United Speedski - Officiële Website

Tsjechische team in de Franse VARS 31/01/2010

Tsjechische team in de Salle (links: Michal Prihoda, Radek Boháček, Vasek Török en Jiri Prihoda)

Vasek op het podium in de Finse Salle - 2 in plaats van SDH

Kalevi Hakkinen / viering van de 80e verjaardag /, de legendarische Fin

THANKS:

Amer Sports Tsjechië, sro, exclusief importeur van het merk Atomic

Vancl sport Vrchlabi-Peak ski-service

TANEX plastie vanaf Jaromer-productie en verwerking van kunststoffen

Navratil en SYN uit Jaroměř-Joiners business - Tel: 604 301 938.

G-TEAM Progress, et al.. met ro-Constructie en reconstructie van ketels, ovens en modernisering warmtewisselaars, bouw en herbouw van distributie-en controlesystemen, die ook de reparatie en onderhoud, de uitrusting en voert periodieke herziening testen worden vervolgens vastgezet dienst

Website van de hierboven genoemde bedrijven, zie: LINKS

BEST PERFORMANCE SPEED TSJECHISCHE skiërs (meer dan 200 km / h):

Charles Netolicky 219,38 kmh - 19 April 2006 - Les Arcs - Frankrijk

Jiri Prihoda 217,52 kmh - 19 April 2006 - Les Arcs - Frankrijk

(Het is het officieuze resultaat en werd opgenomen in tabellen,

als bewijs Jirka is een certificaat van de organisator van de race.)

Radek "Rocket" Cermak 214,55 kmh - 24.4.2010 - Verbier - Zwitserland

Radek Boháček 212,64 kmh - 12 April 2007 - Les Arcs - Frankrijk

Michal Prihoda 212,14 kmh - 12 April 2007 - Les Arcs - Frankrijk

Peter Sterba 210,76 kmh - 24 April 2010 - Verbier - Zwitserland

De beste prestaties van andere Tsjechische concurrenten, zie Records

KENMERKEN VAN SPORT - tussen disciplines FIS
(Sommige materialen werden genomen van print en internet)

Zeker de meesten van jullie hebben geprobeerd de traditionele alpine skiën, die een boog geknipt na de andere, tijdens de rit genieten van de besneeuwde hellingen en uiteindelijk je ski's bij elkaar en proberen welke snelheid je niet kunt "stand". Maar wij geloven dat enkele van jullie hebben gezien met mijn eigen ogen, alleen ervaren zoiets als snelheid skiën te laten.
Het idee is simpel - te bereiken maximale snelheid. De eigenlijke ontwerp is uiterst moeilijk. Inderdaad, de snelste skiërs in deze discipline aan het eind van de helling van snelheden tot 250 (!) Miles per uur. Dit is 's werelds snelste skiër ver van benaderen. Wereldrecord gehouden sinds 2006, de Italiaanse Simone Origone die vloog op de helling van de snelheid 251.4 km / h! "

Philippe Goitschel - FRA (250.7 kmh) - Wereld record houder van april 2002
De term 'vliegen' kan letterlijk worden genomen, omdat de ski's tijdens het rijden echt aan te raken grond, maar drijvend op een luchtkussen. Alle technische fout kan grote gevolgen hebben.
De meest voorkomende blessures in deze extreme sport zijn, paradoxaal genoeg, breuken, brandwonden, maar vaak zeer ernstig. Speciale pakken te voorkomen dat nare brandwonden veroorzaakt door wrijving kracht van de sneeuw. Dit kan leiden tot verwondingen die tot enkele maanden van de behandeling. Voormalig wereldkampioen Franz Weber bracht de genezing van brandwonden na een val met hoge snelheid, zelfs een heel jaar. Tegenwoordig is het al een hogere kwaliteit pakken en de uiteindelijke val van de neprodřou. Als de deelnemer nog een overall onder tegen verbranding ondergoed, het beperken van de gevolgen van een val tamelijk uitgebreide blauwe plekken. Alle crashes zijn meestal rond, zonder ernstige gevolgen. Veel van deze is overgeleverd door een ongeluk dat gebeurde tijdens de Olympische Spelen, toen de ruiter botsing kwam met een sneeuwscooter. Echter, dit gebeurde op een normale helling buiten het circuit. Zwitserse Nicolas Bochatay zijn sprong op de golf veld en na het raken van de sneeuwscooters, die niet onder mezičkou zien, was op slag dood. In 2005, verloor zijn leven Maco Salvagio om te beginnen met bewegen op de zwarte piste viel en viel naar beneden. Hij was pas droeg race overalls, dat de sneeuw glijdt en ongecontroleerde val (non-circuit) geen kans om te overleven had. Van dit ongeval zijn de deelnemers verantwoordelijkheid om, gekleed in jacks en ski-broek of korte broek. Het kan opstijgen tot vlak voor de start dat dit ongeluk weer zou kunnen gebeuren.

