Czech Speedski - Oficjalna strona internetowa

Czeski zespół we francuskim VARS 31/01/2010

Zespół Czech w Salle (po lewej: Michał Prihoda, Radek Boháček, Vasek Török i Jiri Prihoda)

Vasek na podium w fińskiej Salle - 2 zamiast SDH

Kalevi Hakkinen / Obchody 80-gie urodziny / legendarny Fin

Miasto:

Amer Sports Czech, sro, wyłącznym importerem marki Atomic

Vancl Sport Vrchlabi-Peak serwis narciarski

TANEX PLASTY jak Jaroměř-od produkcji i przetwórstwa tworzyw sztucznych

Navratil z Jaromer i SYN-ciesielskich i biznes - Tel. 604 301 938

G-TEAM Progress, et al. z ro-budowę i przebudowę kotłów, kotłowni i modernizacji wymienników ciepła, budowa i przebudowa z dystrybucji i kontroli, które również napraw i konserwacji, kontrolne i przeprowadza okresowe testy są następnie zabezpieczone usługi

Strona WWW z wymienionych firm, zobacz: LINK

NAJLEPSZY narciarze CZECH Speed ​​ponad 200 kilometrów na godzinę):

Charles Netolicky 219,38 kilometrów na godzinę - 19 Kwiecień 2006 - Les Arcs - Francja

Jiri Prihoda 217,52 kilometrów na godzinę - 19 Kwiecień 2006 - Les Arcs - Francja

(To jest nieoficjalny wynik i został nagrany w tabelach

Jirka był dowód zaświadczenie od organizatora wyścigu).

Radek: "Rocket" Cermak 214,55 kmh - 24 kwiecień 2010 - Verbier - Szwajcaria

Radek Boháček 212,64 kilometrów na godzinę - 12 Kwiecień 2007 - Les Arcs - Francja

Michał Prihoda 212,14 kilometrów na godzinę - 12 Kwiecień 2007 - Les Arcs - Francja

Peter Sterba 210,76 kilometrów na godzinę - 24 Kwiecień 2010 - Verbier - Szwajcaria

Najlepsze występy innych zawodników czeskich, patrz Records

Charakterystyka sportu - jedna z dyscyplin FIS
(Niektóre materiały zostały zaczerpnięte z druku i Internetu)

Z pewnością większość z Was próbował klasycznego narciarstwa alpejskiego podczas obcinania jeden łuk po drugim, podczas jazdy korzystających ośnieżone stoki aw końcu narty razem i spróbować jaką prędkość nadal można "stanąć". Ale wierzymy, że nieliczni z was widział na własne oczy, nie mówiąc już doświadczyło czegoś, co nazywa jazda na nartach prędkość.
Pomysł jest prosty - aby osiągnąć maksymalną prędkość. Faktyczna realizacja jest niezwykle trudne. Rzeczywiście, najszybsze narciarze w tej dyscyplinie na końcu stoku prędkością do 250 (!) Mil na godzinę. To jest najszybszy na świecie narciarzy lub dziko poza tor. Rekord świata organizowany od 2006 roku, włoski Simone Origone który przyleciał na stoku na 251.4 km / h! "

Philippe Goitschel - FRA (250.7 kmh) - rekord świata z kwietnia 2002 r.
Określenie "lotne" można rozumieć dosłownie, bo narty podczas jazdy rzeczywiście dotknąć ziemi, lecz unosi się na poduszce powietrznej. Wszelkie błąd techniczny może mieć duże konsekwencje.
Najczęstsze urazy w tym ekstremalnym sporcie są, paradoksalnie, złamania, oparzenia, ale często bardzo poważne. Specjalne kombinezony zapobiec nieprzyjemnych poparzeń spowodowanych przez siły tarcia śniegu. Może to doprowadzić do obrażeń, które wymagają do kilku miesiącach leczenia. Były mistrz świata Franz Weber spędził leczeniu oparzeń po upadku przy dużej prędkości nawet przez cały rok. Dziś jest to już wyższa odpowiada jakości i możliwe załamanie na neprodřou. Jeśli zawodnik jest wciąż pod kombinezon do poparzeń bielizny, zmniejszyć konsekwencje upadku raczej rozległych siniaków. Przez cały upadki zwykle bez poważnych konsekwencji. Dużo mówi się o nieszczęśliwym wypadku, co wydarzyło się na olimpiadzie, kiedy zawodnik uderzył w skuter śnieżny. Jednak stało się to do wspólnego stoku poza tor. Szwajcarska Nicolas Bochatay skoczył na polu fali i po uderzeniu w skuter, który nie był widziany pod mezičkou, zginął na miejscu. W 2005 roku stracił życie Maco Salvagio ruszyć na czarnym stoku upadł i spadł w dół. Miał na sobie tylko wyścigowe kombinezony, że szybuje nad opady śniegu i niekontrolowanego ust non-wyścigowego toru) miał szansę na przeżycie. Od tego wypadku odpowiedzialności konkurentów być ubrani w kurtki i spodnie narciarskie lub szortów. Można go zdjąć dopiero tuż przed rozpoczęciem, że to nieszczęśliwy wypadek może się powtórzyć.

