Egyesült Speedski - hivatalos honlapja

Cseh csapat a francia VARS 31/01/2010

Cseh csapat a Salle (bal: Michal Prihoda, Radek Boháček, Vasek Török és Jiri Prihoda)

Vasek a dobogón a finn Salle - 2 ahelyett, hogy SDH

Kalevi Häkkinen / megünneplése a 80. születésnapi /, a legendás finn

KÖSZÖNET:

AMER SPORTS Cseh Köztársaság, sro, kizárólagos importőre a márka Atomic

Vancl sport Vrchlabi-csúcs síszerviz

TANEX fülplasztika, mint a Jaromer-termelés és-feldolgozás műanyag

Navratil és a SYN a Jaromer-Asztalos üzlet - tel.: 604 301 938

G-TEAM Progress, et al. A ro-építése és felújítása kazánok, kemencék és korszerűsítése hőcserélők, építése és felújítása elosztó és ellenőrző rendszerek, amely szintén javítási és karbantartási, berendezések és végez időszakos felülvizsgálata tesztek, akkor biztosított szolgáltatás

Weboldal a fent említett társaságok, lásd: LINKEK

Legjobb SPEED CSEH síelő (több mint 200 km / h):

Charles Netolicky 219,38 km / h - 19 Április 2006 - Les Arcs - Franciaország

Jiri Prihoda 217,52 km / h - 19 Április 2006 - Les Arcs - Franciaország

(Ez a nem hivatalos eredmény, és rögzített asztalok,

bizonyítékként Jirka adtak ki egy igazolást a szervező a verseny.)

Radek "Rocket" Cermak 214,55 km / h - 2010/04/24 - Verbier - Svájc

Radek Boháček 212,64 km / h - 12 Április 2007 - Les Arcs - Franciaország

Michal Prihoda 212,14 km / h - 12 Április 2007 - Les Arcs - Franciaország

Peter Sterba 210,76 km / h - 24 April 2010 - Verbier - Svájc

A legjobb teljesítményt a többi cseh versenyzők, lásd Records

JELLEMZŐI SPORT - körében tudományágak FIS
(Egyes anyagok vették a nyomtatott és az interneten)

Természetesen a legtöbb megpróbálta a hagyományos alpesi sí, amely cut one arch a másik után, az út során élvezi a havas lejtők, és végül meg síléc össze és próbálja milyen sebességgel nem tudja "állni". De úgy véljük, hogy néhány kevés láttál a saját szememmel, nem beszélve a tapasztalt úgynevezett sebességgel síelni.
Az ötlet egyszerű - a maximális sebességet. A tényleges kialakítása rendkívül nehéz. Valóban, a leggyorsabb síelő ebben a sportágban végén a lejtő a sebesség akár 250 (!) Mérföld per óra. Ez a világ leggyorsabb lefelé síelő messze közeledik. Világrekordot tartotta 2006 óta, az olasz Simone Origone, aki repült a lejtőn sebessége 251,4 km / h! "

Philippe Goitschel - FRA (250,7 kmh) - világrekord birtokosa április 2002
A "fly" is kell szó szerint értelmezni, mert a sílécek kerékpározás közben nagyon megható földön, hanem lebeg egy légpárnás. Bármely technikai hiba is nagy következményei lehetnek.
A leggyakoribb sérülés ebben az extrém sport, paradox módon, törések, égési sérülések, de sokszor nagyon komoly. Különleges ruhák megakadályozzák csúnya égési sérülések okozta súrlódási erő a hó. Ez azt eredményezheti, sérülések igénylő akár több hónapos kezelés. A korábbi világbajnok Franz Weber töltötte gyógyulását égési sérülések csökkenés után nagy sebességgel akár egy egész évre. Ma már jobb minőségű öltönyök és esetleges bukása neprodřou. Ha a versenyző még overall alatt fehérnemű elleni égés, korlátozza a következményeit esés igen nagy véraláfutás. Minden összeomlik, rendszerint kerek anélkül, hogy komoly következményei lehetnek. Ez nagyrészt a narrátora egy szerencsétlen baleset történt az olimpián, amikor a versenyző ütközött egy motoros. Ez azonban történt egy normál lejtőn kívül versenypálya. Svájci Nicolas Bochatay is ugrott a hullám területen, és megnyomása után a motoros szánok, amely alatt mezičkou nem látja, megölték azonnal. 2005-ben életét vesztette Maco Salvagio kezdeni mozog a fekete lejtőn esett és esett le. Ő volt rajta más, csak versenyzésre overall, hogy a hó diák és ellenőrizetlen esik (nem versenypályán) nem volt esélye a túlélésre. Ebből a baleset a versenyzők feladata, hogy öltözött kabátok és nadrágok sí vagy rövidnadrágot. Ez vegye le addig, amíg csak kezdete előtt, hogy ez a szerencsétlen baleset megtörténhet újra.

