United Speedski - Official Website

Tsjekkisk lag i de franske VARS 31.01.2010

Tsjekkisk lag i Salle (venstre: Michal Prihoda, Radek Boháček, Vasek Török og Jiri Prihoda)

Vasek på pallen i den finske Salle - 2 i stedet for SDH

Kalevi Häkkinen / feiring av åttinde bursdag /, den legendariske Finn

TAKK:

AMER SPORTS Tsjekkia, sro, eksklusiv importør av merket Atomic

Vancl sport Vrchlabi-Peak skiservice

TANEX PLASTY fra Jaromer-produksjon og bearbeiding av plast

Navratil og SYN fra Jaromer-snekkere virksomheten - Tel: 604 301 938.

G-TEAM Progress, et al. med ro-Konstruksjon og rekonstruksjon av kjeler, ovner og modernisering varmevekslere, konstruksjon og rekonstruksjon av distribusjons-og kontrollsystemer, som også gir reparasjon og vedlikehold, utstyr og utfører periodiske revisjonen testene er da sikret tjeneste

Website av de ovenfor nevnte selskapene, se: LINKER

Best Performance SPEED TSJEKKIA skiløpere (over 200 km / t):

Charles Netolicky 219,38 km / t - 19 April 2006 - Les Arcs - Frankrike

Jiri Prihoda 217,52 km / t - 19 April 2006 - Les Arcs - Frankrike

(Det er den uoffisielle resultatet og ble spilt inn i tabeller,

som bevis Jirka ble utstedt et sertifikat fra arrangøren av løpet.)

Radek "Rocket" Cermak 214,55 km / t - 24.4.2010 - Verbier - Sveits

Radek Boháček 212,64 km / t - 12 April 2007 - Les Arcs - Frankrike

Michal Prihoda 212,14 km / t - 12 April 2007 - Les Arcs - Frankrike

Peter Sterba 210,76 km / t - 24 April 2010 - Verbier - Sveits

Den beste opptredener av andre tsjekkiske konkurrenter, se Records

KJENNETEGN FOR SPORTS - blant disipliner FIS
(Noen materialer ble tatt fra print og Internett)

Gjerne de fleste av dere har prøvd den tradisjonelle alpint, som skar en bue etter den andre, under turen nyte de snødekte bakkene og til slutt deg ski sammen og prøve hvilken hastighet du ikke kan "stå". Men vi tror at noen få av dere har sett med mine egne øyne, langt mindre erfarne noe som kalles speed ski.
Ideen er enkel - å oppnå maksimal hastighet. Selve utformingen er ekstremt vanskelig. Faktisk, den raskeste skiløpere i denne disiplinen på slutten av skråningen av hastigheter opp til 250 (!) Miles per time. Dette er verdens raskeste alpinister langt fra nærmer seg. Verdensrekord avholdt siden 2006, italienske Simone Origone som fløy på skråningen av fart 251,4 km / t! "

Philippe Goitschel - FRA (250,7 kmh) - World rekordholderen april 2002
Begrepet "fly" kan tas bokstavelig, fordi skiene mens riding virkelig berører bakken, men flyter på en luftpute. Enhver teknisk feil kan ha store konsekvenser.
Den vanligste skadene i denne ekstreme idretten er, paradoksalt nok, brudd, brannsår, men ofte svært alvorlig. Spesielle dresser hindre stygge brannskader forårsaket av friksjon kraft av snø. Dette kan resultere i skader som krever opptil flere måneder med behandling. Tidligere verdensmester Franz Weber tilbrakte helbredelse av brannskader etter å ha falt i høy hastighet og med et helt år. I dag er det allerede høyere kvalitet dresser og den endelige fall neprodřou. Hvis konkurrenten fortsatt overall under undertøy mot brannskader, begrense konsekvensene av et fall ganske omfattende blåmerker. Alle krasjer er vanligvis runde uten alvorlige konsekvenser. Mye av dette er fortalt av en uheldig ulykke som skjedde i OL, når rytteren kolliderte med en snøscooter. Imidlertid skjedde dette på en normal skråning utenfor racing spor. Sveitsiske Nicolas Bochatay har hoppet på bølgen feltet og etter treffer snøscootere, som under mezičkou ikke se, ble drept umiddelbart. I 2005 mistet livet Maco Salvagio å begynne å bevege på den svarte skråningen falt og falt ned. Han var kun iført racing overall at snøen lysbilder og ukontrollert fall (non-racerbanen) hadde ingen sjanse til å overleve. Fra denne ulykken er konkurrentene ansvar for å være kledd i jakker og ski bukser eller shorts. Det kan ta av før like før start at dette uheldig ulykke kan skje igjen.

