqui

1230 esqui velocidade Race
Estas regras estão escritas de acordo com as regras gerais aplicáveis a todas as disciplinas do esqui. (Taxas de lista de regras, o artigo 200 e outros - licença FIS. Classificação, etc), as disciplinas alpinas (artigo 600 e outros - o poder do júri, os cálculos - os cálculos, etc) e Snowboard (artigo 2000, e outros) na sequência da directiva são escrito, de modo a esclarecer as dúvidas específicas sobre o esqui Regatta velocidade.

Tour 1231
1.231,1 Race
comissão fixa constituída pelos seguintes membros:
Director - Gerente de Fábrica / Técnico
- Diretor de Segurança
- O diretor de cronometragem e propočtář
- Secretário (Secretário), raça

Acima referidas constituem a base da Comissão e deverá ser complementada por outros membros - o médico da raça, um especialista em esqui. equipamentos, levando ao Protocolo). O desafio é garantir o ambiente de um sistema organizado comissão em que as corridas serão realizadas. reuniões de chefes de equipa são abertas para que os capitães de equipa e três representantes de um anónimo (indeterminado) da equipe. capitães das equipes e representantes da equipe são responsáveis pelo fornecimento de informações aos outros participantes na corrida.

1.231,2 Júri
A tarefa do júri é garantir um bom funcionamento do processo.
É constituída pelos seguintes membros
Director - Gerente de Fábrica / Técnico
- Diretor de Segurança
- Juiz (nomeado FIS)

O júri é responsável pela segurança da corrida, realizada em conformidade com as regras FIS. Durante a corrida em si continua a ser um júri em conexão com os membros individuais via rádio. Se necessário, a resolução do júri deve aceitar o diretor-executivo da corrida. No caso de condições não-essenciais para a corrida (como más condições meteorológicas e rastrear pobres), o júri deve transferir a fábrica ou o seu recurso.

1.231,3 FIS representante técnico
Devidamente qualificado representante técnico da FIS serão nomeados por cada calendário de eventos registrados. Representante Técnico para as corridas FIS World Cup e da comissão de corridas do Campeonato do Mundo serão eleitos para a velocidade de esqui. Para as corridas FISové, será o representante técnico da FIS aprovado comissão de regatas para a velocidade de esqui em uma proposta do Ski Nacional diretor asociace.Povinnosti técnico do FIS são definidas no resumo das regras do esqui alpino, artigo 600 (601.4.9 e 602) Reembolso das despesas de viagem, incluindo pedágio e estacionamento honorários , é objecto de um acordo entre a comissão de corridas organizadas eo Delegado Técnico FIS.

1232 A corrida

1.232,1 Certificação
percurso individual deve ser aprovado pela Alpine FIS conjunto definido de regras, ICR, o artigo 650 "Regulamento de certificação da corrida." FIS representante técnico é necessário para garantir a corrida, realizada inteiramente dentro da zona delimitada por uma pista - a pista não devem sobrepor fora da comissão de corridas aprovado território. Race Comissão designará o construtor de pista separadamente separadamente para cada FIS aprovado corrida.

1.232,2 Especificações
De cima para baixo, a pista é composta das seguintes três partes:
- Posição inicial
- Zona de medição
- Posição de destino

1232/02/01 posição de partida
Posição inicial está localizado na parte superior da pista devem ser equipados com pelo menos três pontos de partida. O intervalo entre as aparências não deve ultrapassar 15 km / h.
1232/02/02 área medida
Para medir a velocidade do atleta usará a faixa últimos 100 metros. Desde que o comprimento medido do caminho deve ser cuidadosamente orientados e opakovně verificada a precisão dos parâmetros necessários.
1232/02/03 posição Target
Esta posição deve ser suficientemente longo, a velocidade alcançada e definido de forma a garantir a segurança dos atletas. Downhill faixa na área da zona-alvo devem diminuir gradualmente.

1.232,3 Racetrack Dimensões
Pista de corrida devem ser preparadas com uma faixa completa e precisa jogar em linha reta durante a corrida deve ser mantido seguro. A largura mínima da pista é de 30 m (medido zona trecho - os últimos 100 metros da posição do alvo), largura de faixa na posição de partida pode ser um pouco estreito em relação à planta de processo. A largura mínima do ponto mais alto da pista é de 5m.