Als iemand wil op snelheid skiën, de eerste controle volkomen normaal downhill ski's te proberen en in goede conditie zijn. De ruiter werkt krachten die het naderen van de krachten die op de F1-rijder. Skiërs trainen niet alleen op de helling, maar ook in de windtunnel, en deze training is cruciaal voor de juiste positionering van het lichaam en de apparatuur aan de lucht weerstand te minimaliseren. Hoewel dit vrij duur, maar noodzakelijke voorbereidingen om ervoor te zorgen dat de ruiter veilig kon de uitgang van meer dan 1 km lange helling geven tot 76% helling. En ook al veilig naar beneden glijdt, nog steeds niet gewonnen. Het stoppen van een snelheid is ook zeer moeilijk. De meeste vallen komen heel dicht bij de gemeten sectie, die veel compressie en skiër stijgt op uit de basis-houding heeft. Er is nog steeds een enorme schijnbare kracht van de wind en valrisico is het hoogst in deze sectie.
Speed ​​skiërs gebruik van speciaal ontworpen apparatuur voor deze sport. Gedomineerd door de helm die is ontworpen om zo min mogelijk luchtweerstand plaats. Man het is een beetje als een buitenaards wezen. Het kleeft ook aan de aerodynamische vorm. Zelfs schoenen hebben een matige luchtweerstand - van kalveren en achterkant zijn verbonden kalf spoilers, zodat het lijkt alsof de benen hebben vleugels. De speciale pak, hebben we al genoemd. Natuurlijk al deze verbeteringen zou nutteloos zijn als de bestuurder de hele reis nog niet gehouden aan de grondhouding die in de gehurkte positie, met de borst gedrukt tegen de dijen en voeten 45-70 cm uit elkaar, om meer stabiliteit te hebben. Het houden van deze houding is extreme snelheid erg moeilijk. Daarom is elke dergelijke exit test van de lichamelijke conditie, uithoudingsvermogen en mentale kracht. Eenmaal boven odpíchnete, is het niet meer terug.

Races in snelheid skiën zal voornamelijk plaatsvinden in Europa, met name Frankrijk. Zoals ik hierboven vermeld, de operationele snelheid skiën kan alleen iemand met een bovengemiddelde fysieke en mentale conditie, perfect beheersen van de afdaling discipline. Daarom, als u wilt deze sport te nemen, zorgvuldig overwegen hun opties (zowel fysiek als mentaal, en financieel) om later te vermijden ongemakken.

Snelheid kan worden in Les Arcs om te proberen voor jezelf. Voor ongeveer 25 euro heb je drie pogingen, die de raid toeneemt. Je hebt geleend ski's en een helm. De bereikte snelheid dan kunt u een diploma. Brons in snelheid van 110 km / h, zilver en goud boven de 130 boven de 150 km / h. Valide skiërs (bijvoorbeeld als ze gekleed in panty's en een strak jasje) in staat zijn om zelfs stopadesátky bereiken bij deze "low speed" niet significant nehazardujete.

Onze doelen:
Eerste Seizoen 2007-2008: Project 224 kmh - het overwinnen van de Tsjechische registreren
Zou het kunnen dat bij de races in Les Arcs in april 2008. Zie de lijst van geplande evenementen. hieronder. Het bijwonen van meerdere locaties is nodig om de veiligheid en stabiliteit te verhogen bij hoge snelheden. We moeten ten minste om de 50 FIS-punten, wat zou betekenen dat u 30e in de algemene verkrijgen plaats in de World Cup.

Tweede Seizoen 2008-2009: Project 230 kmh
Dit vergt ideale omstandigheden. In het geval van gunstige omstandigheden, kan deze macht niet meer mislukken in het seizoen 2007-2008. Wij zouden ook graag plaats voor 20 plaats in het algemeen klassement van de FIS World Cup.

In het afgelopen seizoen in de verschillende delen van de wereld gehouden 14 races. Deze sport is nu op de opkomst.

Ons plan van aanpak voor het seizoen 2007-2008:

Eerste VARS - FRA 01.29-februari 2, 2008, FIS World Cup

Tweede Mikulov in de buurt van Teplice - CZE 02/02/2008 Bouřňák, Beste exit - Race Avond Open, het officieuze nationale kampioenschap

Derde LES ARCS - FRA 11 tot en met maart 12, 2008, Salvaggio Memorial

4e Cervinia - ITA 7 en 9 april 2008 (FIS World Cup)

5e VERBIER - SUI 14.-17.4.2008, FIS World Cup - FINAL

6e LES ARCS - FRA? 20.-26 april 2008, voor Mondial (mogelijkheid van het bereiken van een record)

De kosten van de bovenstaande gebeurtenissen (woonplaats, inschrijfgeld, vervoer, verzekeringen, enz.):. Ongeveer 150 duizend. CZK per deelnemer

Als er voldoende middelen kunnen we aanzienlijk uit te breiden de lijst van de rassen.