Hvis noen ønsker å prøve speed ski, den første kontroll helt normalt nedoverbakke ski og være i topp fysisk tilstand. Rytteren er i drift krefter som nærmer kreftene som virker på F1 driver. Skiløpere trener ikke bare på bakken, men også i vindtunnel, og denne opplæringen er avgjørende for korrekt posisjonering av kroppen og utstyr for å minimere luftmotstanden. Selv om dette er ganske dyrt, men nødvendige forberedelser for å sikre at rytteren kunne trygt passere avkjørselen på mer enn 1 km lang bakke opp til 76% helling. Og selv om sikkert glir ned, fortsatt ikke vunnet. Stoppe fra en hastighet er også svært vanskelig. De fleste faller forekommer svært nær den målte seksjonen, som har stor kompresjon og skiløper stiger fra grunnleggende holdning. Det er fortsatt en stor tydelig vindstyrke og fall Risikoen er størst i denne delen.
Speed ​​skiløpere bruke spesialdesignet utstyr for denne sporten. Dominert av hjelm som er utformet for å plassere minst mulig luftmotstand. Man det er litt som en fremmed. Det holder også til den aerodynamiske formen. Selv sko har moderate luftmotstanden - fra kalver og tilbake er koblet kalv spoilere, så det ser ut som om beina har vinger. Den spesielle dress, har vi allerede nevnt. Selvfølgelig alle disse forbedringene vil være ubrukelig hvis driveren hele reisen ikke har respektert den grunnleggende holdningen som er i sammenkrøpet stilling, med brystet presset mot lårene og føttene 45-70 cm fra hverandre, for å ha større stabilitet. Holde denne holdningen er ekstreme hastigheten svært vanskelig. Derfor, alle slike exit test av fysisk kondisjon, utholdenhet og mental styrke. Når odpíchnete ovenfor, er det ikke kommer tilbake.

Races i hastighet ski vil skje hovedsakelig i Europa, spesielt Frankrike. Som jeg nevnte ovenfor, den faktiske hastigheten på ski kan kun person med over gjennomsnittlig fysiske og mentale tilstand, perfekt kontrollere nedoverbakke disiplin. Derfor, hvis du ønsker å ta denne sporten, nøye vurdere sine alternativer (både fysisk og psykisk, og økonomisk) for å unngå ulemper senere.

Speed ​​kan være i Les Arcs for å prøve selv. For ca € 25 har du 3 forsøk, noe som øker raid. Du har lånt ski og hjelm. Den oppnådde hastigheten så kan du ta et diplom. Bronse i hastighet fra 110 km / t, sølv og gull over 130 over 150 km / t. Fullbefarne skiløpere (for eksempel hvis de er kledd i tights og en stram jakke) er i stand til å oppnå enda stopadesátky på dette "low speed" ikke signifikant nehazardujete.

Våre mål:
Første Sesong 2007-2008: Prosjekt 224 km / t - overvinne den tsjekkiske rekord
Det kan svikte ved løpene i Les Arcs i april 2008. Se listen over planlagte hendelser. nedenfor. Deltakelse på flere nettsteder er nødvendig å øke sikkerhet og stabilitet ved høye hastigheter. Vi må få minst hver 50 FIS punkter, noe som ville bety å plassere 30nde i den samlede plass i World Cup.

Second Sesong 2008-2009: Prosjekt 230 km / t
Dette forutsetter ideelle forhold. Ved gunstige forhold kan denne kraften ikke lenger mislykkes i sesongen 2007-2008. Vi ønsker også å plassere før 20. plass i den generelle klassifiseringen av FIS World Cup.

V uplynulé sezóně se na různých místech světa konalo 14 závodů. Tento sport je nyní na vzestupu.

Náš plán akcí na sezónu 2007-2008:

Første VARS – FRA 29.1.-2.2.2008, FIS World Cup

Second MIKULOV U TEPLIC – CZE 2.2.2008 Bouřňák, Best sjezd – Večerní závod OPEN, neoficiální Mistrovství republiky

Tredje LES ARCS – FRA 11.-12.03.2008, Memorial Salvaggio

Fjerde CERVINIA – ITA 7.-9.4.2008 (FIS World Cup)

Femte VERBIER – SUI 14.-17.4.2008, FIS World Cup – FINAL

Sjette LES ARCS – FRA ??? 20.-26.4.2008, PRO MONDIAL (možnost dosažení rekordů)

Náklady na výše uvedené akce (pobyt, startovné, doprava, pojištění a pod.): cca 150 tis. Kč na závodníka

V případě dostatku zdrojů se může náš seznam závodů podstatně rozšířit.

