Speedski Unidos - Sitio Web Oficial

Equipo checo en el francés VARS 31/01/2010

Equipo checo en la Salle (a la izquierda: Michal Prihoda, Boháček Radek, Török Vasek y Prihoda Jiri)

Vasek en el podio en el finlandés Salle - 2 en lugar de SDH

Kalevi Hakkinen / celebración de la 80 ª edición cumpleaños /, el legendario Finn

GRACIAS:

Amer Sports República Checa, sro, importador exclusivo de la marca Atómica

Vancl deporte Vrchlabi-Peak Ski Service

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Sitio Web de las empresas antes citadas, véase: ENLACES

MEJOR VELOCIDAD CHECA esquiadores (más de 200 km / h):

Charles Netolický 219,38 kmh - 19 Abril de 2006 - Les Arcs - Francia

Jiri Prihoda 217,52 kmh - 19 Abril de 2006 - Les Arcs - Francia

(Es el resultado oficial y fue grabado en las tablas,

como evidencia Jirka se emitió un certificado por parte del organizador de la carrera.)

Radek "Rocket" Cermak 214,55 kmh - 04/24/2010 - Verbier - Suiza

Radek Boháček 212,64 kmh - 12 Abril 2007 - Les Arcs - Francia

Michal Prihoda 212,14 kmh - 12 Abril 2007 - Les Arcs - Francia

Peter Sterba 210,76 kmh - 24 Abril 2010 - Verbier - Suiza

Las mejores actuaciones de otros competidores checos, véase Documentos

CARACTERÍSTICAS DE LOS DEPORTES - entre las disciplinas FIS
(Algunos materiales fueron tomados de prensa e Internet)

Ciertamente, la mayoría de ustedes han probado el esquí alpino tradicional, que redujo un arco tras otro, durante el paseo disfrutando de las pendientes nevadas y, finalmente, que los esquís juntos y tratar de lo que la velocidad no se puede "stand". Pero creemos que unos pocos de ustedes han visto con mis propios ojos, dejar que algo único experimentado llamado esquí de velocidad.
La idea es simple - para lograr la máxima velocidad. El diseño actual es extremadamente difícil. De hecho, el mayor esquiadores en esta disciplina en la final de la pendiente de una velocidad de hasta 250 (!) Millas por hora. Este es el más rápido en el mundo del esquí de descenso muy lejos de acercarse. Récord del mundo desde el año 2006, el italiano Simone Origone, que voló en la ladera de la velocidad de 251,4 kilometros / h! "

Philippe Goitschel - FRA (250.7 kmh) - plusmarquista mundial de abril de 2002
El término "mosca" puede ser tomado literalmente, porque los esquís mientras se conduce realmente tocar suelo, sino flotando sobre un colchón de aire. Cualquier error técnico puede tener grandes consecuencias.
Las lesiones más comunes en este deporte extremo son, paradójicamente, fracturas, quemaduras, pero, a menudo muy graves. Trajes especiales prevenir quemaduras desagradables causados ​​por la fuerza de fricción de la nieve. Esto puede resultar en lesiones que requieren hasta varios meses de tratamiento. El ex campeón mundial Franz Weber pasó la cicatrización de quemaduras tras caer a gran velocidad, incluso un año entero. Hoy en día ya es mayor se adapte a la calidad y la eventual caída de la neprodřou. Si el competidor sigue siendo un mono debajo de la ropa interior frente a las quemaduras, lo que limita las consecuencias de una caída bastante extenso hematoma. Todos los accidentes son por lo general ronda sin mayores consecuencias. Mucho de esto es narrado por un desafortunado accidente que ocurrió en los Juegos Olímpicos, cuando el ciclista chocó con una moto de nieve. Sin embargo, esto ocurrió en una pendiente normal fuera de la pista de carreras. Suizo Nicolas Bochatay se han subido al campo de la onda y después de golpear la nieve, que no están bajo mezičkou ver, murió en el acto. En 2005, perdió la vida Maco Salvagio para comenzar a moverse en la ladera negro cayó y cayó al suelo. Llevaba sólo un mono de carreras que las diapositivas de nieve y la caída incontrolada (no pista de carreras) no tenía ninguna posibilidad de sobrevivir. A partir de este accidente son responsabilidad de ser competidores vestidos con chaquetas y pantalones de esquí o pantalones cortos. Se puede despegar hasta justo antes del comienzo que este desafortunado accidente podría ocurrir de nuevo.