Ha valaki szeretné kipróbálni sebességgel síelni, az első ellenőrző teljesen normális lefelé síléc, és a csúcs fizikai állapota. A lovas működik erők közelednek a ható erők F1-es pilóta. Síelők a vonat nem csak a lejtőn, hanem a szélcsatornában, és ez a képzés elengedhetetlen a megfelelő elhelyezése a test és felszerelések minimalizálása érdekében a légellenállást. Bár ez elég drága, de szükséges előkészületeket annak érdekében, hogy a lovas biztonságosan át a kilépés több mint 1 km hosszú pálya akár 76% lejtőn. És bár biztonságosan lecsúszik, még nem nyert. Leállítása a sebesség is nagyon nehéz. A legtöbb esik fordul elő nagyon közel van a mért szakasz, amely nagy tömörítési és síző emelkedik ki az alapvető irányvonala. Még mindig nagy látszólagos ereje a szél és esik kockázata a legnagyobb ebben a részben.
Speed ​​síelők használata kifejezetten berendezés ezt a sportot. Uralja a sisak, amelyet arra terveztek, hogy helyezze a lehető legkisebb légellenállást. Ember ez egy kicsit olyan, mint egy idegen. Azt is ragaszkodik az áramvonalas forma. Még cipők mérsékelt légellenállás - a borjak és vissza kapcsolódnak borjú légterelők, így úgy néz ki, mintha a láb szárnya. A speciális ruha, már említettük. Természetesen mindezen fejlesztéseket lenne haszontalan, ha a vezető egész út nem tartotta tiszteletben az alapvető hozzáállást, ami a lekuporodott helyzetben, a mellkas nyomni a comb és a láb 45-70 cm távolságra, annak érdekében, hogy a nagyobb stabilitás érdekében. Tartva ez a hozzáállás az extrém sebesség nagyon nehéz. Ezért minden ilyen kilépés vizsgálata fizikai, állóképességet és a mentális erő. Ha odpíchnete fentieket, nem megy vissza.

Versenyek a sebesség sí kerül sor elsősorban Európában, különösen Franciaországban. Mint már említettem, az üzemi sebesség síelés csak személy átlagon felüli fizikai és mentális állapotban, tökéletesen ellenőrzése lefelé fegyelem. Ezért, ha azt szeretnénk, hogy ezt a sportot, gondosan mérlegelje a lehetőségeket (mind fizikai, mind szellemi, és pénzügyi) elkerülése érdekében kellemetlenségek később.

Speed ​​lehet a Les Arcs kipróbálni magad. Körülbelül 25 € van 3 kísérlet, ami növeli a raid. Van kölcsön síléc és egy sisakot. Az elért sebesség, akkor is eltarthat egy oklevél. Bronz a sebesség 110 km / h, ezüst és arany fölött 130 fölött 150 km / h. Épkézláb síelő (pl. ha azok öltözött harisnya, és egy szűk zakó) képesek elérni akár stopadesátky ezen "alacsony sebesség" nem jelentősen nehazardujete.

Céljaink:
Első Szezon 2007-2008: Project 224 km / h - leküzdése a cseh rekordot
Lehet nem a versenyen Les Arcs 2008 áprilisában. Lásd listáját tervezett rendezvényekről. alább. Járás több helyen van szükség a biztonság növelése és a stabilitás nagy sebességnél. Meg kell szerezni legalább minden 50 FIS pontot, ami azt jelentené, forgalomba 30. a teljes helyet a World Cup.

Második Szezon 2008-2009: Project 230 km / h
Ez megköveteli, ideális körülmények között. Abban az esetben, kedvező feltételek mellett, ez a hatalom már nem sikertelen a szezon 2007-2008. Azt is szeretnék előtt 20 helyen a teljes besorolása a FIS világkupa.

Az elmúlt szezonban különböző részein a világ tartott 14 versenyen. Ez a sport ma már egyre gyakoribb.

A cselekvési tervet a szezonban 2007-2008:

Első VARS - FRA 01.29-2 február 2008, FIS Világkupa

Második Mikulov közelében Teplice - CZE 2008/02/02 Bouřňák, Best exit - Race Esti meg, nem hivatalos országos bajnokságot

Harmadik LES ARCS - FRA 11 és március 12, 2008, Salvaggio Memorial

4. Cervinia - ITA 7. és április 9, 2008 (FIS Világkupa)

5. Verbier - SUI 14.-2008/04/17, FIS Világkupa - ZÁRÓ

6. LES ARCS - FRA? 20.-április 26., 2008, A MONDIAL (lehetőség elérése rekord)

Az ára a fent említett események (lakóhely, nevezési díj, szállítás, biztosítás, stb.): Körülbelül 150 ezer. CZK versenyző

Ha elegendő forrást tudunk jelentősen bővíteni a listát versenyeken.