Vybavení rychlostního lyžaře:

Første Lyže 240 cm (cca 20.000,- Kč)
Second Vázání (cca 10.000,- Kč)
Tredje Hole (cca 2.000,- Kč)
Fjerde Kombinéza (cca 20.000,- Kč)
Femte Boty (cca 10.000-13.000,- Kč)
Sjette Lýtkové spoilery (cca 1.000-2.000,- Kč/pár)
Syvende Přilba (cca 30.000,- Kč)
Åttende Chránič zad (cca 3.000,- Kč)
Niende Oděv proti popáleninám – kvalitní termo prádlo (cca 5.000,- Kč)
10.Rukavice (cca 2.500,- Kč)

CELKEM: 100-110 tis. Kč pro jednoho závodníka

K tomu je třeba připočítat servisní techniku (vosky, kartáče, žehličku, svěráky…..), což je minimálně 30 tis. Kč pro menší tým.

Do mezinárodních závodů v sezóně 2007-2008 vstoupí minimálně 6 závodníků v kategorii PROFI a 3 závodníci v kategorii PRODUCTION (klasické sjezdařské vybavení).

Mezinárodní pravidla rychlostního lyžování

1230 Závody rychlostního lyžování
Tato pravidla jsou psána v souladu s všeobecnými pravidly, vztahujících se na všechny lyžařské disciplíny. ( soupis pravidel, článek 200 a jiné – FIS licence. Kvalifikace, ceny, atd. ), Alpské disciplíny ( článek 600 a jiné – výkon poroty, kalkulace – propočty,atd. ) a Snowboarding ( článek 2000 a jiné) Níže uvedené směrnice jsou psány tak, aby objasnily konkrétní dotazy týkající se pořádání závodů rychlostního lyžování.

1231 Organizace
1231.1 Závodní komise
Stanovená komise je tvořena následujícími členy:
- ředitel závodu / technický ředitel
- bezpečnostní ředitel
- ředitel časomíry a propočtář
- sekretář ( tajemník ) závodu

Ovennevnte representanter danner grunnlaget for Kommisjonen og må suppleres med andre medlemmer - the race lege, spesialist ski. utstyr, leder av protokoll). Oppgaven er å gi et organisert komité system miljø der løpene finner sted. Møtene er åpne for lagkapteinene, lagkapteinene og tre representanter for en ikke navngitt (uspesifisert) team. Lagkapteinene og team representanter er ansvarlig for å levere all informasjon til andre deltakere i løpet.

1231.2 Juryen
Úkolem Juryen er å perfeksjonere løpet.
Det består av følgende medlemmer
- Plant Director / Teknisk direktør
- Sikkerhet direktør
- Dommer (oppnevnt FIS)

Juryen er ansvarlig for sikkerheten til rase, avholdes i samsvar med reglene i FIS. Under løpet er selv en jury i forbindelse med enkelte medlemmer via radiolink. Om nødvendig, må oppløsningen av juryen avtales av leder av løpet. I tilfelle av ikke-grunnleggende forutsetninger for løpet (som dårlig vær eller dårlige spor forhold), skal juryen overføre anlegget eller dets appell.

1231.3 Den tekniske representant i FIS
Kvalifisert teknisk representant for FIS vil bli oppnevnt for hver registrerte rase kalender. Tekniske representant for FIS World Cup og VM regattakomiteen vil bli valgt for speed ski. For FISové løpene vil bli godkjent av den tekniske representant for FIS racing provisjon for speed ski på et forslag fra National Ski asociace.Povinnosti teknisk direktør i FIS er definert i reglene oppsummering av alpint artikkel 600 (601.4.9 og 602) Refusjon av reisekostnader, inkludert bompenger og parkering avgifter er gjenstand for en avtale mellom organiserte racing-kommisjonen og FIS Teknisk Delegert.

1232nd Løpet

1232.1 Sertifisering
Individuell race banen må godkjennes av FIS Alpine reglene definisjon sammendrag ICR artikkel 650 FIS tekniske representant er nødvendig for å sikre rase, holdt helt inne i vedlagte racerbanen "homologering regler under løpet." - Racerbanen må ikke utvide utenfor racing kommisjonen godkjente territorium. Racing Kommisjonen skal utpeke banen byggmester separat for hver særskilt godkjennes av FIS race.