Jeśli ktoś chce spróbować jazdy na nartach prędkości, najpierw musi być kontrolowana idealnie normalne narty zjazdowe i być w szczytowej kondycji fizycznej. Jeździec pracuje siły, które zbliża się sił działających na kierowcę F1. Narciarze na stoku nie tylko pociągi, ale także w tunelu aerodynamicznym, a to szkolenie ma zasadnicze znaczenie dla prawidłowej pozycji ciała i sprzętu, aby zminimalizować opór powietrza. Choć jest to dość kosztowne, ale niezbędne dla zapewnienia, że ​​kierowca mógł bezpiecznie przejść do wyjścia ponad 1 km stoku długi z gradientem do 76%. I mimo, że przesuwa się bezpiecznie w dół, nie wygrał. Zatrzymanie z prędkości jest bardzo trudne. Większość upadki zdarzają się bardzo blisko mierzonego odcinka, który ma wielką kompresję i narciarz wznosi się z podstawowej pozycji. Istnieje nadal ogromna siła wpływu wiatru i ryzyko upadków jest najwyższa w tej sekcji.
Narciarze prędkości wykorzystać specjalnie zaprojektowany sprzęt do uprawiania tego sportu. Zdominowany przez kask, który został zaprojektowany, aby zawiesić najmniejszy opór wiatru. Człowiek jest trochę jak obcy. Przylega też do aerodynamicznego kształtu. Nawet buty mają umiarkowany opór powietrza - od łydki iz tyłu spojlery są dołączone cielca, więc wygląda na to, czy nogi mają skrzydła. Specjalny garnitur, już wspominaliśmy. Oczywiście, te ulepszenia byłyby bezużyteczne, jeżeli zawodnik po drodze nie przestrzega podstawowych pozycji, która jest schowana pozycja z klatki piersiowej dociskany do ud i stóp 45-70 cm od siebie, aby mieć większą stabilność. Utrzymać tę pozycję jest bardzo wymagający ekstremalną prędkością. Dlatego każda taka próba wyjścia z sprawności fizycznej, wytrzymałości i siły psychicznej. Po dostać się od góry, nie ma odwrotu.

Prędkości wyścigi narciarskie odbywają się głównie w Europie, zwłaszcza we Francji. Jak wspomniałem powyżej, bieganie na nartach prędkość może tylko osoba z powyżej średniej kondycji fizycznej i psychicznej, doskonale kontrolując zjazd dyscypliny. Dlatego, jeśli chcesz, aby ten sport, starannie rozważyć swoje możliwości (zarówno fizyczne i psychiczne i finansowe), aby uniknąć niedogodności później.

Prędkość można spróbować w Les Arcs dla siebie. Przez około 25 euro masz 3 próby, co zwiększa rajdu. Masz wynajmowane narty i kask. Według uzyskanej prędkości możesz zabrać dyplom. Brąz dla prędkości od 110 km / h, srebro i złoto powyżej 130 powyżej 150 km / h. Narciarze (np. jeśli są ubrane w rajstopy i kurtkę mocno) są w stanie osiągnąć nawet sto pięćdziesiąt, w tym "niską prędkością" nie znacznie nehazardujete.

Nasze cele:
Pierwszy Sezon 2007-2008: Projekt 224 kilometrów na godzinę - do pokonania czeskiego rekord
Może to nie na wyścigach w Les Arcs w kwietniu 2008 roku. Lista zaplanowanych wydarzeń, zobaczymy. poniżej. Udział w innych zakładach jest wymagane, aby zwiększyć bezpieczeństwo i stabilność przy dużych prędkościach. Jej celem jest dostać każdemu co najmniej 50 punktów FIS, co oznaczałoby umieszczenie 30th w ogólnej miejsce w Pucharze Świata.

Drugi Sezon 2008-2009: Projekt 230 kilometrów na godzinę
Wymaga to idealne warunki. W przypadku sprzyjających warunków, ta moc nie może zawieść w sezonie 2007-2008. Chcielibyśmy także, aby miejsce przed 20 miejsce w klasyfikacji generalnej Pucharu Świata FIS.

W minionym sezonie w różnych częściach świata odbędzie 14 wyścigów. Sport jest teraz rośnie.

Nasz plan działań na sezon 2007-2008:

Pierwszy VARS - FRA 01,29-luty 2, 2008, FIS World Cup

Drugi MIKULOV blisko Teplice - CZE 02/02/2008 Bouřňák, Najlepszy wyjazd - Wieczór Wyścig Open, nieoficjalne mistrzostwa

Trzeci LES ARCS - FRA 11 do 12 marca 2008, Salvaggio Memorial

4-ty Cervinia - ITA 7 i 09 kwietnia 2008 (FIS World Cup)

+5-sze Verbier - SUI 14 do 17 kwietnia 2008, FIS World Cup - FINAL

6-gi LES ARCS - FRA? 20 do 26 kwietnia 2008, ZA Mondial (możliwość osiągnięcia rekordu)

Koszt powyższego działania (pobyt, wpisowe, transport, ubezpieczenie itp.).: O 150 tysięcy. CZK za konkurenta

Jeśli wystarczające środki mogą być nasza lista roślin znacznie rozbudowany.