Felszerelés sebesség síelők:

Első Sílécek 240 cm (kb. 20.000, - CZK)
Második Kötés (10.000, - CZK)
Harmadik Hole (kb. 2.000, - CZK)
4. Összességében (kb. 20.000, - CZK)
5. Cipő (kb. 10,000-13,000, - CZK)
6. Borjú szoknyák (kb. 1,000-2,000, - CZK / pár)
7. Sisak (kb. 30.000, - CZK)
8. Vissza protector (kb. 3.000, - CZK)
9. Ruházat elleni égés - minőségi termikus fehérnemű (5.000, - CZK)
10.Rukavice (kb. 2.500, - CZK)

ÖSSZESEN: 100-110 ezer. CZK egy versenyző

Ehhez hozzá kell adni a szolgáltatás berendezések (viasz, kefe-, vas-, satu ... ..), amely legalább 30 ezer. CZK egy kisebb csapat.

A nemzetközi versenyek a 2007-2008 szezonban, akkor meg legalább 6 versenyző a kategóriában PRO és 3 versenyző ebben a kategóriában GYÁRTÁS (klasszikus lefelé berendezések).

Nemzetközi szabályok sebesség síelés

1230 Race sebesség síelés
Ezek a szabályok írják megfelelően az általános szabályok az összes sí tudományágakban. (Lista szabályok, 200. cikk és mások - FIS engedélyt. Qualifications, árak, stb), Alpine tudományágak (600. cikk és mások - ereje a zsűri, számítások - számítások, stb) és Snowboard (Art. 2000 és mások) Az alábbi irányelvek írt, hogy tisztázza konkrét kérdésekre megszervezésével kapcsolatos sebesség síelés versenyek.

1231 Tour
1231,1 Racing Bizottság
Kijelölt bizottság áll a következő tagok:
- Növényi igazgató / műszaki igazgató
- Biztonsági igazgató
- Igazgató időmérő és propočtář
- Titkár (miniszter) verseny

A fent említett képviselői képezik az alapját a Bizottság és ki kell egészíteni más tagjai - a verseny orvos szakértő síelni. berendezések, vezetője protokoll). A feladat az, hogy szervezett bizottság rendszer környezetben, amelyben a versenyeken kerül sor. Találkozók nyitott a csapat kapitányok, a csapat kapitánya és három képviselője egy névtelen (nem meghatározott) csapat. Csapat kapitány és a csapat képviselői felelősek nyilvánított valamennyi információ a többi résztvevő a versenyen.

1231,2 A zsűri
A feladat a zsűri, hogy biztosítsa a zökkenőmentes folyamat növény.
Ez áll a következő tagokból
- Növényi igazgató / műszaki igazgató
- Biztonsági igazgató
- Bíró (ki FIS)

A zsűri feladata a biztonsági a verseny tartott szabályokkal összhangban a FIS. A verseny során maga is a zsűri kapcsán egyes tagok rádión keresztül kapcsolatot. Ha szükséges, a felbontás a zsűri jóvá kell hagynia az ügyvezető igazgatónak a verseny. Abban az esetben, nem alapvető feltételei a verseny (például a rossz időjárás vagy a rossz pálya viszonyok), a zsűri átadja a növény vagy a fellebbezést.

1231,3 A műszaki képviselője a FIS
Megfelelően képzett műszaki képviselője a FIS kell kinevezni minden regisztrált verseny naptár. Műszaki képviselője a FIS Világkupa és világbajnoki futamon bizottság választja a sebesség síelés. A FISové versenyek hagyja jóvá a műszaki képviselője a FIS verseny jutalékot sebességű síelés javaslata alapján a Nemzeti Ski asociace.Povinnosti műszaki igazgatója FIS határozza meg a szabályokat összefoglaló Alpesi sí cikk 600 (601.4.9 és 602) Az utazási költségek, beleértve az autópálya-és parkolási díjakat a megállapodás tárgyát képezi a szervezett verseny Bizottság és a FIS Technikai küldöttje.

1232. A verseny

1232,1 tanúsítás
Egyéni verseny során jóvá kell hagynia a FIS Alpesi meghatározása összefoglaló ICR szabályokat, annak 650 "homologizációs szabályoknak a verseny alatt." FIS műszaki képviselője felelős annak biztosításáért, a verseny tartott teljes egészében belül zárt versenypályán - versenypálya nem terjed ki azon kívül a verseny Bizottság jóváhagyta területén. Racing Bizottság kijelöli a versenypályán építő külön-külön külön jóvá a FIS versenyt.