Si alguien quiere practicar esquí de velocidad, el primer control perfectamente normal esquís y estar en mejor estado físico. El piloto está en funcionamiento fuerzas que se acercan a las fuerzas que actúan en el piloto de F1. Los esquiadores de tren no sólo en la ladera, sino también en el túnel de viento, y esta formación es fundamental para el correcto posicionamiento del cuerpo y el equipo para minimizar la resistencia del aire. Si bien esto es bastante caro, pero es necesario preparativos para asegurar que el piloto pudiera pasar con seguridad a la salida de la pendiente km más que un largo de hasta 76% de pendiente. Y a pesar de que con seguridad se desliza hacia abajo, aún no ganó. Detener a una velocidad también es muy difícil. La mayoría de las caídas ocurren muy cerca de la sección medida, que tiene gran compresión y se eleva esquiador de la postura básica. Todavía hay una enorme fuerza aparente del viento y el riesgo de caídas es mayor en esta sección.
Esquiadores de velocidad utilizan equipos especialmente diseñados para este deporte. Dominada por el casco que está diseñado para colocar la resistencia del aire lo menos posible. El hombre es un poco como un extranjero. También se adhiere a la forma aerodinámica. Incluso los zapatos tienen la resistencia del aire moderada - de los terneros y la espalda están conectados spoilers pantorrilla, por lo que parece como si las piernas tienen alas. El traje especial, ya hemos mencionado. Por supuesto, todas estas mejoras sería inútil si el conductor durante todo el viaje no ha respetado la actitud básica que se encuentra en la posición de cuclillas, con el pecho apretado contra los muslos y los pies 45-70 cm de distancia, con el fin de tener una mayor estabilidad. Mantener esta actitud es la velocidad extrema muy difícil. Por lo tanto, todas las pruebas de salida tales de la condición física, resistencia y fuerza mental. Una vez odpíchnete lo anterior, no va a regresar.

Carreras de esquí de velocidad se llevará a cabo principalmente en Europa, especialmente Francia. Como he mencionado anteriormente, el esquí de velocidad de funcionamiento sólo pueden las personas con enfermedad por encima de promedio física y mental, controlando perfectamente la disciplina de descenso. Por lo tanto, si usted quiere tomar este deporte, considere cuidadosamente sus opciones (tanto física como mental, y financieros) para evitar inconvenientes posteriores.

La velocidad puede ser en Les Arcs para probar por ti mismo. Por unos 25 euros tienes 3 intentos, lo que aumenta el ataque. Usted ha prestado esquís y un casco. La velocidad alcanzada entonces usted puede tomar un diploma. Bronce en la velocidad de 110 km / h, la plata y el oro por encima de 130 por encima de 150 km / h. Aptos para esquiadores (por ejemplo, si se visten con mallas y una chaqueta apretada) son capaces de alcanzar incluso stopadesátky en esta "baja velocidad" no es significativamente nehazardujete.

Nuestros objetivos:
Primero Temporada 2007-2008: Proyecto de 224 kmh - superar el récord checo
Podría producirse un error en las carreras en Les Arcs, en abril de 2008. Ver la lista de eventos programados. a continuación. La asistencia a múltiples sitios que se necesita para aumentar la seguridad y la estabilidad a altas velocidades. Hay que conseguir por lo menos cada 50 puntos FIS, lo que significaría colocar 30 en la general lugar en la Copa del Mundo.

Segundo Temporada 2008-2009: Proyecto 230 kmh
Esto requiere condiciones ideales. En caso de condiciones favorables, este poder no puede fallar en la temporada 2007-2008. También nos gustaría hacer antes del 20 de lugar en la clasificación general de la Copa del Mundo FIS.

En la temporada pasada en varias partes del mundo, celebró 14 carreras. Este deporte está en aumento.

Nuestro plan de acción para la temporada 2007-2008:

Primero VARS - FRA 01.29 al 2 de febrero de 2008, la Copa del Mundo FIS

Segundo Mikulov cerca de Teplice - CZE 02/02/2008 Bournak, mejor salida - Tarde Carrera Open, el campeonato nacional oficial

Tercera LES ARCS - FRA 11 al 12 de marzo de 2008, Salvaggio Memorial

Cuarto Cervinia - ITA 7 y 9 de abril de 2008 (Copa del Mundo)

Quinto VERBIER - SUI 14.-17.04.2008, Copa del Mundo - FINAL

Sexto LES ARCS - FRA? 20.-26 de abril de 2008 para Mondial (posibilidad de llegar a un registro)

El costo de los eventos anteriores (de residencia, derechos de inscripción, transporte, seguros, etc.): Alrededor de 150 mil. CZK por competidor

Si los recursos suficientes podemos expandir sustancialmente la lista de razas.