Narciarze prędkości wyposażenie:

Pierwszy Narty 240 cm (około 20.000, - CZK)
Drugi Wiążące (10.000, - CZK)
Trzeci Otwór (około 2,000, - CZK)
4-ty Garnitury (około 20.000, - CZK)
+5-sze Buty (około 10,000 do 13,000, - CZK)
6-gi Spódnice łydki (około 1,000 do 2,000, - CZK / para)
+7-gi Kask (ok. 30.000, - CZK)
8-sza Ochraniacz pleców (około 3,000, - CZK)
9-ga Odzież przed oparzeniami - jakość termiczna bielizna (około 5,000, - CZK)
10.Rukavice (około 2,500, - CZK)

RAZEM: 100 do 110 tysięcy. CZK za jednego zawodnika

Do tego należy dodać urządzenia usługę woski, szczotki, żelazo, imadła .....), który jest co najmniej trzydzieści tysięcy. CZK mniejszym zespole.

W międzynarodowych wyścigów w sezonie 2007-2008, wejdzie co najmniej 6 zawodników w kategorii PRO i 3 konkurentów w produkcji kategorii (klasyczny zjazd sprzęt).

Międzynarodowy prędkość zasady nartach

1230 obrotów na nartach Race
Zasady te są napisane zgodnie z ogólnymi zasadami mającymi zastosowanie do wszystkich dyscyplin narciarskich. (Listy reguł artykułu 200 i innych -. Pozwolenie FIS kwalifikacji, ceny, itp.), dyscypliny alpejskie (art. 600 i inne - moc jury, obliczenia - obliczenia itp.) oraz Snowboarding (art. 2000 i inne) Następujące dyrektywy są napisany w celu wyjaśnienia konkretne pytania dotyczące organizacji zawodów narciarskich prędkości.

1231 Tour
1231,1 Komisja Racing
Przeznaczona komisja składa się z następujących członków:
- Plant Director / Dyrektor Techniczny
- Dyrektor Bezpieczeństwo
- Dyrektor pomiaru czasu i propočtář
- Sekretarz (sekretarz) wyścig

Powyższe przedstawiciele stanowią podstawę do Komisji i muszą być uzupełnione przez innych członków - lekarz rasę, narciarskich specjalista. Sprzęt, szef protokołu). Wyzwaniem jest zapewnienie zorganizowanej środowiska systemowego komisji, w których wyścigi odbędą się. Spotkania są otwarte dla kapitanów zespołów, kapitanów drużyn i trzech przedstawicieli nienazwanego ust nieokreślona) zespołu. Kapitanowie zespołów oraz przedstawiciele zespołów odpowiedzialnych za dostarczanie wszelkich informacji, do innych uczestników wyścigu.

1231,2 jury
Zadaniem jury jest, aby zapewnić płynne zakładu przetwórczego.
Składa się z następujących członków
- Plant Director / Dyrektor Techniczny
- Dyrektor Bezpieczeństwo
- Sędzia (powołany FIS)

Jury jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo w wyścigu, który odbył się zgodnie z przepisami FIS. Podczas wyścigu sam pozostaje jury w związku z poszczególnymi członkami drogą radiową. Jeśli to konieczne, jury muszą uzgodnić uchwały przez Dyrektora Wykonawczego wyścigu. W przypadku nie-podstawowych warunków wyścigu (np. zła pogoda lub złych warunków torowych), jury dokona przeniesienia zakładu lub jego odwołania.

1231,3 techniczne przedstawiciel FIS
Odpowiednio wykwalifikowanym przedstawicielem FIS zostanie wyznaczony dla każdego zarejestrowanego kalendarzu wyścigowym. Techniczne reprezentatywne dla FIS World Cup i World Championship wyścigu Komitetu będą wybierani na nartach prędkości. Dla FISové Zawody rozegrane zostaną zatwierdzone przez techniczny przedstawiciel FIS prowizji wyścigowych nartach prędkości na wniosek Krajowej Ski FIS dyrektor techniczny asociace.Povinnosti zdefiniowany zbiór reguł w alpejskim artykułu narciarskim 600 (601.4.9 i 602) zwrot kosztów podróży, w tym płatnych i parking opłat jest przedmiotem porozumienia między Komisją a zorganizowanym wyścigów FIS delegata technicznego.

1.232-cia Wyścig

1232,1 Certyfikacji
Kurs indywidualny wyścig musi zostać zatwierdzona przez FIS Alpine zasad rozdzielczości ICR skrócone, Artykuł 650 FIS techniczne przedstawiciel jest odpowiedzialny za wyścig, który odbył się wyłącznie w ograniczonym torze kosmicznej "zasady homologacyjne podczas wyścigu." - Tor wyścigowy nie musi sięgać poza wyścigów terytorium Komisja zatwierdziła. Wyścigi Komisja określa tor budowniczy oddzielnie dla każdego oddzielnie zatwierdzone przez wyścigu FIS.