1232,2 specifikáció
Fentről lefelé, a versenypálya áll a következő három részből áll:
- Alaphelyzet
- Mért zóna
- Cél helyzet

1232/02/01 Kiinduló helyzet
Kiindulási helyzetet található felső részén a pálya fel kell szerelni legalább három induló pontot. Közötti időszakban kezdődik, nem haladhatja meg a 15 km / h.
1232/02/02 Mért zóna
Sebességének mérésére minden egyes versenyző fogja használni az utolsó 100 méter versenypálya. Kijelölt mért útvonal hossza célkeresztjében gondosan és többször is ellenőrizte a pontosságát a szükséges paramétereket.
1232/02/03 Célpozíció
Ezt az álláspontot kellően hosszú, tekintettel a sebességet elérni, és meghatározni, hogy biztonsága érdekében a versenytársak. Downhill pálya tér a célzóna fokozatosan csökken.

1232,3 Méretek versenypályák
A versenypályán kell készíteni gondos pontossággal és öntött le az egyenes pályán a verseny alatt kell tartani biztosítani. A legkisebb nyomtávja is 30m (mért szakaszon zóna - az utolsó 100 m-re a cél pozíció), a pálya szélessége a kiindulási helyzet kissé szűk, tekintettel a feldolgozó üzem. A minimális szélessége legmagasabb pontja a versenypálya 5m.

1232,4 biztonsági korlátok
Biztonsági korlátok kell elhelyezni mindkét oldalon a verseny dráhy.Divákům s lépését ezeken a helyeken zakázán.V mért szakaszon zóna - az utolsó 100 méter versenypálya a versenyen maximális sebessége 180 km / h értéke a szélessége verseny útlezárás legalább 20m. A növényt egy nagyobb sebesség érhető verseny akadálya szélessége értéke legalább 25 m-értéke a biztonsági korlát szélessége pont felé a legfelsőbb versenypálya fokozatosan szűkült, de nem haladhatja meg a minimum 3m.
1232/04/01 kivéve track-jelölés és mérőműszereket kell az összes többi rendelkezés, a zsűri tagjai, tisztviselők, edzők, TV készülékek elhelyezett kívül a biztonsági korlát.

1232,5 Pálya jelölés
A versenypályán kell jelölni zászlókkal vagy kis gallyak (ágak), valamint mindkét oldalon. A végén részében a mérési zóna jelölt vonal az egész pályán. Zászlók kell elhelyezni az alábbiak szerint:
1232/05/01 Alaphelyzet: zöld zászlók minden 3 m
1232/05/02 Mérési zóna: vörös zászlók méterenként. A végén részben a mért terület a piros vonal az egész pályán. Vonal szélessége legalább 30 cm és látható a kiindulási helyzet.
1232/05/03 Cél Zóna: Az első 100 m jelöli a zöld zászlókkal, minden 3m. Ezek után van jelölve zöld vagy kék vonal az egész downhill pályán. Ez a sor legyen legalább 30 cm széles és jól látható a kiindulási helyzet. Tilos a fék, és kapcsolja be a ezt a sort. Další praporky mohou být použity pro značení cílové čáry s odstupem 3m.

1232.6 Délka konání závodu
*180km/h 180 – 200km/h
Den 0 – Volné tréninkové jízdy Den 0 Volné tréninkové jízdy
Den 1 – Povinný trénink
Első kolo
Második kolo
Den 1 – Povinný trénink
Első kolo
Második kolo
Den 2 – 3.kolo
Semifinále
Finále
Den 2 – 3. kolo
4. kolo
5. kolo
Den 3 – Rezervní den Den 3 – Semifinále
Finále
Den 4 Den 4 Rezervní den

Na základě schválení pořadatelské závodní komise, může porota naplánovat dodatečné rezervní dny závodu. Pokud bude závod zrušen, jsou pořadatelé závodu povinni oznámit tuto skutečnost nejméně 10 dní dopředu. Pokud bude závod odložen, musí být náhradní termín oznámen v den odkladu.

1233 Technická organizace

1233.1 Měřič rychlosti vzduchu
Větrné rukávy, dobře viditelné ze startovací pozice, a anemometr (větroměr), musí být umístěny na vnější straně bezpečnostních zátaras v úrovni nejvyššího bodu úseku měřící zóny. Na základě žádosti poroty může být umístěn druhý anemometr na kterémkoliv místě okraje sjezdové tratě, v místě, kde dle názoru poroty fouká nejsilnější vítr. V případě nepříznivých povětrnostních podmínek ( hodnota větru naměřená jakýmkoliv anemometrem,dosahující 15 km/ha více ), je porota povinna ukončit aktuální kolo závodu, zaznamenat evidovanou rychlost a zveřejnit na oficiální bulletin dne. Pokud rychlost větru klesne pod hodnotu 15 km/h, závod může být restartován. Je bezpodmínečně nutné brát zřetel na bezpečnost závodníků po celou dobu trvání závodu.