Apparatuur snelheid skiërs:

Eerste Ski's 240 cm (ca. 20.000, - CZK)
Tweede Binding (10.000, - CZK)
Derde Gat (ongeveer 2.000, - CZK)
4e Overall (ongeveer 20.000, - CZK)
5e Schoenen (ongeveer 10,000 tot 13,000, - CZK)
6e Kalf rokken (ongeveer 1,000 tot 2,000, - CZK / paar)
7de Helm (ongeveer 30.000, - CZK)
8e Rugprotector (ongeveer 3.000, - CZK)
9e Kleding tegen brandwonden - kwaliteit thermisch ondergoed (5.000, - CZK)
10.Rukavice (ongeveer 2.500, - CZK)

TOTAAL: 100-110 duizend. CZK voor een deelnemer

Om deze moeten worden toegevoegd de bedrijfsuitrusting (wassen, borstels, ijzer, ondeugden ... ..), die ten minste 30 duizend. CZK voor een kleiner team.

De internationale races in het seizoen 2007-2008, zal in in ieder geval zes concurrenten in de categorie PRO en drie concurrenten in de categorie PRODUCTIE (klassieke afdaling apparatuur).

Internationale regels van de snelheid skiën

1230 Race snelheid skiën
Deze regels zijn geschreven in overeenstemming met de algemene regels die gelden voor alle ski-disciplines. (Lijst van de regels, artikel 200 en anderen -. FIS licentie Kwalificaties, prijzen, enz.), Alpine disciplines (artikel 600 en anderen - de macht van de jury, berekeningen - berekeningen, enz.) en snowboarden (art. 2000 en anderen) De volgende richtlijnen zijn geschreven om specifieke vragen over de organisatie van de snelheid skiën wedstrijden te verduidelijken.

1231 Tour
1231.1 Racing Commissie
Speciaal aangewezen comite bestaat uit de volgende leden:
- Plant Director / technisch directeur
- Security Director
- Directeur van de tijdsmeting en propočtář
- Secretaris (secretaris) race

De bovengenoemde vertegenwoordigers vormen de basis van de Commissie en moet worden aangevuld met andere leden - het ras arts, specialist ski. apparatuur, hoofd van het protocol). De taak is het leveren van een georganiseerd systeem van comites omgeving waarin de wedstrijden zullen plaatsvinden. Bijeenkomsten zijn open voor het team captains, team captains en drie vertegenwoordigers van een niet nader genoemde (niet gespecificeerd) team. Team kapiteins en vertegenwoordigers van het team dat verantwoordelijk is voor het leveren van alle informatie aan andere deelnemers aan de race.

1231.2 De jury
De taak van de jury is te zorgen voor een soepel verlopend proces plant.
Het bestaat uit de volgende leden
- Plant Director / technisch directeur
- Security Director
- Judge (benoemd FIS)

De jury is verantwoordelijk voor de veiligheid van de race, gehouden in overeenstemming met de regels van de FIS. Tijdens de race zelf blijft een jury in verband met de individuele leden via radio link. Indien nodig moet de resolutie van de jury worden goedgekeurd door de uitvoerend directeur van de race. In het geval van niet-basisvoorwaarden voor de race (zoals slecht weer of slechte condities van de baan), wordt de jury de overdracht van zijn bedrijf of intrekking.

1231.3 De technische vertegenwoordiger van de FIS
Voldoende gekwalificeerde technische vertegenwoordiger van de FIS worden benoemd voor elk geregistreerd ras kalender. Technische representatief voor de FIS World Cup en WK-wedstrijd commissie zal worden gekozen voor snelheid skiën. Voor FISové races, is de technische vertegenwoordiger schválen FIS race commissie voor de snelheid skiën op een voorstel van de Nationale Ski asociace.Povinnosti technisch directeur van FIS in de zin van de regels samenvatting van Alpine skiën artikel 600 (601.4.9 en 602) Terugbetaling van de reiskosten, inclusief tol en parkeergelden is het onderwerp van een overeenkomst tussen de georganiseerde race-commissie en de FIS technisch afgevaardigde.

1232e De race

1232.1 Certificering
Single van het evenement moet worden goedgekeurd door de FIS Alpine definitie samenvatting ICR Rules, artikel 650 FIS Technische vertegenwoordiger is verantwoordelijk voor het waarborgen van de race, die plaats vond geheel binnen de ruimte omsloten circuit "homologatie regels tijdens de race." - Race track mag niet uitbreiden buiten de race Commissie goedgekeurd grondgebied. Racing Commissie wijst het circuit bouwer apart voor elk afzonderlijk goedgekeurd door de FIS race.