1232,2 specyfikacja
Od góry do dołu, tor wyścigowy składa się z następujących 3 części:
- Pozycja wyjściowa
- Pomiar strefa
- Pozycja docelowa

01.02.1232 Pozycja wyjściowa
Pozycji wyjściowej znajduje się w górnej części drogi musi być wyposażona w co najmniej trzech punktach startowych. Odstęp między startami nie przekracza 15 km / h
02.02.1232 mierzony obszar
Do pomiaru prędkości indywidualnego zawodnika będzie korzystać z ostatnich 100 metrów wyścigu tor. Przeznaczona zmierzona długość ścieżki musi być skierowane dokładnie i wielokrotnie sprawdzone dokładności wymaganych parametrów.
03.02.1232 docelowa pozycja
Ta pozycja musi być wystarczająco długi w odniesieniu do prędkości osiąganych i określone tak, aby zapewnić bezpieczeństwo zawodników. Nartostrada w obszarze strefy docelowej musi być stopniowo zmniejszane.

1232.3 Racetrack Wymiary
Tor musi być przygotowany starannie precyzją i zrzucony na prostym torze podczas wyścigu muszą być zabezpieczone. Minimalna szerokość toru wynosi 30 m (mierzona strefa stretch - ostatnie 100 m do pozycji docelowej), rozstaw kół z pozycji wyjściowej może być nieco wąska w odniesieniu do zakładu przetwórczego. Minimalna szerokość w najwyższym punkcie toru jest 5m.

1232.4 bezpieczeństwa Bariery
Bariery ochronne muszą być umieszczone po obu stronach wejścia wyścig dráhy.Divákům to w tych miejscach sekcji zakázán.V mierzonej strefy - 100 metrów obok toru do wyścigu z maksymalną prędkością 180 km / h jest wartością szerokości wyścigi blokadę co najmniej 20m. Dla roślin o wyższej prędkości uzyskuje się przez bariery rasy wartości szerokości co najmniej 25 m od bariery wartości bezpieczeństwa szerokość może wskazywać na torze wyścigowym najwyższego stopniowo zwężone, ale nie przekracza minimum 3m.
01.04.1232 wyjątkiem instrumentów znakowania i pomiar linii musi być inny przepis, jury, urzędnicy, autobusy, sprzęt TV znajduje się na zewnątrz bariery bezpieczeństwa.

Linia CE 1232.5
Tor musi być oznaczone flagami lub małych gałązek (oddziały) po obu stronach. Końcowa część pomiarową strefy jest oznaczony linią w poprzek torów. Flagi muszą znajdować się w następujący sposób:
01.05.1232 Pozycja wyjściowa: zielone flagi na trzy metry
02.05.1232 zmierzona powierzchnia: czerwone flagi każdy metr. Końcowa część mierzonego obszaru jest oznaczony czerwoną linią na całym torze. Szerokość linii jest co najmniej 30 cm i widoczne z pozycji wyjściowej.
03.05.1232 docelowa Strefa: Pierwsze 100 m jest oznaczone zielonymi flagami, każdy 3m. Po tym jest oznaczony zielonym lub niebieskim linia w poprzek nartostrada. Linia ta musi wynosić co najmniej 30 cm szerokości i widoczne z pozycji wyjściowej. Zabrania się hamulcem i obrócić tę linię. Inne flagi mogą być używane do znakowania linię mety z odległości 3m.

1232,6 długość wyścigu
* 180 kilometrów na godzinę od 180 do 200 km / h
Dzień 0 - dzień wolny przejażdżki szkolenie 0 Darmowe przejazdy treningowe
Dzień 1 - Obowiązkowe szkolenie
Pierwszy zaokrąglać
Drugi zaokrąglać
Dzień 1 - Obowiązkowe szkolenie
Pierwszy zaokrąglać
Drugi zaokrąglać
Dzień 2 - 3 runda
Półfinał
Końcowy
Dzień 2 do 3 zaokrąglać
4-ty zaokrąglać
+5-sze zaokrąglać
Dzień 3 - Dzień dzień Reserve 3 - Półfinał
Końcowy
Dzień 4 Dzień 4 Dzień rezerwowy

Po zatwierdzeniu przez komitet organizacyjny wyścigu, jury może zaplanować dodatkowe dni wyścigów rezerwowych. Pokud bude závod zrušen, jsou pořadatelé závodu povinni oznámit tuto skutečnost nejméně 10 dní dopředu. Pokud bude závod odložen, musí být náhradní termín oznámen v den odkladu.

1233 Technická organizace

1233,1 prędkość powietrza m
Rękawy wiatrowe, wyraźnie widoczne z pozycji wyjściowej, a Anemometer ust wiatromierz) muszą być umieszczone na zewnątrz bariery bezpieczeństwa na poziomie najwyższych punktów w części strefy pomiarowej. Na życzenie jury może zostać wprowadzony drugi anemometr przy dowolnej krawędzi lokalizacji tras narciarskich, miejsce gdzie według jury, wiatr wieje najsilniej. W przypadku niekorzystnych warunków atmosferycznych (wiatr zmierzona wartość każdej anemometru, osiągając 15 km / hi więcej), jury wymagane jest zakończenie bieżącego okrążenia, rekord i publikują wskaźnika zanotowanego w oficjalnym biuletynie dnia. Jeśli prędkość wiatru spadnie poniżej 15 kilometrów na godzinę, wyścig może zostać ponownie uruchomiony. Konieczne jest, aby wziąć pod uwagę bezpieczeństwo zawodników na czas trwania wyścigu.