1233.2 Komunikace
Z bezpečnostních důvodů musí porota a startér po celou dobu závodu setrvat v neustálém kontaktu pomocí rádiového spojení.

1233.3 Časomíra
1233.3.1Časomíra je provozována pomocí digitálních hodin, s měřící přesností 1/1000 sekundy a kontrolována elektrickou fotobuňkou umístěnou na vrchní a spodní části úseku měřící zóny. Rychlost bude vypočítána ze vzdálenosti a časového rozdílu s přesností 1/100 km/h.
1233.3.2 Elektronická fotobuňka. Umístění el. fotobuňky musí být přesně stanoveno. El. fotobuňka musí být instalována za asistence odborného dohlížitele, a na základě schválení poroty. Umístění fotobuňky zahrnuje následující:
- vysílací a přijímací sada
- odrazový vysílač – přijímač
- absolutně nezávislý duplikátový systém, jehož reflektor musí být připevněn na stejném vertikálním podstavci ve výšce méně než 10cm pod primárním systémem. Referenční čas je uváděn horní buňkou.

1233/03/03 összefoglalását a fotoelektromos eszköz kell lennie legalább egy méteres mérési zóna (megengedett helyén biztonsági korlát). Összefoglaló a fotoelektromos eszköz védeni kell erősíteni halom havat, hogy elkerüljék a nem kívánt kapcsolatot a lovas. A teljes összeg a védett kell a lehető legalacsonyabb szinten való minimális hossza 2 mA nem haladhatja meg a 50 fokos cm.Pro nagyobb biztonsága érdekében minden támogatást meg kell a gyengített szint hó könnyen eltávolítható, ha az ütközés sportoló.
1233/03/04 A mérőberendezést kell teljes mértékben működőképes, és használható mind a képzés során, a verseny alatt. Azt is ellenőrizni egy képzett személy, amely a hivatalos időmérő Nemzetközi Szövetsége, vagy a mérés a FIS.

1233,4 Kiinduló helyzet
1233/04/01 Kezdő pozíciók határozzák meg a zsűri, meghatározott mérési rúd, kerítésre vagy zászló.
1233/04/02 Kezdő pozíciók férfiak, nők és előfutára lehet más.
1233/04/03 A zsűri feladata, hogy meghatározza a kiindulási helyzet a versenypályán (cikk 1232/02/01)
1233/04/04 Az első körben a verseny megkezdése helyeket kell elhelyezni, hogy ahhoz, hogy magasabb sebességet, mint 180 km / h.
1233/04/05 kiindulási helyzet utolsó napján kerül felhasználásra, amely az első kiindulási helyzet a következő napon. A zsűri dönthet úgy, hogy mozgassa a kiindulási helyzet, hogy magasabb vagy alacsonyabb szintű szerint az időjárás és a pálya körülmények között.
1233/04/06 A verseny során zsűri csökkentheti a kiindulási helyzet a jel miatt erős szél, rossz látási viszonyok, vagy sérülés a különböző sávokba.
1233/04/07 Utolsó pozíció FISového versenyt kell létrehozni úgy, hogy elérte a kerék legnagyobb sebessége nem haladja meg a 200 km / h.Všechna következő körben a verseny ezért indul a kezdő pozícióba. Megállapítása során a kiindulási helyzet felügyeli műszaki ellenőr való megfelelés határ 200 km / h.

Kezdő Order 1233,5
1233/05/01 Versenyek sor elért FISových pont. A versenyzők kezdő rendelés előre alapja az elért FISových pont az első 15 versenyző.
1233/05/02 férfiak és nők a kategóriában Classic és gyártás indul a különböző kategóriák és külön csoportokban. Egy csoport nő indul az első a különböző alacsonyabb pozíciókat. Kategória termelés teljes leállás után Classic kategóriában ugyanolyan szabályok rajtsorrendet. Azonban a verseny bizottsági ülést megelőző napon a Bizottság dönthet úgy, hogy a sorrendet (szétszórt csoportokban a férfiak és nők)
1233/05/03 Racing számot adnak ki minden versenyző elején a verseny és a versenyzők is maradt ideje alatt a verseny. Képzés kerekek fog alapulni a kezdő meghatározott sorrendben az első körben. A következő rajtsorrendet határozza meg a leggyorsabb sebességet elérni az első körben a verseny (kivéve a képzési kerekek). A kezelés ideje alatt az első, hogy a leggyorsabb versenyző fordul (sorrendben: 10. leggyorsabb versenyző, 9. 8. 7. 6. .... 1. Leggyorsabb versenyző), majd 11, 12, 13, .... Stb.
1233/05/04 A versenytársak száma fokozatosan csökkenni fog a verseny alatt, saját belátása szerint a szervező bizottság oly módon, hogy az utolsó napon a verseny indul csak 30 férfi és 8 nő a kategóriában Classic.V Termelés kategóriában csak 10 férfi és 5 nő, akik versenyeznek az utolsó körben a verseny. Abban az esetben, ha a kiválasztott versenyző nem indul, helyettesíteni lehet egy lovas szerelt a legmagasabb pozíciót a képzetlen csoport. Ez érvényes, ha a képzetlen předjezdec (cikk 1233/06/02).
12.335,5 A zsűri határozza meg a versenytársak száma, a verseny bizottság ülésén második napján a verseny. Minden egyes kör a zsűri szükséges, hogy megszüntesse a versenytársak száma, akik nem felelnek meg a műszaki feltételeknek a verseny a következő körben.