1232.2 specificatie
Van boven naar beneden, het circuit bestaat uit de volgende drie delen:
- Uitgangspositie
- Gemeten zone
- Target positie

1232.2.1 startpositie
Uitgangspositie bevindt zich in het bovenste gedeelte van het spoor moet uitgerust zijn met minstens drie starter punten. Het interval tussen de start mag niet meer dan 15 km / h.
1232.2.2 Gemeten zone
Voor het meten van de snelheid van elke racer zal gebruik maken van de laatste 100 meter race track. Aangewezen gemeten weglengte dienen zorgvuldig te worden gericht en herhaaldelijk controleerde de juistheid van de vereiste parameters.
1232.2.3 Doelpositie
Deze positie moet voldoende lang zijn met betrekking tot de snelheden bereiken en zo gedefinieerd dat de veiligheid van de deelnemers te garanderen. Downhill track in de ruimte van de doelzone moet geleidelijk afnemen.

1232,3 Afmetingen circuits
Het circuit moet bereid zijn met een zorgvuldige precisie en wierp het rechte spoor tijdens de race moet blijven gewaarborgd. De minimale spoorbreedte is 30 meter (gemeten stretch zone - de laatste 100 m naar het doel positie), spoorbreedte in de startpositie kan iets smal met betrekking tot de procesinstallatie. De minimale breedte van het hoogste punt van het circuit is 5m.

1232.4 Beveiligingssystemen
Vangrails moeten worden geplaatst aan beide zijden van de race dráhy.Divákům 's toegang tot deze plaatsen zakázán.V gemeten stretch-zone - de laatste 100 meter race track voor de race met een maximale snelheid van 180 km / h is de waarde van de breedte van het racen wegversperring minstens 20m. Voor installaties met een hogere snelheid wordt bereikt ras barrière breedte waarde van ten minste 25 m. De breedte waarde security wegversperring kunnen wijzen in de richting van het hoogste circuit geleidelijk kleiner geworden, maar niet meer dan minimum 3m.
1232.4.1 Met uitzondering van spoor-markering en meetinstrumenten moeten alle andere bepaling, de jury, officials, coaches, tv-apparatuur geplaatst aan de buitenkant van de veiligheid barrière te zijn.

1232.5 Track markeren
Het circuit moet zijn voorzien van vlaggen of kleine takjes (takken) langs beide zijden. Het eindstuk van het meetgebied is gemarkeerd door een lijn over het circuit. Vlaggen moeten gevestigd zijn als volgt:
1232.5.1 Startpositie: groene vlaggen om de 3 m
1232.5.2 Meting zone: rode vlaggen elke meter. Het einde deel van het gemeten gebied wordt gekenmerkt door een rode lijn over het circuit. Lijnbreedte is minstens 30 cm en zichtbaar vanaf de startpositie.
1232.5.3 Target Zone: De eerste 100 m is gemarkeerd met groene vlaggen, elk 3m. Daarna is gemarkeerd met groene of blauwe lijn over de downhill track. Deze lijn moet minstens 30 cm breed en zichtbaar vanaf de startpositie. Het is verboden om te remmen en zich bekeren van deze lijn. Andere vlaggen kan worden gebruikt voor het markeren van de finish een afstand van 3 meter.

1232.6 Duur van de race
* 180 km / h van 180 to 200 kmh
Dag 0 - Gratis training Dag 0 Gratis trainingsritten
Dag 1 - Verplichte opleiding
Eerste ronde
Tweede ronde
Dag 1 - Verplichte opleiding
Eerste ronde
Tweede ronde
Dag 2 - 3e ronde
Halve finale
Finale
Dag 2 tot 3 ronde
4e ronde
5e ronde
Dag 3 - Reserve dag Dag 3 - Halve finale
Finale
Dag 4 Dag 4 Dag Reserve

Na de goedkeuring door de gastheer racing commissie, kan de jury schema extra reserve ras dag. Als de race wordt geannuleerd, zijn ras organisatoren verplicht om hiervan in kennis minstens 10 dagen op voorhand. Als de race wordt uitgesteld, moet de alternatieve datum bekend worden gemaakt op de dag van de vertraging.

1233 Technische Organisatie

1233.1 meter luchtsnelheid
Wind mouwen, duidelijk zichtbaar vanaf de start positie, en anemometer (windmeter) moeten worden geplaatst aan de buitenkant van de veiligheidsmuur op het hoogste punt van het meetgedeelte van de zone. Op verzoek kan de jury worden geplaatst seconden windmeter op elk punt rand van hellingen, de plaats waar volgens de jury, de wind waait sterkste. In het geval van slechte weersomstandigheden (wind gemeten waarde van de anemometer, het bereiken van 15 kmh en meer), is de jury nodig is om de huidige ronde van ras snelheidsrecord opgenomen en gepubliceerd op de officiële bulletin van de dag te beëindigen. Als de wind snelheid daalt onder de 15 km / h, kan de race opnieuw worden gestart. Het is noodzakelijk om de veiligheid van de lopers te overwegen tijdens de gehele duur van de race.