1233.2 Komunikacja
Ze względów bezpieczeństwa, jury i rozrusznik przez cały wyścig na pozostawanie w stałym kontakcie za pośrednictwem radia.

1233,3 Timing
1233.3.1Časomíra być obsługiwany za pomocą cyfrowego zegara, z dokładnością pomiaru do 1/1000 sekundy i sprawdzone elektryczny fotokomórki umieszczony na górnej i dolnej części strefy pomiarowej. Wskaźnik będzie obliczany od różnicy odległość i czas z dokładnością 1/100 km / h.
02.03.1233 Elektroniczny fotokomórka. Lokalizacja władzy. fotokomórki muszą być dokładnie określone. El. fotokomórka musi być zainstalowane przy pomocy opiekuna ekspertów, a za zgodą jury. Położenie fotokomórka obejmuje następujące elementy:
- Nadawanie i odbieranie zestaw
- Nadajnik Stepping - odbiornik
- Absolutnie niezależne duplikaty system, którego reflektor musi być zamontowana pionowo na tym samym cokole na wysokości mniejszej niż 10 cm poniżej pierwotnego systemu. Czas odniesienia, o których mowa w górnej komórce.

03.03.1233 Podsumowanie fotoelektryczny musi znajdować się co najmniej jeden metr do pomiaru strefy (dozwolone w miejscu bariera bezpieczeństwa). Podsumowanie fotoelektrycznego urządzenia muszą być chronione przez schodkowy kopiec śniegu, aby uniknąć niepożądanego kontaktu z jeźdźcem. Łączna kwota zabezpieczenia powinny być tak niskie, jak to możliwe o minimalnej długości 2 m, nie może przekraczać wartości 50 stopni bezpieczeństwa cm.Pro wzrost, obsługują muszą być na miejscu atenuowane poziomach śniegu do łatwego usuwania w przypadku sportowca kolizji.
04.03.1233 urządzenia pomiarowe muszą być w pełni funkcjonalny i być wykorzystywane zarówno podczas treningu i podczas wyścigu. To musi być obsługiwane przez wykwalifikowany personel, który jest oficjalnym chronometrażysta Międzynarodowego Stowarzyszenia lub poprzez pomiar FIS.

1233,4 Pozycja wyjściowa
1233.4.1 pozycje wyjściowe ustalane są przez jury, określona pomiaru pręt, płot czy flaga.
1233.4.2 wyjściowe pozycje dla mężczyzn, kobiet i prekursor może być inna.
03.04.1233 jury jest odpowiedzialny za określenie pozycji początkowej na torze wyścigowym (art. 01.02.1232)
04.04.1233 W pierwszym okrążeniu wyścigu wyjścia pozycje muszą być umieszczone tak, aby uzyskać większą prędkość niż 180 km / h
05.04.1233 pozycję wyjściową ostatni dzień będą wykorzystywane jako pierwszej pozycji wyjściowej następnego dnia. Jury może zdecydować o przeniesieniu pozycji wyjściowej na wyższy lub niższy zgodnie z warunkami pogodowymi i przytorowych.
06.04.1233 Podczas jury wyścigu może obniżyć pozycję początkową sygnału z powodu silnych wiatrów, słabej widoczności lub uszkodzenia toru.
07.04.1233 Ostatnia pozycja wyścig FISového musi być ustalona tak, aby osiągnąć maksymalną prędkość koła nie przekracza 200 km / h.Všechna następne okrążenie wyścigu rozpocznie zatem z tej samej pozycji wyjściowej. Przy ustalaniu pozycji wyjściowej nadzoruje nadzór techniczny pod kątem zgodności z limitem 200km / h

Ostatniego 1233,5
1233.5.1 Wyścigi odbywają się na podstawie uzyskanych punktów FISových. Startujący zawodnicy celu opiera się na wcześniej ustalonych FISových osiągniętych w ciągu pierwszych 15 zawodników.
1233.5.2 Mężczyźni i kobiety w kategorii Classic i produkcja rozpocznie się w różnych kategoriach i grupach odrębnych. Grupa kobiet rozpocznie pierwszy z różnych pozycjach niższych. Produkcja rozpoczyna się po całkowitym Kategoria Classic kategorii na tych samych zasad porządku startu. Jednak na spotkaniu dzień przed komisję regatową, Komisja może zdecydować o zmianie kolejności (dyspersja grup mężczyzn i kobiet)
1233.5.3 Racing numery są podane do każdego zawodnika na początku wyścigu i zawodnicy pozostają przez cały czas trwania wyścigu. Koła szkolenia będą oparte na określonej kolejności startu w pierwszym okrążeniu. W następującej kolejności uruchamiania zostanie określona przez maksymalną szybkością osiągniętego podczas pierwszego okrążenia w wyścigu (z wyjątkiem szkół szkoleniowych). Biorąc pod uwagę pierwszy kolejność najszybszych zawodników zwraca się (w kolejności: 10th najszybszy racer, 9 +8-cie 7-cia +6-ga najszybszy biegacz .... 1) następuje 11, 12, 13, .... itd.
04.05.1233 liczba zawodników będzie się stopniowo zmniejszać w czasie wyścigu, w gestii komitetu organizacyjnego w taki sposób, że ostatni dzień wyścigu rozpocznie się dopiero 30 mężczyzn i 8 kobiet w kategorii Classic.V kategorii Produkcji będzie tylko 10 mężczyzn i 5 kobiet, które są konkurować na ostatnim okrążeniu wyścigu. W przypadku, gdy wybrany zawodnik nie można uruchomić, może być zastąpiony przez zawodnika, który zajął na najwyższym stanowisku niewykwalifikowanej grupy. Odnosi się to również w przypadku, gdy bezwzględne předjezdec (art. 02.06.1233).
12335,5 jury określa liczbę konkurentów na posiedzeniu komisji regatowej, która odbyła się drugiego dnia wyścigu. Po każdej rundzie jury wyścig jest wymagane, aby wyeliminować liczbę zawodników, którzy nie spełniają warunków technicznych dla wyścigu w kolejnej rundzie.