1233,6 előfutárai
1233/06/01 előfutárok bejegyzett ugyanúgy, mint a hagyományos lovasok a versenyre, és teljes mértékben meg kell felelnie a FIS sebességgel síelni. A zsűri határozza meg előfutára (férfi) a képzés és az első hivatalos körben. Az elért sebesség előfutára bekerült a hivatalos eredményeket az egész versenyt.
1233/06/02 Ha a kör a verseny megkezdődött, és előfutára nem nevezik ki, majd az utat, hogy jelöljenek ki 3 legjobb férfi és a legjobb nő, aki jogosult a következő fordulóba závodu.V, ahol képviselőjük elutasítja, vagy nem indul el, töltse fel a megüresedett mások érdekében minősített sportolók. Az elért sebesség nem jelenik meg a hivatalos eredményeket, és csak a közzétett információkat az eredményjelző táblán.

1233,7 Kerekek száma
Minden kerék kell mérni. Eltekintve a képzés kerekek, minden kerék számít bele a végső eredményt. Minden futó beleértve az elődök is át csak 3 verseny kerékpár naponta. Amikor eltört a világrekordot közben versenykerékpár, egy versenyt, hogy egy teljes kör a kategóriában megállt.

1233,8 eljárás elindítása
1233/08/01 A versenyző a versenyt bármely pontjáról a jelenleg kijelölt kiindulási helyzet. Ugyanakkor minden versenyző meg kell kezdeni a helyzete a rajtvonal után hallani az indítási utasítást "GO (útmutatás által kiadott starter). Ekkor a kiválasztott versenyző fog leereszkedni indítani pontot és elkezdi 60 másodpercen belül.
1233/08/02 A kezdő adhat a megkezdése érdekében kézhezvételét követően engedélyt kezd a versenyt rendező.
1233/08/03 Minden versenyző, aki megjelenik a rács után bejelentette, a kezdő számot kell ismerni, hogy befejezze a versenyt. Az egyetlen kivétel a hiánya okozott a mások által (pl. amiatt, hogy a lift) vagy hiánya elnézést verseny zsűrije. Ebben az esetben, hogy a kezdő versenyző késői kezdés (ICR cikkre 613,6). Minden így vyřazenému versenyző kerül felszámolásra a leggyorsabb időt elért mire írva a ponttábla.

1233,9 besorolás
1233/09/01 elért sebesség és időpontja sportolók jelentik és nyomtatott az eredményjelző táblán az alsó lejtőin. A végén minden nap írt sorrendben a férfiak és nők szerint készített a leggyorsabb sebességet elérni, és az idő a nap folyamán. A sebességek során rögzített képzési kerék vagy kerekek předjezdových kizárják a hivatalos eredmény, kivéve předjezdových alkalommal snowseed előfutárai az első napon a verseny (cikkre való hivatkozás 1233/06/01)
1233/09/02 nyertes pozíciók rendezik kategóriák végeredménye minősített versenyzők (cikk 1233/05/04). Az összes többi versenyző alapján kerülnek besorolásra a leggyorsabb sebességet elérni csökkenő sorrendben. Race kategóriák a következők:
Kategória Classic / Termelés junior nők (a FIS szabályok)
- Klasszikus kategória / Termelés Senior nők
- Klasszikus kategória / Termelés Junior Men (a FIS szabályok)
- Klasszikus kategória / Termelés Senior férfi
1233/09/03 díjakat ítélik oda a három leggyorsabb férfi és három leggyorsabb női vezető kategóriában Klasszikus győztesei és az összes többi kategória képviseltette magát. Díjak adható maximum 10 leggyorsabb férfi. Ha lesz pénzdíjakat, a díjat fel kell tüntetni a hivatalos program kezdete előtt a verseny (213. cikk).