1.232,4 barreiras de segurança
Barreiras de segurança devem ser colocados em ambos os lados da dráhy.Divákům Racing lançamento em esses lugares secção zakázán.V medida zona - 100 metros após a pista para a corrida com uma velocidade máxima de 180 km / h é o valor da largura das corridas de barreira, pelo menos, 20m. Para plantas com uma maior velocidade é alcançada largura valor de corridas bloqueio largura mínima de 25 m. O valor da barreira de segurança para a direção do autódromo ponto alto progressivamente reduzido, mas não pode exceder o valor mínimo de 3m.
1232/04/01 Com exceção da linha de marcação e instrumentos de medição devem ser de qualquer outra disposição, o júri, funcionários, técnicos, equipamentos de televisão localizada na parte externa da barreira de segurança.

Linha de marcação 1.232,5
Pista de corrida devem ser marcadas com bandeiras ou pequenos galhos (ramos) em ambos os lados. Fim da zona de medição seção é marcada por uma linha que atravessa a pista. Flags deve ser colocado como segue:
1232/05/01 posição de partida: bandeiras verde para cada 3 m
1232/05/02 área medida: as bandeiras vermelhas, cada metro. A secção final da área analisada é marcada por uma linha vermelha em toda a faixa. Largura da linha é de 30 cm e visível a partir da posição inicial.
1232/05/03 Target Área: 100 m primeiro está marcado com bandeiras verdes, cada 3m. Depois disso, é marcado com uma linha verde ou azul em todo o caminho para baixo. Esta linha deve ser de pelo menos 30 cm de largura e claramente visíveis a partir da posição de partida. É proibido o freio e volta na frente dessa linha. Outras bandeiras podem ser utilizados para marcar a linha de chegada com uma distância de 3m.

1.232,6 Comprimento da corrida
* 180 kmh 180-200 kmh
Dia 0 - Curso Livre de Formação Free Training Day Travel 0
Dia 1 - Treinamento Obrigatório
1 volta
2 volta
Dia 1 - Treinamento Obrigatório
1 volta
2 volta
Dia 2 - 3.round
Semifinal
Final
Dia 2-3 volta
4 volta
5 volta
Dia 3 - Dia Reserve 3 º dia - Semifinais
Final
Dia 4 Dia Reserve Dia 4

Na base da raça aprovação da comissão organizadora, o painel pode agendar dia reserva adicional da corrida. Se a corrida for cancelada, os organizadores de corrida são obrigados a anunciar este fato, pelo menos, 10 dias de antecedência. Se a corrida for adiado, ele deve ser uma data alternativa anunciou no dia de graça.

1233 Organização Técnica

1.233,1 metros da velocidade do ar
Birutas, claramente visível a partir da posição de partida, e anemômetro (anemômetro), devem ser colocados do lado de fora da barreira de segurança ao mais alto ponto da secção de medição zona. Mediante pedido, o júri pode ser a localização do anemômetro segundo pistas de esqui em qualquer ponto da borda, no lugar onde o júri se sente mais forte que o vento sopra. Em caso de condições meteorológicas adversas (vento medido por qualquer anemômetro, chegando a 15 km / h, mais), o júri é necessário para terminar a volta atual, a velocidade de gravação gravadas e publicadas no boletim oficial do dia. Se a velocidade do vento for inferior a 15 km / h, a raça pode ser reiniciado. É imperativo prestar atenção à segurança dos atletas durante o período da corrida.

1.233,2 Comunicações
Por razões de segurança, o júri e do fermento ao longo da corrida para permanecer em constante contato via rádio.

1.233,3 Timing
1233.3.1Časomíra ser operado com o relógio digital, com uma precisão de medição de 1 / 1000 segundo e controlada por um sensor de proximidade elétrico localizado na parte superior ea parte inferior da zona de medição. A tarifa é calculada a partir da distância e diferença de tempo com uma precisão de 1 / 100 km / h.
1233/03/02 fotocélula eletrônica. Localização do Poder. fotocélula deve ser especificado. El. fotocélula deve ser instalado com o auxílio de profissional supervisor e com a aprovação pelo júri. Local de fotocélula inclui o seguinte:
- A transmissão e recepção
- Intensificação transmissor - receptor
- Sistema de duplikátový absolutamente independente, cujo refletor deve ser montado verticalmente no mesmo pedestal, a uma altura inferior a 10 cm abaixo do sistema primário. O tempo de referência é referida a célula superior.