1233.2 Communications
Om veiligheidsredenen, om de jury en de starter gedurende de race blijft voortdurend in contact via de radio.

1233.3 Timing
1233.3.1Časomíra worden bediend met behulp van de digitale klok, met een meetnauwkeurigheid van 1 / 1000 seconde en gecontroleerde elektrische fotocel gelegen op de bovenste en de onderste deel van het meetgebied. De snelheid wordt berekend op basis van afstand en het tijdsverschil met precisie 1 / 100 km / h.
1233.3.2 Elektronische fotocel. Locatie van de macht. fotocel moet nauwkeurig worden bepaald. El. fotocel moet worden geïnstalleerd met behulp van deskundige begeleider, en met goedkeuring van de jury. Locatie fotocel omvat het volgende:
- Zend-en ontvangstapparatuur te stellen
- Stepping zender - ontvanger
- Absoluut onafhankelijk duplicaten een systeem waarvan de reflector moet verticaal worden gemonteerd op hetzelfde voetstuk op een hoogte van minder dan 10 cm onder het primaire systeem. De referentie is gegeven de bovenste cel.

1233.3.3 Een overzicht van de foto-elektrisch apparaat moet zich minimaal een meter voor het meten zone (toegestaan ​​op de locatie van de veiligheidsbarrière). Samenvatting van het foto-elektrisch apparaat moet worden beschermd door een stapte heuvel van sneeuw om ongewenste contact met de rijder te vermijden. Het totale bedrag van de beschermde moet zo laag mogelijk met een minimum lengte van 2 mA mag niet meer dan 50 graden cm.Pro meer veiligheid, alle ondersteuning moet in de verzwakte niveaus van de sneeuw worden voor het eenvoudig verwijderen voor het geval de botsing atleet.
1233.3.4 De meetapparatuur moet volledig functioneel en worden gebruikt tijdens de opleiding en tijdens de race. Het moet ook gecontroleerd worden door een bevoegd persoon, dat is de officiële tijdwaarnemer van de International Association of door het meten van de FIS.

1233.4 startpositie
1233.4.1 startposities worden bepaald door een jury, bepaald de meetlat, hek of vlag.
1233.4.2 startposities voor mannen, vrouwen en voorloper anders kan zijn.
1233.4.3 De jury is verantwoordelijk voor het bepalen van de uitgangspositie op het circuit (artikel 1232.2.1)
1233.4.4 In de eerste ronde van de race startposities moeten zo worden geplaatst dat een hogere snelheid te bereiken dan 180 km / h.
1233.4.5 startpositie laatste dag zal worden gebruikt als een eerste startpositie de volgende dag. De jury kan besluiten om de startpositie naar een hoger of lager niveau in overeenstemming met het weer en de baan condities.
1233.4.6 Tijdens de race jury kan de startpositie van het signaal als gevolg van harde wind, slecht zicht, of schade aan de sporen.
1233.4.7 Laatste positie FISového wedstrijd moet worden vastgesteld, zodat het maximale wiel snelheid bereikt niet groter is dan de 200 km / h.Všechna volgende ronde van de race zal daarom starten vanuit dezelfde uitgangspositie. Bij het bepalen van de startpositie houdt toezicht op technisch inspecteur voor de naleving van de grens van 200 km / h.

Startvolgorde 1233.5
1233.5.1 Races vinden plaats over de bereikte FISových punten. Concurrenten startvolgorde is vooraf bepaald op basis van de behaalde FISových punten voor de eerste 15 racers.
1233.5.2 Mannen en vrouwen in de categorie Classic en productie start in verschillende categorieën en een aparte groepen. Een groep vrouwen start de eerste van de verschillende lagere posities. Categorie productie begint na Voltooi Classic categorie volgens dezelfde regels voor de startvolgorde. Echter, de race commissie vergadering van de vorige dag, kan de Commissie besluiten om de bestelling (verspreide groepen van mannen en vrouwen) te veranderen
1233.5.3 Racing nummers zijn uitgedeeld aan elke deelnemer bij de start van de race en racers worden gelaten voor de duur van de race. Training wielen zal worden gebaseerd op de startvolgorde bepaald voor de eerste ronde. De volgende startvolgorde wordt bepaald door de hoogste snelheid bereikt tijdens de eerste ronde van de race (met uitzondering van zijwieltjes). Het nemen van de eerste bestelling van de snelste racers draaien (in de volgorde:.. 10e snelste racer, 9e 8e 7e 6e ... 1 Snelste racer), gevolgd door 11, 12, 13, .... Etc
1233.5.4 Het aantal concurrenten zal geleidelijk afnemen tijdens de race, naar het oordeel van het organiserend comite op een manier die de laatste dag van de race zal slechts 30 mannen en 8 vrouwen in de categorie Classic.V Production categorie zal worden gestart met slechts 10 mannen en 5 vrouwen die concurreren in de laatste ronde van de race. In het geval dat een geselecteerde deelnemer niet wil starten, kan worden vervangen racer geplaatst op de hoogste positie van de ongeschoolde groep. Dit geldt ook in geval de ongeschoolde předjezdec (artikel 1233.6.2).
12.335,5 De jury bepaald het aantal concurrenten op de race commissie vergadering op de tweede dag van de race. Na elke ronde de jury nodig is om het aantal concurrenten, die niet voldoen aan de technische voorwaarden voor de race in de volgende ronde te elimineren.