1232.2 spesifikasjon
Fra topp til bunn, består racerbanen av følgende tre deler:
- Startposisjon
- Målt sone
- Målposisjon

1232.2.1 startposisjon
Startposisjon ligger i den øvre delen av banen skal være utstyrt med minst tre forrett poeng. Intervallet mellom starter må ikke overstige 15 km / t.
1232.2.2 Målt sone
For å måle hastigheten på hver racer vil bruke de siste 100 meter racerbanen. Dedikert målt banelengde må være målrettet nøye og gjentatte ganger sjekket nøyaktigheten av de nødvendige parameterne.
1232.2.3 målposisjon
Denne posisjonen må være tilstrekkelig lang med hensyn til hastigheter oppnås og definert for å sikre sikkerheten til konkurrentene. Downhill sporet i løpet av målsonen skal gradvis reduseres.

1232.3 Dimensjoner racerbaner
Banen må være forberedt med nøye presisjon og kastet ned rett spor under løpet må holdes sikres. Den minste sporvidde er 30m (målt strekning sone - de siste 100 m til målet posisjon), sporvidde i startposisjon kan være litt smal med hensyn til prosessanlegget. Minste bredde på det høyeste punktet på racerbanen er 5m.

1232.4 Sikkerhetsgrenser
Sikkerhetsbarrierer må plasseres på begge sider av rase dráhy.Divákům 's inntreden i disse stedene zakázán.V målt strekke sone - de siste 100 meter racerbanen for løpet med en maksimal hastighet på 180 km / t er verdien av bredden på racing veisperring minst 20m. For anlegg med en høyere hastighet er oppnådd rase barriere bredde verdi på minst 25 m. Verdien av sikkerheten barriere bredden kan peke mot den øverste racerbanen gradvis smalere, men ikke overstige minimum 3m.
1232.4.1 Bortsett spore merking og måleinstrumenter må alle de andre bestemmelsen, juryen, funksjonærer, trenere, TV utstyr plassert på utsiden av sikkerheten barriere.

1232.5 Track Merking
Banen skal være merket med flagg eller små kvister (greiner) langs begge sider. Slutten delen av måling sone er markert med en linje på tvers av racerbanen. Flagg må være plassert som følger:
1232.5.1 Startposisjon: grønt flagg hver 3 m
1232.5.2 Måling sone: rødt flagg hver meter. Slutten delen av det målte området er markert med en rød linje på tvers av racerbanen. Linjebredde er minst 30 cm og synlig fra startposisjonen.
1232.5.3 Target Zone: De første 100 m er merket med grønne flagg, hver 3m. Etter som er markert med grønn eller blå linje tvers over nedoverbakke spor. Denne linjen må være minst 30 cm bred og synlig fra startposisjonen. Det er forbudt å bremse og snu fra denne linjen. Andre flagg kan brukes for merking mållinjen en avstand på 3m.

1232.6 varighet rase
* 180 km / t 180-200 km / t
Dag 0 - Gratis øvelse Dag 0 Free opplæring rides
Dag 1 - obligatorisk opplæring
Første runde
Second runde
Dag 1 - obligatorisk opplæring
Første runde
Second runde
Dag 2 - tredje runde
Semifinale
Endelig
Dag 2-3 runde
Fjerde runde
Femte runde
Dag 3 - Reserve dag Dag 3 - Semifinale
Endelig
Dag 4 Dag 4 Dag Reserve

Etter godkjenning av verten racing provisjon, kan juryen planen ekstra reserve rase dager. Hvis løpet er avlyst, er arrangørene plikt til å melde dette faktum minst 10 dager i forveien. Dersom løpet blir utsatt, må den alternative datoen bli annonsert på dagen for forsinkelsen.

1233 Tekniske Organisasjon

1233,1 meter lufthastighet
Wind ermer, godt synlig fra startposisjonen, og vindmåler (vindmåler) må plasseres på utsiden av sikkerhetssperre på det høyeste punktet på måling delen av sonen. På anmodning fra panelet kan plasseres andre vindmåleren på noe punkt kanten bakker, stedet der ifølge juryen, blåser vinden sterkest. Ved ugunstige værforhold (vind målt verdien av enhver vindmåler, og nådde 15 km / t og mer), er juryen som kreves for å avslutte den aktuelle runden av rase fartsrekord registrert og publisert på den offisielle bulletinen av dagen. Hvis vindhastigheten synker under 15 km / t, kan løpet startes på nytt. Det er viktig å vurdere sikkerheten til løperne gjennom hele løpet.