1233/03/03 resumo do dispositivo fotoeléctrica deve ser colocada, pelo menos, um metro para medir a zona (o local é permitido na barricada de segurança). Resumo do dispositivo fotoelétrico deve ser protegida por um monte pisou de neve, de modo a evitar o contato indesejado com o capitão. O montante total deve ser protegida o mais baixo possível, com duração mínima de 2 mA não pode ultrapassar 50 graus cm.Pro aumentar a segurança, todo o apoio deve ser ao nível da atenuação de neve, para fácil remoção em caso de um atleta de colisão.
1233/03/04 equipamento de medição deve ser totalmente funcional e deve ser usada tanto durante os treinos e durante a corrida. Também deve ser controlado por uma pessoa qualificada, que é o cronometrista oficial da Associação Internacional, ou através da medição da FIS.

Posição inicial 1.233,4
1233/04/01 posições iniciais são determinados por um júri, determinada vara de medição, uma cerca ou uma bandeira.
1233/04/02 posições de partida para homens, mulheres e precursores podem ser diferentes.
1233/04/03 O júri é responsável pela definição da posição de partida na pista (artigo 1232/02/01)
1233/04/04 A primeira volta a posição inicial deve ser localizado de forma a atingir velocidades superiores a 180 km / h.
1233/04/05 última posição de partida será usado na primeira posição a partir do dia seguinte. O júri poderá decidir transferir a posição inicial em maior ou menor grau de contraste, de acordo com o clima e condições da pista.
1233/04/06 O júri corrida pode reduzir a posição de partida por causa do aviso de vento forte, fraca visibilidade, ou danos à pista.
1233/04/07 Última posição FISového corrida deve ser definida de modo que a velocidade máxima atingida rodas não deve exceder 200 km / h.Všechna volta seguinte começará então a partir da mesma posição inicial. Ao estabelecer a posição inicial supervisiona o inspector técnico para o cumprimento do limite de 200km / h.

1.233,5 seqüência de lançamento
1233/05/01 executar Race através da realização de pontos FISových. A ordem de partida dos concorrentes é determinada com base nos resultados FISových pontos para os primeiros 15 concorrentes.
1233/05/02 Homens e mulheres na categoria Classic e produção terá início em diferentes categorias e grupos distintos. Grupo de Mulheres vai começar a primeira das diferentes posições de nível inferior. Categoria Produção começa após completar categoria Classic sob as mesmas regras para o início da ordem. No entanto, a comissão de regata reunião do dia anterior, a Comissão pode decidir alterar a ordem (dispersão dos grupos de homens e mulheres)
1233/05/03 Racing números são distribuídos a cada concorrente no início da corrida e deixou os concorrentes para a duração da corrida. rodas de Formação será no fim do arranque designada para a primeira volta. A ordem de partida seguinte será determinada pela maior velocidade alcançada durante a primeira volta (exceto rodas). Enquanto a primeira ordem de pilotos estão girando mais rápido (na ordem: 10 piloto mais rápido, 9 8 7 6 .... 1. Piloto mais rápido), seguido por 11, 12, 13, etc ....
1233/05/04 O número de concorrentes será gradualmente reduzida durante a corrida, na sequência de uma decisão da comissão organizadora para que o último dia da corrida terá início apenas 30 homens e 8 mulheres na produção categoria categoria Classic.V será de apenas 10 homens e 5 mulheres que competir na volta final. No caso de um concorrente seleccionado não iniciar, pode ser substituído por um concorrente, localizado na primeira posição do grupo não-qualificados. Isto aplica-se, mesmo que seja inábil předjezdec (artigo 1233/06/02).
12.335,5 júri determinado número de concorrentes na reunião do Comité Race na corrida realizada no dia seguinte. Após cada rodada, o júri corrida é necessária para eliminar o número de concorrentes que não têm as condições técnicas para a corrida na próxima rodada.