1233.6 voorlopers
1233.6.1 voorlopers zijn geregistreerd in het op dezelfde manier als gewone renners voor de race en moet volledig voldoen aan de FIS snelheid skiën. De jury bepaald voorloper (man) voor de training en de eerste officiële ronde. De bereikte snelheid voorloper ingeschreven in de officiële resultaten van de ronde race.
1233.6.2 Als de ronde van de race gestart en de voorlopers worden niet benoemd, dan de plek om drie beste mannen en de beste vrouw, die in aanmerking komen voor de volgende ronde závodu.V, waar ze weigeren om een ​​vertegenwoordiger aan te wijzen of niet te starten benoemen, vul de vacatures anderen om ongekwalificeerde atleten. De bereikte snelheid is niet opgenomen in de officiële resultaten en is alleen gepubliceerde informatie op het scorebord.

1233.7 Aantal wielen
Alle wielen moet worden gemeten. Uitzondering van de opleidings wielen, zijn alle wielen geteld in de eindresultaten. Iedere loper met inbegrip van de voorlopers konden passeren slechts 3 racefietsen per dag. Als het wereldrecord verbroken tijdens een race fiets, moet de race na de fiets stopte in die categorie.

1233.8 Procedure voor lancering
1233.8.1 Een deelnemer mag de concurrentie van overal in de huidige aangewezen startpositie. Toch moeten alle deelnemers beginnen met de positie van de startlijn nadat u het opstarten van instructie te horen "GO (begeleiding wordt uitgegeven door de starter). Op dit punt, zal de geselecteerde deelnemer dalen startpunt en begint binnen 60 seconden.
1233.8.2 De starter kan geven om te starten na ontvangst van toestemming om de race directeur te starten.
1233.8.3 Elke deelnemer die op de grid verschijnt na de aankondiging van zijn startnummer te worden toegelaten tot de finish. De enige uitzondering is de afwezigheid, veroorzaakt door anderen (bijvoorbeeld het falen van de lift) of afwezigheid verontschuldigd ras jury. In dit geval, zodat de starter racer late start (ICR verwijzing naar artikel 613.6). Af en toe vyřazenému deelnemer in rekening gebracht om de snelste tijd gerealiseerd door de tijd geschreven op het scoreblad.

1233.9 Classificatie
1233.9.1 bereikte snelheden en tijden voor deze sporters worden gerapporteerd en afgedrukt op het scorebord in de bodem van de pistes. Aan het einde van de schriftelijke elke dag de bestelling van mannen en vrouwen opgesteld in overeenstemming met de bereikte hoogste snelheid en de tijden van de dag. De snelheden die tijdens de training wielen of wiel předjezdových worden uitgesloten van de officiële resultaten, met uitzondering van předjezdových tijden snowseed voorlopers van de eerste dag van de race (verwijzing naar artikel 1233.6.1)
1233.9.2 winnende posities zijn gerangschikt per categorie van de eindresultaten van de gekwalificeerde rijders (artikel 1233.5.4). Alle andere rijders zijn ingedeeld naar de hoogste snelheid bereikt in aflopende volgorde. Race categorieën zijn als volgt:
-Categorie Classic / Productie junior vrouwen (volgens de FIS-regels)
- Classic Categorie / Productie Senior Vrouwen
- Classic Categorie / Productie Junior Men (onder FIS regels)
- Classic Categorie / Productie Senior Heren
1233.9.3 Prijzen worden toegekend aan de drie snelste mannen en drie snelste vrouwen in de hogere categorie van de Classic winnaars en alle andere vertegenwoordigde categorieën. Prijzen kunnen worden toegekend tot en met 10 snelste mannen. Als het zal worden geldprijzen, moet de prijs worden vermeld in het officiële programma voor de start van de race (artikel 213).