1233,6 prekursorami
1233.6.1 prekursorami są rejestrowane w taki sam sposób jak zwykłych kierowców do wyścigu i musi w pełni przestrzegać zasad narciarstwa FIS prędkości. Jury określa prekursora (mężczyzna) dla szkolenia i pierwszym okrążeniu urzędowej. Osiągnąć prekursorem prędkość jest podana w oficjalnym wykonywania wyścigu rowerowym.
02.06.1233 Jeśli okrążenie wyścigu zaczął i prekursorami nie są powoływani, a następnie na ich drodze do nominacji górne 3 najlepszych mężczyzn i kobieta, którzy nie kwalifikują się do następnej rundy závodu.V, gdzie wyznaczony przedstawiciele odmawiają lub nie można uruchomić, uzupełnić wakaty innymi w celu niewykwalifikowane sportowców. Osiągnąć prędkość nie są rejestrowane w oficjalnych wynikach i tylko opublikowane informacje na tablicy wyników.

1233,7 Ilość kół
Wszystkie koła muszą być mierzone. Oprócz kół szkoleniowych, wszystkie koła są liczone w ostatecznych wynikach. Wszyscy zawodnicy, łącznie z prekursorów mogą brać udział tylko 3 wyścigi rowerów dziennie. Jeśli złamał rekord świata podczas Bike Race, wyścig musi być po rower zatrzymane w tej kategorii.

1233,8 Jak zacząć
01.08.1233 zawodnik może konkurować z dowolnego miejsca w aktualnie wybranej pozycji wyjściowej. Jednak wszyscy zawodnicy muszą zacząć od położenia linii startu po usłyszeniu startup instrukcja "GO (wytyczne wydane przez rozrusznik). W tym momencie wybrany zawodnik zejdzie z punktu początkowego i rozpoczyna się w ciągu 60 sekund.
02.08.1233 startowy może dać rozkaz do rozpoczęcia po otrzymaniu pozwolenia do rozpoczęcia od urzędnika.
03.08.1233 Każdy zawodnik, który pojawia się na początku po ogłoszeniu swoich numerów startowych nie mogą ukończyć wyścig. Jedynym wyjątkiem jest brak, spowodowany przez innych (awaria windy np.) lub nieobecności usprawiedliwionej jury wyścigu. W tym przypadku, do późnego startu rozrusznika Racer (referencyjna ICR art 613.6). Każdy uczestnik kroki vyřazenému zostanie obciążony najszybszym czasie osiągnięte w chwili pisemnego na arkuszu ocen.

1233,9 Klasyfikacja
1233.9.1 osiągane prędkości i czasy dla tych sportowców są zgłaszane i drukowane na tablicy wyników w dolnej części stoku. Pod koniec każdego dnia pisemnego zamówienia mężczyzn i kobiet, przygotowanych zgodnie z maksymalną szybkością osiągnąć i razy w ciągu dnia. Prędkości zarejestrowane podczas kół szkoleniowych lub předjezdových koła będą wyłączone z oficjalnych wyników, z wyjątkiem prekursorów snowseed předjezdových razy od pierwszego dnia wyścigu (odniesienie do art 1233.6.1)
1233.9.2 nagrodzone pozycje są pogrupowane według kategorii ostatecznych wyników wykwalifikowanych jeźdźców (art. 04.05.1233). Wszystkie inne zawodnicy są klasyfikowane zgodnie z maksymalną szybkością osiągniętego w porządku malejącym. Kategorie Race są następujące:
-Kategoria Classic / Produkcja junior kobiety (zgodnie z przepisami FIS)
- Classic Kategoria / Produkcja Senior Kobiety
- Classic Kategoria / Produkcja Junior Men (na podstawie przepisów FIS)
- Classic Kategoria / Mężczyźni Senior produkcyjne
1233.9.3 Nagrody przyznawane są w trzech najszybszych mężczyzn i trzy kobiety najszybciej w kategorii seniorów klasycznych zwycięzców i wszystkich innych kategorii reprezentowane. Nagrody mogą być przyznane do 10 najszybszych mężczyzn. Jeśli będzie to nagrody pieniężne, nagrody podaje się w oficjalnym programie przed rozpoczęciem wyścigu (art. 213).