1.233,6 precursores
1233/06/01 precursores são registrados da mesma maneira como os pilotos para a corrida normal e deve cumprir integralmente a neve Speed FIS. O júri determinou os precursores (machos) para a formação e a primeira volta oficial. A velocidade alcançada precursores incluídos nos resultados oficiais da volta.
1233/06/02 Se o colo e começou a precursores não são nomeados, em seguida, em seu lugar é chamado o homem mais 3 e melhor mulher, que teve de se qualificar para a próxima rodada závodu.V onde representantes nomeados não podem recusar ou retirar, completar as vagas outros, a fim pilotos qualificados. Sua velocidade é alcançada é registrada nos resultados oficiais e é apenas informação publicada no placar.

1.233,7 Número de voltas
Todas as rodas devem ser medidos. Fora as rodas de formação, todas as rodas são contados para o resultado final. Cada concorrente, incluindo precursores podem participar apenas 3 corridas de motos por dia. Se quebrou o recorde mundial durante as motos de corrida, corrida deve ser concluída após as rodas pararam nessa categoria.

1.233,8 Como começar
1233/08/01 concorrente pode começar a partir de qualquer ponto da situação actualmente designado de partida. No entanto, todos os concorrentes devem começar com a posição da linha de largada após zaznění instrução start "GO (orientação é emitido pelo conversor). Neste momento, competindo descerá sobre o ponto de partida escolhido e vai começar em 60 segundos.
1233/08/02 O conversor pode dar instruções para iniciar após a apresentação da autorização para iniciar a partir do secretário.
1233/08/03 Qualquer concorrente que aparece para iniciar após o anúncio do seu número inicial, não estão autorizados a terminar a corrida. A única exceção é a ausência, causada por terceiros (por exemplo, a falha do elevador) ou ausência justificada do júri corrida. Neste caso, o concorrente para o início de partida tardia (a referência ao artigo 613,6 ICR). Cada competidor segue vyřazenému será cobrada até o tempo mais rápido alcançados, escrito na súmula.

1.233,9 Classificação
1233/09/01 atingir velocidades e horários para esses atletas sejam apresentados e impressos no painel na parte inferior da pista. No final de cada dia está inscrita na ordem de homens e mulheres preparadas de acordo com a maior velocidade alcançada e as vezes em um determinado dia. Velocidade observada durante as rodinhas ou předjezdových rodas serão eliminados a partir dos resultados oficiais, com excepção dos precursores snowseed vezes předjezdových partir do primeiro dia da raça (veja o artigo 1233/06/01)
1233/09/02 ganhando posições são determinadas pelas categorias de resultados finais dos pilotos qualificados (artigo 1233/05/04). Todos os outros condutores são classificados de acordo com a velocidade mais rápida alcançada em ordem decrescente. Race categorias são as seguintes:
-Categoria Classic / Produção Junior Women (FIS sob regras)
- Categoria Classic / Mulher de Produção Sênior
- Classic / Produção Junior Men (FIS sob regras)
- Categoria Classic / Homens de Produção Sênior
1233/09/03 Os prémios são atribuídos ao mais três homens e três mulheres o mais rápido na categoria sênior de ganhadores clássicos e todas as outras categorias representadas. Os prêmios podem ser concedidos até 10 homens mais rápidos. Se ele vai ser um prêmio em dinheiro, o prêmio deve ser declarado no programa oficial antes da corrida (artigo 213).

Resultados 1.233,10
1233/10/01 O funcionário resultado final será emitido para todos os funcionários, chefes de equipe e atletas que participaram da corrida. Deve também ser enviados para três conjuntos completos de documentação para a sede FISové e copie o Diretor e Secretário da Comissão para o esqui de velocidade.
1233/10/02 Durante a temporada de corridas vai publicar um progresso FIS World Cup e Copa do Mundo de esqui de velocidade na lista de pontos, que consiste dos resultados oficiais. Com base nesta e os resultados da corrida final será no final do Campeonato do Mundo de prêmios nas categorias individuais. A classificação étnica, com um número suficiente de concorrentes irá anunciar os primeiros três pilotos mais rápidos. Se o país tem atletas que tiveram de se qualificar, serão removidos os resultados oficiais. Isto aplica-se apenas a apresentar, os participantes da corrida de velocidade de esqui.
1233/10/03 Corpo da Copa do Mundo e Campeonatos Mundiais são atribuídos como segue:

Homens: Mulheres:
Rank pontos pontos no ranking
1100 1 25
2 80 2 20
3 60 3 15
4 50 4 12
5 45 5 10
6 40 6 9
7 36 7 8
8 32 8 7
9 29 9 6
10 26 10 5
11 24 11 4
12 22 12 3
13 20 13 2
14 18 14 1
15 16
16 15
17 14
18 13
19 12
20 11
21 10
22 9
23 8
24 7
25 6
26 5
27 4
28 3
29 2
30 1

1233/10/04 No final da temporada FIS publicar os seguintes documentos em separado para a categoria de homens e mulheres separadamente para a categoria:
- A lista de classificação final
- Resultados da seqüência de classificação com base na velocidade máxima alcançada durante o ano
- Classificação com base na ordem dos pontos FIS

Além disso, a associação publica ranking FIS nações, incluindo os resultados dos três homens mais rápidos e mais rápido três mulheres que constam do inventário do Campeonato do Mundo (total de seis concorrentes)

Equipamentos de Racing 1234

Conformidade com as normas de corridas de equipamentos é importante porque a segurança dos atletas e também para o cumprimento das regras de concorrência leal. Nesta base, serão selecionados em cada raça e dois motoristas verificada na área alvo. O competidor ou předjezdec que se recusa inspecção, os participantes serão classificados como não-conformes concorrente vybavením.Kterýkoliv esqui raça pode apresentar um protesto ao diretor de prova do equipamento não compatível com suspeita de outro concorrente. Ao mesmo tempo, é obrigado a pagar uma caução de 100 SchF, que se confirmada será devolvido para o protesto. Caso contrário, deixando a associação para desenvolver a velocidade de esqui FIS (por exemplo, a formação, delegado técnico).

1.234,1 Skis
Ski dimensão de comprimento é de 2,20 m para 2,40 m. Skis, incluindo ligações e outros componentes não devem pesar mais de 15 kg (par de esquis). Skis deve ser projetado especificamente para a alta velocidade e não devem conter quaisquer benefícios aerodinâmicos. Categoria Produção usando esquis convencionais para o esqui alpino, tal como indicado no resumo FIS regras - Especificação de equipamentos de esqui.

1.234,2 Encadernação
Encadernação usado especificamente para a velocidade de esqui devem ser equipados com freios de ski funcional, cintos são proibidos. Nada deve limitar a funcionalidade dos freios. Travões não devem conter quaisquer benefícios aerodinâmicos. Além disso, a subordinação não pode ser levantada por mais de 2 cm da superfície do esqui em si.

1.234,3 bastões de esqui
Ski varas são equipamentos obrigatórios para o concorrente. Deve ser de pelo menos 1m de comprimento (o tamanho de áreas planas entre as duas extremidades das varas). pólos de esqui não deve pesar mais de 2 kg (alguns clubes). Cestas, localizado no fundo do buraco é necessário tamanho e suas dimensões são menos de 2 cm de diâmetro. As mãos são colocadas em cima do buraco no final. As mãos devem ser livres de cintos de segurança e pode conter projeções e componentes afiados.
1234/03/01 concorrente deve segurar o pau na posição aerodinâmica ao longo do comprimento do corpo da haste, não devem ir além do závodníka.Závodník corpo deve permanecer nesta posição durante toda a viagem e evitar as manobras perigosas durante a condução.

1.234,4 Vestuário Ski
Para a categoria Classic deve ser usado para se adequar ao material macio apropriado para a velocidade de esqui. Produção para a categoria de roupas, juntamente com todos os outros equipamentos devem obedecer às regras do esqui alpino FIS, como consta o resumo das regras da FIS - vybavení.Pro Ski ambas as categorias Classic e produção é da responsabilidade do underwear material incombustível. Underwear, no mínimo, você tem que cobrir os membros áreas. Espessura Nechranice itens não pode ser superior a 4,5 cm. As luvas são uma parte obrigatória do equipamento de esqui.