1.233,10 Resultaten
1233.10.1 De officiële definitieve resultaten zullen worden afgegeven aan alle ambtenaren, team captains en atleten die deelnamen aan de race. Verder moet worden gestuurd drie complete sets van de documentatie FISové het hoofdkantoor, en kopieer de Chief Executive en de secretaris van de Commissie voor de snelheid skiën.
1233.10.2 Tijdens het seizoen, publiceert de loop van de FIS World Cup en WK in snelheid skiën op het punt de lijst, die bestaat uit de officiële resultaten. Op basis hiervan en de resultaten van de laatste race zal op het einde van de WK awards in de individuele categorieën. De nationale classificatie met een voldoende aantal concurrenten zal aankondigen eerste 3 snelste rijders. Als uw nationaliteit heeft concurrenten die in aanmerking komen zullen worden verwijderd uit de officiële resultaten. Dit geldt alleen aanwezig om de deelnemers racen in snelheid skiën.
1233.10.3 punten in de World Cup en het WK zijn als volgt toegekend:

Mannen: Vrouwen:
De volgorde van de ranking punten Punten
1 100 1 25
2 80 2 20
3 60 3 15
4 4 50 12
5 45 5 10
6 40 6 9
7 36 7 8
8 8 32 7
9 29 9 6
10 26 10 5
11 24 11 4
12 22 12 3
13 20 13 2
14 18 14 1
15 16
16 15
17 14
18 13
19 12
20 11
21 10
9 22
23 8
24 7
25 6
26 5
27 4
28 3
29 2
30 1

1233.10.4 Aan het einde van het seizoen FIS publiceert de volgende documenten die specifiek voor de categorie van mannen en vrouwen apart voor de categorie:
- Het eindklassement lijst
- Resultaten van de volgorde classificatie op basis van de hoogste snelheid bereikt tijdens de jaren
- Indeling op basis van de volgorde van hun FIS punten

Voorts zal de vereniging publiceren de volgorde van de Nationaliteiten FIS, maakte de resultaten van de drie snelste man en snelste drie vrouwen die op de inventaris resultaten van het WK (in totaal 6 deelnemers)

1234 Racing Equipment

Naleving van de regels van het racen apparatuur is het belangrijk om ook de veiligheid van de deelnemers te waarborgen en om de regels van eerlijke concurrentie te respecteren. Op basis van dit feit zal worden geselecteerd voor elke race en twee ruiters gecontroleerd op het doelgebied. De racer of předjezdec die weigert inspectie, zal worden aangemerkt als onvoldoende deelnemer race met ski racer vybavením.Kterýkoliv kunnen protesteren tegen de race director op verdenking van onbevredigende apparatuur van een andere concurrent. Tegelijkertijd is verplicht om een ​​borg van 100 SchF, die zal worden terugbetaald als het protest bevestiging te betalen. Anders, de vereniging verliet de FIS snelheid skiën ontwikkeling (bv. opleiding, technisch afgevaardigde).

1234.1 Lyže
Rozměr délky lyží je od 2,20m do 2,40m. Lyže včetně vázání a ostatních komponentů nesmí vážit více jak 15kg ( pár lyží ). Lyže musí být zkonstruovány speciálně pro vysokou rychlost a nesmí obsahovat jakékoliv aerodynamické přídavky. Kategorie Production používá klasické lyže pro sjezdové lyžování, jak je uvedeno v souhrnu FIS pravidel – specifikace lyžařského vybavení.

1234.2 Vázání
Vázání užívané speciálně pro rychlostní lyžování musí být vybaveno funkčními lyžařskými brzdami, jsou zakázány řemeny. Nic nesmí omezit funkčnost brzd. Brzdy nesmí obsahovat jakékoliv aerodynamické přídavky. Dále vázání nesmí být vyvýšeno o více jak 2cm od samotného povrchu lyže.

1234.3 Lyžařské hole
Lyžařské hole jsou povinnou výbavou závodníka. Musí být nejméně 1m dlouhé ( rozměr rovné plochy mezi oběma konci hole ). Lyžařské hole nesmí vážit více jak 2kg ( pár holí ). Košíky, umístěné ve spodní části hole jsou povinné a velikost jejich rozměru jsou nejméně 2cm v průměru. Rukojetě jsou umístěné v horní části hole na jejím samotném konci. Rukojetě musí být bez řemenů a nesmí obsahovat vyčnívající a ostré komponenty.
1234.3.1 Závodník musí držet hole v aerodynamické poloze podél těla, délka holí nesmí přečnívat za tělem závodníka.Závodník je povinen setrvat v této pozici po celou dobu jízdy a vyvarovat se tak nebezpečným manévrům během jízdy .