1233,10 Eredmények
1233/10/01 hivatalos végeredménye bocsátanak ki valamennyi tisztviselő, a csapat kapitányok és a sportolók, akik részt vettek a versenyen. Továbbá meg kell küldeni 3 komplett dokumentáció FISové központja, és másolja a vezérigazgató és titkára a Bizottság a sebesség síelés.
1233/10/02 alatt versenyszezon, közzéteszi során a FIS Világkupa és a Világbajnokság sebességgel síelni a pont listán, amely a hivatalos eredményeket. Ennek alapján és az eredményeket az utolsó verseny lesz a végén VB díjat az egyes kategóriákban. A nemzeti osztályozási, megfelelő számú versenytárs bejelenti első 3 leggyorsabb versenyző. Ha állampolgárságú versenyzők, akik jogosultak lesznek távolítva a hivatalos eredményeket. Ez csak a jelen, a résztvevők verseny sebességgel síelni.
1233/10/03 pontokat a világkupa és a World Championship kapnak a következők:

Férfiak: Nők:
Az, hogy rangsorpontokat pontok
1 100 1 25
2 80 2 20
3 60 3 15
4 50 4 12
5 45 5 10
6 40 6 9
7 36 7 8
8 32 8 7
9 29 9 6
10 26 10 5
11 24 11 4
12 22 12 3
13 20 13 2
14 18 14 1
15 16
16 15
17 14
18 13
19 12
20 11
21 10
9 22
23 8
24 7
25 6
26 5
27 4
28 3
29 2
30 1

1233/10/04 végén a szezon FIS teszi közzé a következő dokumentumokat kifejezetten a kategóriában a férfiak és a nők külön-külön a kategória:
- A végső besorolás lista
- Eredményei sorozat besorolás alapján a leggyorsabb sebességet év során elért
- Besorolás alapján sorrendben FIS pont

Továbbá az egyesület közzéteszi a sorrendben Nemzetiségi FIS készült eredményeit a három leggyorsabb férfi és három nő leggyorsabb jegyzékben található eredményei világbajnokság (összesen 6 versenyző)

1234 Racing Equipment

A szabályok betartása versenyzés berendezések fontos annak érdekében, hogy a biztonsági versenytársak és annak érdekében is, hogy tartsák tiszteletben a szabályokat a tisztességes versenyt. Alapján ezt a tényt fogják kiválasztani az egyes versenyen, és két lovas ellenőrizni a célterület. A versenyző vagy předjezdec, aki nem hajlandó vizsgálatot, akkor minősül nem megfelelő résztvevők verseny ski versenyző vybavením.Kterýkoliv is tiltakoznak a verseny igazgatója gyanúja miatt alkalmatlan eszközök a másik versenyző. Ugyanakkor köteles fizetni letét 100 SchF, amely visszatérítendő, ha a tiltakozás megerősítése. Egyébként az egyesület elhagyta a FIS sebesség síelés fejlesztése (pl. képzés, műszaki megbízott).

1234,1 Sílécek
Ski hossza dimenzió a 2,20 m 2,40 m. Beleértve síkötés és más összetevőket nem lehet nehezebb, mint 15 kg (pár síléc). Sílécek kell kifejezetten nagy sebességű, és nem tartalmaz semmilyen aerodinamikai függelékek. Kategória termelés hagyományos síléc sílesiklás, ahogy azt az összefoglaló FIS szabályok - meghatározása sífelszerelés.

Kötés 1234,2
Kötés kifejezetten a sebesség síelés fel kell szerelni a funkcionális sí fékek, övek használata tilos. Semmi sem korlátozza a működését a fékek. Fékek nem tartalmaz semmilyen aerodinamikai függelékek. Ezen kívül kötelező is emelkedett több mint 2 cm-re a felszínen a sípálya is.

1234,3 sí botok
Síbot kötelező felszerelés versenyző. Legalább 1 m hosszú (méret sík területek között a bot vége). Síbot nem lehet nehezebb, mint 2 kg (egyes klubok). Kosarak, alján a lyuk mérete van szükség, és a méretei kisebbek, mint 2 cm átmérőjű. Hilta található a tetején a botot a legvégén. Hilta mentesnek kell lennie a feszültség, és nem tartalmazhat kiálló, éles alkatrészeket.
1234/03/01 A versenyzőnek rendelkeznie kell ragaszkodik az aerodinamikai helyzetben végig a test hossza a bot nem lóghat túl a test závodníka.Závodník kell maradnia ebben a helyzetben az egész út, hogy elkerülhető legyen a veszélyes manőverek vezetés közben.