1233.2 Communications
Av sikkerhetshensyn til juryen og starteren hele race opphold i konstant kontakt med radio.

1233.3 Timing
1233.3.1Časomíra brukes med den digitale klokken, med en nøyaktighet på 1 / 1000 sekund og kontrollerte elektriske fotocelle ligger på den øverste og nederste delen av måle-sonen. Farten er beregnet ut fra distanse og tidsforskjellen med nøyaktighet 1 / 100 km / t.
1233.3.2 Elektronisk fotocelle. Plassering av makt. fotocelle må være nøyaktig bestemt. El. fotocelle må installeres ved hjelp av ekspert veileder, og med godkjenning av juryen. Sted fotocelle inkluderer følgende:
- Sende og motta satt
- Stepping sender - mottaker
- Absolutt uavhengige duplikater et system som reflektor må monteres vertikalt på samme pedestal i en høyde mindre enn 10 cm under det primære systemet. Referansen tid er gitt øverste cellen.

1233.3.3 En oppsummering av den fotoelektriske enheten må være plassert minimum en meter for måling sone (tillatt på plasseringen av sikkerhetsbarriere). Oppsummering av den fotoelektriske enheten må være beskyttet av en trappet haug av snø for å unngå uønsket kontakt med rytter. Den totale mengden vernet bør være så lavt som mulig med minimum lengde på 2 mA må ikke overstige 50 grader cm.Pro økt sikkerhet, all støtten må være i svekket nivåer av snø for enkel fjerning i tilfelle kollisjon utøveren.
1233.3.4 måleutstyret skal være fullt funksjonelt og brukes både under trening og under løpet. Det må også være kontrollert av en kvalifisert person, som er den offisielle tidtakeren av International Association, eller ved å måle FIS.

1233.4 startposisjon
1233.4.1 Starte posisjoner bestemmes av en jury, bestemt målestang, gjerde eller flagg.
1233.4.2 Starte posisjoner for menn, kvinner og forløperen kan være forskjellig.
1233.4.3 Juryen er ansvarlig for å definere startposisjonen baneoddsen (Artikkel 1232.2.1)
1233.4.4 I første runde av løpet startposisjonene skal være plassert slik at det oppnås en høyere hastighet enn 180 km / t.
1233.4.5 startposisjon siste dagen vil bli brukt som et første startposisjon neste dag. Juryen kan beslutte å flytte startposisjonen til et høyere eller lavere nivå i samsvar med været og spor forhold.
1233.4.6 Under løpet juryen kan redusere startposisjonen på signalet på grunn av sterk vind, dårlig sikt, eller skade på sporene.
1233.4.7 Siste posisjon FISového rase må etableres slik at den nådde maksimal hjulhastighet ikke overskrider 200km / h.Všechna neste runde av løpet vil derfor starte fra samme startposisjon. Ved fastsettelse utgangsposisjonen tilsyn teknisk inspektør for å overholde grensen på 200 km / t.

Starter Order 1233,5
1233.5.1 Races foregå på oppnådde FISových poeng. Konkurrenter Startrekkefølgen er forhåndsbestemt basert på oppnådde FISových poeng for de første 15 syklistene.
1233.5.2 Menn og kvinner i kategorien Classic og produksjon vil starte i forskjellige kategorier og separate grupper. En gruppe kvinner som vil starte den første av de forskjellige lavere plasseringer. Kategori Produksjonen starter etter fullstendig Classic kategorien under de samme reglene for startrekkefølgen. Men regattakomiteen møtet dagen før, kan Kommisjonen beslutte å endre rekkefølgen (spredte grupper av menn og kvinner)
1233.5.3 Racing tallene er gitt ut til hver konkurrent i starten av løpet, og syklistene blir stående under hele løpet. Trening hjul vil være basert på startrekkefølgen bestemmes for den første runden. Følgende Startrekkefølgen vil bli bestemt av den raskeste hastigheten oppnådd i løpet av første runde av løpet (unntatt opplæring hjul). Ta den første bestillingen av de raskeste syklistene er å snu (i den rekkefølgen..: 10nde raskeste racer, 9. åttende syvende sjette ... 1 Raskeste racer) etterfulgt av 11, 12, 13, .... Osv
1233.5.4 nummer syklistene vil gradvis reduseres under løpet, på grunnlag av organisasjonskomiteen, og slik at den siste dagen av løpet vil starte bare 30 menn og 8 kvinner i kategorien Classic.V kategorii Produksjonen vil bare bli 10 menn og 5 kvinner som er konkurrere i siste runde av løpet. I det tilfelle at en valgt deltaker ikke starter, kan erstattes av en rytter montert på den høyeste plasseringen av ufaglærte gruppen. Dette gjelder også i tilfelle ufaglærte předjezdec (artikkel 1233.6.2).
12335,5 Juryen bestemt antall konkurrenter på regattakomiteen avholdt på andre dag av løpet. Etter hver runde juryen er nødvendig for å eliminere antall konkurrenter som ikke oppfyller de tekniske betingelsene for løpet i neste runde.