1233.10 Wyniki
1233.10.1 Oficjalne wyniki będą wydawane do wszystkich urzędników, kapitanów drużyn i sportowców, którzy brali udział w wyścigu. Ponadto, musi on być wysłany 3 komplety dokumentacji FISové centrali, a następnie skopiować Dyrektora Naczelnego i Sekretarza Komisji do narciarstwa prędkości.
02.10.1233 Podczas sezonu wyścigowego opublikuje bieg Pucharu Świata FIS i Mistrzostwach Świata w nartach prędkości na listy punktów, który składa się z oficjalnych wyników. Na tej podstawie, a wyniki od ostatecznego wyścigu będzie pod koniec nagród Mistrzostw Świata w poszczególnych kategoriach. Klasyfikacji krajowej z wystarczającą liczbą konkurentów ogłosi pierwsze 3 najszybszych zawodników. Jeśli narodowość ma konkurentów, którzy zakwalifikowali się zostaną usunięte z oficjalnych wyników. Ma to zastosowanie tylko do obecnego, rasę uczestników nartach prędkości.
1233.10.3 Punkty w Pucharze Świata i Mistrzostw Świata przyznawane są w następujący sposób:

Mężczyźni: Kobiety:
Kolejność punktów rankingowych punktów
1 100 1 25
2 2 80 20
3 60 3 15
4 50 4 12
5 45 5 10
6 40 6 9
7 36 7 8
8 32 8 7
9 29 9 6
10 26 10 5
11 24 11 4
12 22 12 3
13 20 13 2
14 18 14 1
15 16
16 15
17 14
18 13
19 12
20 11
21 10
9 22
23 8
24 7
25 6
26 5
27 4
28 3
29 2
30 1

04.10.1233 Pod koniec FIS sezonu będzie publikować następujące dokumenty specjalnie dla kategorii kobiet i mężczyzn oddzielnie dla kategorii:
- Ostateczna klasyfikacja dokument
- Wyniki porządku klasyfikacji w oparciu o największą szybkość osiąga w ciągu roku
- Klasyfikacja oparta na chronologicznej kolejności ich FIS punktów

Ponadto stowarzyszenie opublikowany ranking FIS narodowości, składający się z wynikami trzech mężczyzn najszybszy i najszybciej trzy kobiety ujęte w wykazie na Mistrzostwa Świata (Razem 6 konkurentów)

1234 Wyścigi Sprzęt

Zgodność z zasadami sprzętu wyścigów jest ważne w celu zapewnienia bezpieczeństwa podczas konkursu w celu przestrzegania zasad uczciwej konkurencji. Na tej podstawie każdy wyścig zostanie wybrany i sprawdzony dwóch zawodników na mecie. Zawodnik lub předjezdec który odmawia kontroli, zostanie sklasyfikowana jako niezgodność uczestnik wyścig narciarski racer vybavením.Kterýkoliv może protestować dyrektor wyścigu o podejrzeniu niezadowalającej wyposażenia innego zawodnika. W tym samym czasie wpłaca zaliczkę w wysokości 100 SchF, które jeśli zostaną potwierdzone będzie protest wrócił. W przeciwnym razie stowarzyszenie opuścił FIS nartach prędkości rozwoju (szkolenia np. delegata technicznego).

1234.1 Narty
Wielkość pamięci masowej jest długość od 2,20 m do 2,40 m W tym wiązań narciarskich i innych komponentów nie może ważyć więcej niż 15 kg (para nart). Narty muszą być zaprojektowane specjalnie z myślą o dużej prędkości i nie może zawierać żadnych korzyści aerodynamiczne. Produkcja Kategoria przy użyciu konwencjonalnych narty dla narciarstwa zjazdowego, jak pokazano w regulaminie FIS podsumowanie - specyfikacja sprzętu narciarskiego.

Wiązanie 1234.2
Wiązanie specjalnie używane do jazdy na nartach prędkości musi być wyposażony w funkcjonalne hamulców narciarskich, pasy są zakazane. Nic nie ogranicza funkcjonalność hamulców. Hamulce nie powinny zawierać żadnych korzyści aerodynamiczne. Dodatkowo, oprawa może być zniesiony przez więcej niż 2 cm od powierzchni narty sama.

1234.3 Polacy
Kluby narciarskie są obowiązkowe wyposażenie dla zawodnika. Musi wynosić co najmniej 1m długie (rozmiar płaskie obszary między końcem kija). Polacy nie mogą ważyć więcej niż 2 kg (para z kijami). Kosze, znajdujące się na dole wielkości otworu jest wymagane, a ich wymiary wynoszą mniej niż 2 cm średnicy. Ręce są umieszczone w górnej części otwór na samym jej końcu. Rękojeść Pasy muszą być wolne i nie może zawierać wystające, ostre elementy.
01.03.1234 Zawodnik musi posiadać kije w aerodynamicznej pozycji wzdłuż ciała kija nie mogą wystawać poza korpus jest zobowiązany závodníka.Závodník pozostać w tej pozycji przez cały przejazd, aby uniknąć niebezpiecznych manewrów podczas jazdy.