1234.4 Skikleding
Voor de Classic categorie moet worden gebruikt in een pak gemaakt van zacht materiaal, geschikt voor snelheden skiën. Voor de categorie kleding produceert samen met alle andere apparatuur moet voldoen aan de regels voor de FIS Alpine skiën, zoals weergegeven in het overzicht FIS regels - Ski vybavení.Pro beide categorieën Classic en Productie is de verantwoordelijkheid van ondergoed niet-brandbaar materiaal. Ondergoed moet ten minste ¾ meter gebied. Materiaaldikte Nechranice items kunnen niet meer dan 4,5 cm. Handschoenen zijn een verplicht onderdeel van ski-uitrusting.

1234.5 Skischoenen
Alle onderdelen van skischoenen moeten van dezelfde standaard materiaal. Skischoenen mag niet meer wegen dan 6 kg en mag geen toegevoegde aërodynamische eigenschappen van de onderdelen kan worden bestreken skipak.

1234.6 Helm
Ski Helm (binnen) moet betrekking hebben op het hele hoofd van de atleten en uitgerust zijn met beschermer, die moeten worden bijgevoegd podbradním riem. Om ervoor te zorgen de riem is verboden om twee metalen ringen te gebruiken. Helm moet versterkt schuim - schuim dikte moet lager zijn dan 0,5 cm (onder natuurlijke druk). Het kon de locatie van de extra onderdelen in de nek en gezicht (buitenste deel), maar moet gemakkelijk te scheiden van de basis van de helm en kan gevaarlijke bestanddelen bevatten. Te bevestigen extra componenten te gebruiken gemakkelijk odlomitelné bouten of kunnen worden verbonden. Extra onderdelen mag niet hoger zijn dan de afmetingen van lengte 40cm (met inbegrip van verzegeling en manipuleerbare onderdelen) en mag niet meer wegen dan 2 kg.

1234.7 Spoilers
Závodníci mohou použít spoilery umístěné pod lyžařským oblečením. Použití chráničů je doprovázeno následujícím omezením:
- Samotný spoiler nesmí vážit více jak 1kg, musí být sestrojen z pružného materiálu a nesmí zamezit funkci lyžařského vázání. Musí být sestrojen tak, aby v případě jeho rozbití nemohlo dojít ke zranění závodníka.
- Maximální tloušťka spoileru, měřená od přední části holení kosti paralelně se zemí nesmí přesahovat rozměr 30cm.
- Použití předních spoilerů je zakázáno.

1234.8 Startovní čísla
Startovní čísla musí být upevněna na vnější části přilby. Dodatečně je možné umístit startovní číslo na lyže. Tvar, velikost a styl čísla nesmí být pozměněn. Porušení trestáno pokutou nebo diskvalifikací. Rozměr velikosti startovního čísla musí být nejméně 6cm a startovací číslo musí být dobře viditelné. Na startovním čísle mohou být umístěna jména sponzorů ve stejném rozměru a značení. Samostatná písmena však musí být menší než startovní číslo.

1234.9 Zádový protektor
Zádový protektor je povinný a musí splňovat podmínky souhrnu pravidel FIS – závodní lyžařské vybavení. Na zádovém chrániči nesmí být připojeny jiné aerodynamické komponenty nebo jiné kovové ostré předměty. Rozměr tloušťky zádového protektoru musí být minimálně 0,3 cm.

1234.10 Doplňky
Veškeré doplňky ( kovové řemeny, hodinky, řetízky, velké náušnice ) jsou přísně zakázány.Rovněž je zakázáno použít dioptrické brýle s kovovými obroučky a jiné typy, které by mohly ohrozit bezpečnost závodníka

1235 Povinnosti závodníka

Všichni závodníci musí dodržovat všeobecná mezinárodní FIS pravidla dopingových a lékařských testů, musí splňovat podmínky způsobilosti, dostavit se na vyhlášení, atd.(jak je uvedeno v edici 200 FIS pravidla ).

1236 Výpočet závodních bodů

1236.1
Na všech závodech se pro výpočet závodních bodů používá následující výpočetní vzorec:
P= (Sx/So -1 ) x F
nebo
P = ( To/Tx – 1 ) x F
kdy
P= Závodní body
Sx= Rychlost vítěze v km/hs dvěma desetinami bez zaokrouhlení
So=Rychlost závodníka s dvěma desetinami bez zaokrouhlení
To= čas závodníka s 1/1 setinou sekundy
Tx= čas vítěze s 1/1 setinou sekundy
F= 1500 ( F činitel )

1236.2
Na závodech Světového šampionátu a Světového poháru se nebudou udělovat žádné trestné body. Platnost bodů na listině musí být v souladu s FISovými praktikami, uvedených v článku o bodové listině sepsanou kvalifikovanou FIS komisí.

1237 Ostatní pravidla, která nejsou zahrnuta ve speciálních pravidlech

Veškeré dotazy a ostatní nejasnosti, které nejsou uvedeny ve výše stanovených pravidlech mohou být dotazovány v kanceláři FIS a FIS komisi pro rychlostní lyžování.