1233.6 forløpere
1233.6.1 forløpere er registrert på samme måte som ordinære ryttere for løpet og må fullt ut i samsvar med FIS fart på ski. Juryen bestemte Forløperen (mannlig) for trening og den første offisielle runde. Den oppnådde hastigheten Forløperen inn i de offisielle resultatene fra runde rase.
1233.6.2 Hvis fanget av løpet startet og forløperne ikke er oppnevnt, så på vei for å nominere tre beste menn og beste kvinne, som kvalifiserer til neste runde závodu.V, hvor de oppnevnte representanter nekte eller ikke kan starte, fylle ledige stillinger andre for ukvalifiserte idrettsutøvere. Den oppnådde hastigheten er ikke registrert i den offisielle resultatene og er kun publisert informasjon på resultattavlen.

1233.7 Antall hjul
Alle hjul må måles. Bortsett fra trening hjul, er alle hjul telles i de endelige resultatene. Hver løper inklusive forløperne kunne passere kun tre racing sykler per dag. Hvis knust verdensrekorden under et løp sykkel, må rase være etter sykkelen stoppet i den kategorien.

1233.8 Prosedyre for lansering
1233.8.1 En konkurrent kan konkurrere fra hvor som helst i øyeblikket utpekte startposisjon. Imidlertid må alle konkurrenter starte med posisjonen på startlinjen når du hører oppstart instruksjon "GO (veiledning gis av starteren). På dette punktet, vil den valgte deltageren ned baser og starter innen 60 sekunder.
1233.8.2 Starteren kan gi for å begynne ved mottak av tillatelse til å starte løpet regissøren.
1233.8.3 En konkurrent som vises på nettet etter kunngjorde hans startnummer å bli tatt for å fullføre løpet. Det eneste unntaket er fravær, forårsaket av andre (for eksempel svikt i heisen) eller fravær unnskyldt rase jury. I dette tilfellet la starteren racer sen start (ICR henvisning til artikkel 613,6). Hver så vyřazenému konkurrent vil bli belastet den raskeste tiden oppnådd etter den tid skrevet på scoren arket.

1233.9 Klassifisering
1233.9.1 oppnådd hastigheter og klokkeslettene for disse utøverne er rapportert og skrives på resultattavlen i bunnen av bakkene. På slutten av hver dags skriftlig bestilling av menn og kvinner utarbeidet i samsvar med den raskeste hastigheten oppnådd og tider på dagen. Hastighetene registrert under treningen hjul eller hjul předjezdových vil bli ekskludert fra de offisielle resultatene, bortsett předjezdových ganger snowseed forløpere for den første dagen av løpet (referanse til artikkel 1233.6.1)
1233.9.2 vinne posisjoner er arrangert etter kategorier av endelige resultatene av kvalifiserte rytterne (artikkel 1233.5.4). Alle andre ryttere er klassifisert i henhold til den raskeste hastigheten oppnådd i synkende rekkefølge. Race kategoriene er som følger:
-Kategori Classic / Produksjon junior kvinner (i henhold til FIS regler)
- Classic Category / Produksjon Senior Kvinner
- Classic Kategori / Produksjon Junior Menn (under FIS regler)
- Classic Category / Produksjon Senior Menn
1233.9.3 Premiene deles ut til de tre raskeste menn og tre raskeste kvinner i senior kategorien Classic vinnere og alle andre kategorier representert. Premiene kan tildeles inntil 10 raskeste menn. Hvis det blir pengepremier, må prisen oppgis i det offisielle programmet før starten av løpet (artikkel 213).