1.234,5 botas de esqui
Todas as peças de botas de esqui devem ser do mesmo material padrão. botas de esqui não deve pesar mais de 6 kg e não devem conter componentes adicionados aerodinâmico, as peças podem ser cobertos fato de esqui.

1.234,6 Helmet
Ski Helmet (parte interna) para esconder a cabeça dos atletas de todo e ser equipado com um protetor, que deve ser aposta cinto podbradním. Para garantir que o cinto é proibida a utilização de anéis de metal duplo. O capacete deve ser reforçada de espuma - a espessura da espuma não deve ser inferior a 0,5 cm (sob pressão natural). Permitiu que a localização de partes adicionais do pescoço e da face (exterior) não devem ser facilmente destacáveis a partir da base do capacete e não devem conter componentes perigosos. Para prender peças adicionais para ser utilizado facilmente odlomitelné parafusos, ou pode ser colado. Přídavné části nesmí přesahovat rozměr délky 40cm ( včetně těsnících a manipulovatelných částí ) a nesmí vážit více jak 2kg.

1.234,7 Spoilers
Závodníci mohou použít spoilery umístěné pod lyžařským oblečením. Použití chráničů je doprovázeno následujícím omezením:
- Samotný spoiler nesmí vážit více jak 1kg, musí být sestrojen z pružného materiálu a nesmí zamezit funkci lyžařského vázání. Musí být sestrojen tak, aby v případě jeho rozbití nemohlo dojít ke zranění závodníka.
- Maximální tloušťka spoileru, měřená od přední části holení kosti paralelně se zemí nesmí přesahovat rozměr 30cm.
- Použití předních spoilerů je zakázáno.

1234.8 Startovní čísla
Startovní čísla musí být upevněna na vnější části přilby. Dodatečně je možné umístit startovní číslo na lyže. Tvar, velikost a styl čísla nesmí být pozměněn. Porušení trestáno pokutou nebo diskvalifikací. Rozměr velikosti startovního čísla musí být nejméně 6cm a startovací číslo musí být dobře viditelné. Na startovním čísle mohou být umístěna jména sponzorů ve stejném rozměru a značení. Samostatná písmena však musí být menší než startovní číslo.

1234.9 Zádový protektor
Zádový protektor je povinný a musí splňovat podmínky souhrnu pravidel FIS – závodní lyžařské vybavení. Na zádovém chrániči nesmí být připojeny jiné aerodynamické komponenty nebo jiné kovové ostré předměty. Rozměr tloušťky zádového protektoru musí být minimálně 0,3 cm.

1234.10 Doplňky
Veškeré doplňky ( kovové řemeny, hodinky, řetízky, velké náušnice ) jsou přísně zakázány.Rovněž je zakázáno použít dioptrické brýle s kovovými obroučky a jiné typy, které by mohly ohrozit bezpečnost závodníka

1235 Povinnosti závodníka

Všichni závodníci musí dodržovat všeobecná mezinárodní FIS pravidla dopingových a lékařských testů, musí splňovat podmínky způsobilosti, dostavit se na vyhlášení, atd.(jak je uvedeno v edici 200 FIS pravidla ).

1236 Výpočet závodních bodů

1.236,1
Na všech závodech se pro výpočet závodních bodů používá následující výpočetní vzorec:
P= (Sx/So -1 ) x F
nebo
P = ( To/Tx – 1 ) x F
kdy
P= Závodní body
Sx= Rychlost vítěze v km/hs dvěma desetinami bez zaokrouhlení
So=Rychlost závodníka s dvěma desetinami bez zaokrouhlení
To= čas závodníka s 1/1 setinou sekundy
Tx= čas vítěze s 1/1 setinou sekundy
F= 1500 ( F činitel )

1236.2
Na závodech Světového šampionátu a Světového poháru se nebudou udělovat žádné trestné body. Platnost bodů na listině musí být v souladu s FISovými praktikami, uvedených v článku o bodové listině sepsanou kvalifikovanou FIS komisí.

1237 Ostatní pravidla, která nejsou zahrnuta ve speciálních pravidlech

Veškeré dotazy a ostatní nejasnosti, které nejsou uvedeny ve výše stanovených pravidlech mohou být dotazovány v kanceláři FIS a FIS komisi pro rychlostní lyžování.