1234,4 Ski ruha
A Classic kategóriában kell használni egy öltöny készült puha anyag, amely alkalmas a sebesség síelés. A kategória ruházat gyártása mellett minden egyéb berendezések meg kell felelnie a vonatkozó szabályok FIS alpesi sí, ahogy azt az összefoglaló FIS szabályok - Ski vybavení.Pro mindkét kategóriában Classic és termelés felelőssége a fehérnemű nem éghető anyaggal. Fehérnemű kiterjed legalább ¾ láb területén. Anyagvastagság Nechranice tételeket nem lehet több, mint 4,5 cm. Kesztyű kötelező része a sífelszerelés.

1234,5 sícipő
Minden része sícipő kell az azonos színvonalú anyag. Sícipő nem lehet nehezebb, mint 6 kg-ot, és nem tartalmaz hozzáadott aerodinamikai jellemzői a részek is vonatkozik síöltöny.

1234,6 Helmet
Ski Helmet (belül) ki kell terjednie a teljes fej a sportolók és ellátni védő, amelyet csatolni kell podbradním öv. Annak érdekében, az öv használata tilos dupla fém gyűrű. Helmet meg kell erősíteni hab - hab vastagsága kevesebb, mint 0,5 cm (a természetes nyomás). Ez lehetővé tette a helyet, a további részek a nyak és az arc (külső részét), de legyen könnyen elválasztható az alapját a sisak és a veszélyes anyagokat tartalmazhat. Csatolni további összetevők könnyen fel lehessen használni odlomitelné csavarok, vagy csatolni lehet. További részek nem haladhatja meg a mérete hossza 40cm (beleértve a lezárási és manipulálható részek), és nem lehet nehezebb, mint 2 kg.

1234,7 Spoiler
A versenyzők használhatják spoilerek alatt ski ruhát. Használata védő kíséri a következő korlátozásokkal:
- Spoiler önmagában nem lehet nehezebb, mint 1kg, úgy kell kialakítani egy rugalmas anyag és a funkció, hogy megakadályozzák síkötés. Ezeket úgy kell kialakítani, hogy abban az esetben a törést okozhat sérülést versenyző.
- Maximális vastagsága spoiler, mért elölről a lábszár csont párhuzamos a talajjal nem haladhatja meg a méretek 30cm.
- A front spoiler tilos.

1234,8 rajtszámok
Rajtszámok kell elhelyezni, hogy a külső a sisak. Emellett kiválaszthatja a kezdő szám síléc. A forma, méret és stílus számokat nem lehet megváltoztatni. Megsértése büntetendő bírságot vagy kizárás. Dimension méretű rajtszám legalább 6 cm és rajtszám jól láthatónak kell lenniük. A kezdő szám lehet elhelyezni a nevét szponzorok az azonos méretű és jelölések. Külön levelet kisebbnek kell lennie, mint a kezdő szám.

1234,9 vissza protektor
Zádový protektor je povinný a musí splňovat podmínky souhrnu pravidel FIS – závodní lyžařské vybavení. Na zádovém chrániči nesmí být připojeny jiné aerodynamické komponenty nebo jiné kovové ostré předměty. Rozměr tloušťky zádového protektoru musí být minimálně 0,3 cm.

1234.10 Doplňky
Veškeré doplňky ( kovové řemeny, hodinky, řetízky, velké náušnice ) jsou přísně zakázány.Rovněž je zakázáno použít dioptrické brýle s kovovými obroučky a jiné typy, které by mohly ohrozit bezpečnost závodníka

1235 Povinnosti závodníka

Všichni závodníci musí dodržovat všeobecná mezinárodní FIS pravidla dopingových a lékařských testů, musí splňovat podmínky způsobilosti, dostavit se na vyhlášení, atd.(jak je uvedeno v edici 200 FIS pravidla ).

1236 Výpočet závodních bodů

1236.1
Na všech závodech se pro výpočet závodních bodů používá následující výpočetní vzorec:
P= (Sx/So -1 ) x F
vagy
P = ( To/Tx – 1 ) x F
kdy
P= Závodní body
Sx= Rychlost vítěze v km/hs dvěma desetinami bez zaokrouhlení
So=Rychlost závodníka s dvěma desetinami bez zaokrouhlení
To= čas závodníka s 1/1 setinou sekundy
Tx= čas vítěze s 1/1 setinou sekundy
F= 1500 ( F činitel )

1236.2
Na závodech Světového šampionátu a Světového poháru se nebudou udělovat žádné trestné body. Platnost bodů na listině musí být v souladu s FISovými praktikami, uvedených v článku o bodové listině sepsanou kvalifikovanou FIS komisí.

1237 Ostatní pravidla, která nejsou zahrnuta ve speciálních pravidlech

Veškeré dotazy a ostatní nejasnosti, které nejsou uvedeny ve výše stanovených pravidlech mohou být dotazovány v kanceláři FIS a FIS komisi pro rychlostní lyžování.