1233,10 Resultater
1233.10.1 Den offisielle endelige resultatene vil bli utstedt til alle tjenestemenn, lagkapteinene og utøvere som deltok i løpet. Videre må det sendes tre komplette sett av dokumentasjon FISové hovedkvarter, og deretter kopiere administrerende direktør og sekretær for kommisjonen for speed ski.
1233.10.2 Under racing sesongen, vil publisere i løpet av FIS World Cup og VM i hastighet ski på punkts liste, som består av de offisielle resultatene. Basert på dette og resultatene fra det siste løpet vil bli på slutten av VM utmerkelser i de enkelte kategoriene. De nasjonale klassifisering med et tilstrekkelig antall konkurrenter vil kunngjøre første 3 raskeste ryttere. Hvis din nasjonalitet har konkurrenter som er kvalifisert vil bli fjernet fra de offisielle resultatene. Dette gjelder bare å presentere, rase deltakere i hastighet ski.
1233.10.3 poeng i World Cup og VM er tildelt som følger:

Menn: Kvinner:
Rekkefølgen av rankingpoeng poeng
1 100 1 25
2 80 2 20
3 60 3 15
4 50 4 12
5 45 5 10
6 40 6 9
7 36 7 8
8 32 8 7
9 29 9 6
10 26 10 5
11 24 11 4
12 22 12 3
13 20 13 2
14 18 14 1
15 16
16 15
17 14
18 13
19 12
20 11
21 10
22 9
23 8
24 7
25 6
26 5
27 4
28 3
29 2
30 1

1233.10.4 Na konci sezóny FIS zveřejní následující listiny zvlášť pro kategorii mužů a zvlášť pro kategorii žen:
- Finálová klasifikační listina
- Výsledky pořadí klasifikace na základě nejrychlejší dosažené rychlosti během roku
- Klasifikace na základě pořadí dle FIS bodů

Videre skal foreningen utgi rekkefølgen av nasjonaliteter FIS, gjorde resultatene av de tre raskeste mannlige og raskeste tre kvinner notert på inventar resultatene av VM (totalt seks konkurrenter)

1234 Racing Utstyr

Samsvar med reglene i racing utstyr er viktig for å ivareta sikkerheten av konkurrenter og også for å respektere reglene for rettferdig konkurranse. Basert på dette faktum vil bli valgt for hvert løp og to ryttere sjekket ved målområdet. Føreren eller předjezdec som nekter inspeksjon, vil bli klassifisert som ikke-kompatible deltaker race ski racer vybavením.Kterýkoliv kan protestere løpet regissør på mistanke om uegnet utstyr av en annen konkurrent. Samtidig er forpliktet til å betale et depositum på 100 SchF, som vil bli refundert dersom protesten bekreftelse. Ellers forlot foreningen FIS speed ski utvikling (f.eks opplæring, teknisk delegat).

1234.1 Skis
Ski lengde dimensjon er fra 2,20 m til 2,40 m. Inkludert skibindinger og andre komponenter må ikke veie mer enn 15 kg (par ski). Skiene må være designet spesielt for høy hastighet og kan ikke inneholde noen aerodynamisk vedheng. Kategori Produksjon ved hjelp av konvensjonelle ski for slalåm, som vist i sammendraget FIS reglene - Spesifikasjon av skiutstyr.

Binding 1234,2
Binding brukes spesielt for speed ski må være utstyrt med funksjonelle ski bremser, er belter forbudt. Ingenting skal begrense funksjonaliteten av bremsene. Bremser bør ikke inneholde noen aerodynamisk vedheng. I tillegg kan binding være forhøyet med mer enn 2 cm fra overflaten på ski selv.

1234.3 skistaver
Skistaver er obligatorisk utstyr konkurrent. Må være minst 1m lang (størrelse flate områder mellom slutten av pinnen). Skistaver må ikke veie mer enn 2 kg (noen klubber). Kurver, som ligger på bunnen av hullet er nødvendig størrelse og deres mål er mindre enn 2 cm i diameter. Hjalter er plassert på toppen av pinnen er helt slutt. Hjalter må være fri for spenning og må ikke inneholde utstående, skarpe komponenter.
1234.3.1 Konkurrenten må holde kjepper i aerodynamiske posisjon langs kroppslengde på pinnen må ikke rage utenfor kroppen závodníka.Závodník må forbli i denne posisjonen gjennom hele turen for å unngå farlige manøvrer under kjøring.