1234.4 Lyžařské oblečení
Pro kategorii Classic by měl být použit oblek z měkkého materiálu, vhodný pro rychlostní lyžování. Pro kategorii Production oblečení spolu s veškerým ostatním vybavením musí odpovídat pravidlům FIS pro alpské lyžování, jak je uvedeno v souhrnu pravidel FIS – lyžařské vybavení.Pro obě kategorie Classic a Production je povinností spodní prádlo nehořlavého materiálu. Spodní prádlo musí zakrývat nejméně ¾ plochy končetin. Tloušťka materiálu nechránících prvků nesmí být více jak 4,5 cm. Rukavice jsou povinnou součástí lyžařské výbavy.

1234.5 Lyžařské boty
Všechny části lyžařských bot musí být ze stejného standardního materiálu. Lyžařské boty nesmí vážit více jak 6kg a nesmí obsahovat jakékoliv přidané aerodynamické prvky, z části mohou být zakryty lyžařským oblekem.

1234.6 Přilba
Lyžařská helma ( vnitřní část ) musí zakrývat hlavu sportovce z celé části a musí být vybavena protektorem, který musí být připevněn podbradním řemenem. Pro zajištění řemene je zakázáno použití dvojitých kovových kroužků. Přilba musí být vyztužena pěnou – tloušťka pěny nesmí být menší než 0,5cm ( pod přirozeným tlakem ). Je povoleno umístění přídavných částí na krk a tváře ( vnější část ), musí však být snadno oddělitelné od základní části helmy a nesmí obsahovat nebezpečné komponenty. Pro připevnění přídavných částí musí být použity snadno odlomitelné šrouby, nebo mohou být přilepeny. Přídavné části nesmí přesahovat rozměr délky 40cm ( včetně těsnících a manipulovatelných částí ) a nesmí vážit více jak 2kg.

1234.7 Spoilery
Závodníci mohou použít spoilery umístěné pod lyžařským oblečením. Použití chráničů je doprovázeno následujícím omezením:
- Samotný spoiler nesmí vážit více jak 1kg, musí být sestrojen z pružného materiálu a nesmí zamezit funkci lyžařského vázání. Musí být sestrojen tak, aby v případě jeho rozbití nemohlo dojít ke zranění závodníka.
- Maximální tloušťka spoileru, měřená od přední části holení kosti paralelně se zemí nesmí přesahovat rozměr 30cm.
- Použití předních spoilerů je zakázáno.

1234.8 Startovní čísla
Startovní čísla musí být upevněna na vnější části přilby. Dodatečně je možné umístit startovní číslo na lyže. Tvar, velikost a styl čísla nesmí být pozměněn. Porušení trestáno pokutou nebo diskvalifikací. Rozměr velikosti startovního čísla musí být nejméně 6cm a startovací číslo musí být dobře viditelné. Na startovním čísle mohou být umístěna jména sponzorů ve stejném rozměru a značení. Samostatná písmena však musí být menší než startovní číslo.

1234.9 Zádový protektor
Zádový protektor je povinný a musí splňovat podmínky souhrnu pravidel FIS – závodní lyžařské vybavení. Na zádovém chrániči nesmí být připojeny jiné aerodynamické komponenty nebo jiné kovové ostré předměty. Rozměr tloušťky zádového protektoru musí být minimálně 0,3 cm.

1234.10 Doplňky
Veškeré doplňky ( kovové řemeny, hodinky, řetízky, velké náušnice ) jsou přísně zakázány.Rovněž je zakázáno použít dioptrické brýle s kovovými obroučky a jiné typy, které by mohly ohrozit bezpečnost závodníka

1235 Povinnosti závodníka

Všichni závodníci musí dodržovat všeobecná mezinárodní FIS pravidla dopingových a lékařských testů, musí splňovat podmínky způsobilosti, dostavit se na vyhlášení, atd.(jak je uvedeno v edici 200 FIS pravidla ).

1236 Výpočet závodních bodů

1236.1
Na všech závodech se pro výpočet závodních bodů používá následující výpočetní vzorec:
P= (Sx/So -1 ) x F
nebo
P = ( To/Tx – 1 ) x F
kdy
P= Závodní body
Sx= Rychlost vítěze v km/hs dvěma desetinami bez zaokrouhlení
So=Rychlost závodníka s dvěma desetinami bez zaokrouhlení
To= čas závodníka s 1/1 setinou sekundy
Tx= čas vítěze s 1/1 setinou sekundy
F= 1500 ( F činitel )

1236,2
Na Pucharze Świata i Mistrzostwach Świata nie przyznają żadnych punktów karnych. Ważne punkty na liście muszą być zgodne z praktykami FISovými wymienionych w artykule na miejscu pisemnej wykwalifikowanych komisji FIS.

1237 Inne zasady, które nie są objęte szczególnymi zasadami

Wszelkie zapytania i inne niewiadome, które nie są wymienione w zasadach zdefiniowanych powyżej może być sprawdzony w biurze FIS i Komitetu FIS na nartach prędkości.