1234.4 Ski klær
For Classic kategorien skal brukes i en dress laget av mykt materiale, egnet for fart på ski. For kategorien Clothing Produksjonen sammen med alt annet utstyr må være i overensstemmelse med reglene for FIS Alpint, som vist i sammendraget FIS reglene - Ski vybavení.Pro både kategoriene Classic and Production er ansvaret av undertøy ikke-brennbart materiale. Undertøy må dekke minst ¾ meter området. Material tykkelse Nechranice elementer kan ikke være mer enn 4,5 cm. Hansker er en obligatorisk del av skiutstyr.

1234.5 Ski Støvler
Alle deler av ski støvler må være av samme standard materiale. Skistøvler må ikke veie mer enn 6 kg, og må ikke inneholde noen ekstra aerodynamiske egenskaper av delene kan dekkes ski dress.

1234.6 Hjelm
Ski Hjelm (innvendig) må dekke hele hodet av utøverne og være utstyrt med beskytter, som må festes podbradním beltet. For å sikre at beltet er forbudt å bruke doble metallringer. Hjelm må styrkes skum - skum tykkelse må være mindre enn 0,5 cm (under naturlige trykket). Det tillot plassering av ytterligere deler av nakken og ansiktet (ytre del), men må være lett skilles fra bunnen av hjelmen, og kan inneholde farlige komponenter. Hvis du vil legge ekstra funksjon må benyttes lett odlomitelné bolter, eller kan vedlegges. Ekstra deler skal ikke overstige dimensjonene lengde 40cm (inkludert tetting og manipulere deler) og må ikke veie mer enn 2 kg.

1234.7 Spoilers
Konkurrenter kan bruke spoilere under ski klær. Bruk en strømbryter ledsaget følgende restriksjoner:
- Spoiler seg selv må ikke veie mer enn 1kg, må være konstruert av et fleksibelt materiale og kan fungere for å hindre skibindinger. Det må være konstruert slik at i tilfelle brudd kan føre til skade konkurrent.
- Maksimal tykkelsen på spoiler, målt fra fronten av shin bein parallelt med bakken skal ikke overstige dimensjoner 30cm.
- Bruk frontspoiler er forbudt.

1234.8 startnummer
Konkurranse tall må være festet på utsiden av hjelmen. I tillegg kan du velge startnummer på ski. Form, størrelse og stil av tall må ikke endres. Overtredelse straffes med bøter eller diskvalifikasjon. Dimension størrelser startnummer må være minst 6 cm og startnummer må være klart synlig. Det startnummeret kan plasseres navnene på sponsorer i samme størrelse og tegninger. Separate brev må være mindre enn startnummer.

1234.9 Zádový protektor
Zádový protektor je povinný a musí splňovat podmínky souhrnu pravidel FIS – závodní lyžařské vybavení. Na zádovém chrániči nesmí být připojeny jiné aerodynamické komponenty nebo jiné kovové ostré předměty. Rozměr tloušťky zádového protektoru musí být minimálně 0,3 cm.

1234.10 Doplňky
Veškeré doplňky ( kovové řemeny, hodinky, řetízky, velké náušnice ) jsou přísně zakázány.Rovněž je zakázáno použít dioptrické brýle s kovovými obroučky a jiné typy, které by mohly ohrozit bezpečnost závodníka

1235 Povinnosti závodníka

Všichni závodníci musí dodržovat všeobecná mezinárodní FIS pravidla dopingových a lékařských testů, musí splňovat podmínky způsobilosti, dostavit se na vyhlášení, atd.(jak je uvedeno v edici 200 FIS pravidla ).

1236 Výpočet závodních bodů

1236.1
Na všech závodech se pro výpočet závodních bodů používá následující výpočetní vzorec:
P= (Sx/So -1 ) x F
eller
P = ( To/Tx – 1 ) x F
kdy
P= Závodní body
Sx= Rychlost vítěze v km/hs dvěma desetinami bez zaokrouhlení
So=Rychlost závodníka s dvěma desetinami bez zaokrouhlení
To= čas závodníka s 1/1 setinou sekundy
Tx= čas vítěze s 1/1 setinou sekundy
F= 1500 ( F činitel )

1236.2
Na závodech Světového šampionátu a Světového poháru se nebudou udělovat žádné trestné body. Platnost bodů na listině musí být v souladu s FISovými praktikami, uvedených v článku o bodové listině sepsanou kvalifikovanou FIS komisí.

1237 Ostatní pravidla, která nejsou zahrnuta ve speciálních pravidlech

Veškeré dotazy a ostatní nejasnosti, které nejsou uvedeny ve výše stanovených pravidlech mohou být dotazovány v kanceláři FIS a FIS komisi pro rychlostní lyžování.