Esquiadores equipo de velocidad:

Primero Skis 240 cm (aprox. 20.000, - CZK)
Segundo Vinculante (10.000, - CZK)
Tercera Hole (cerca de 2.000, - CZK)
Cuarto En general (alrededor de 20.000, - CZK)
Quinto Zapatos (alrededor de 10,000 a 13,000, - CZK)
Sexto Pantorrilla faldas (alrededor de 1,000 a 2,000, - CZK / par)
Séptimo Casco (unos 30.000, - CZK)
Octavo Protector de espalda (cerca de 3.000, - CZK)
Noveno Ropa contra las quemaduras - ropa interior de calidad térmica (5.000, - CZK)
10.Rukavice (alrededor de 2.500, - CZK)

TOTAL: 100 a 110.000. CZK para un competidor

Para esto hay que añadir el equipo de servicio (ceras, pinceles, el hierro, los vicios ... ..), que es por lo menos 30 mil. CZK para un equipo más pequeño.

Las carreras internacionales en la temporada 2007-2008, entrará en al menos 6 competidores en la categoría PRO y 3 competidores en la categoría Producción (clásico descenso del equipo).

Las normas internacionales de esquí de velocidad

1230 Carrera de esquí de velocidad
Estas reglas se escriben de acuerdo con las normas generales aplicables a todas las disciplinas de esquí. (Lista de normas, el artículo 200 y demás -. Licencia FIS calificaciones, precios, etc), Alpine disciplinas (artículo 600 y demás - el poder del jurado, los cálculos - cálculos, etc) y snowboard (Art. 2000 y otras) las siguientes directrices por escrito a fin de aclarar cuestiones específicas relativas a la organización de competiciones de esquí de velocidad.

1231 Tour de
1.231,1 Comisión de Carreras
Comité designado compuesto por los siguientes miembros:
- Planta de Director / Director Técnico
- Director de Seguridad
- Director de la relojería y propočtář
- Secretario (Secretario) raza

Los representantes antes mencionados forman la base de la Comisión y debe ser complementada por otros miembros - el médico de raza, de esquí especialista. equipo, jefe de protocolo). La tarea consiste en proveer un ambiente sistema de comités organizados en los que las carreras se llevará a cabo. Las reuniones están abiertas a los capitanes de los equipos, capitanes de los equipos y tres representantes de un anónimo (sin especificar) del equipo. Los capitanes de equipo y representantes de los equipos son responsables de entregar toda la información a los demás participantes en la carrera.

1231.2 El jurado
La tarea del jurado es asegurar una planta de proceso sin problemas.
Se compone de los siguientes miembros
- Planta de Director / Director Técnico
- Director de Seguridad
- Juez (nombrado FIS)

El jurado es el responsable de la seguridad de la carrera, que se celebró de acuerdo con las reglas de la FIS. Durante la carrera en sí sigue siendo un jurado en relación con los miembros individuales a través del enlace de radio. Si es necesario, la resolución del jurado deberá ser acordada por el Director Ejecutivo de la carrera. En el caso de la no-las condiciones básicas para la carrera (como el mal tiempo o malas condiciones de la pista), el jurado deberá transferir la planta o su atractivo.

1231.3 El representante técnico de la FIS
Representante técnico debidamente cualificado y de la FIS será nombrado por cada calendario de carreras registradas. Representante técnico para la Copa del Mundo FIS y Campeonato del Mundo de la raza del comité serán elegidos para el esquí de velocidad. Para las carreras FISové será aprobado por el representante técnico de la comisión de carreras FIS de esquí de velocidad, a propuesta de la directora Nacional de Esquí asociace.Povinnosti técnico de la FIS se define en el resumen de las reglas del artículo esquí alpino 600 (601.4.9 y 602) Reembolso de los gastos de viaje, incluyendo las tarifas de peaje y aparcamiento es objeto de un acuerdo entre la comisión de carreras organizada y el Delegado Técnico de la FIS.

1232a La carrera

1.232,1 Certificación
Jednotlivý la carrera debe ser aprobado por las Normas FIS Alpine ICR definición de resumen, el artículo 650 FIS Representante Técnico es responsable de asegurar la carrera, que se llevó a cabo enteramente dentro de la pista de la raza del espacio cerrado "Las reglas de certificación durante la carrera." - Carreras de pista de carreras no debe extenderse fuera de la zona aprobado por la Comisión. Comisión de Carreras designará el circuito generador de forma separada para cada uno por separado aprobado por la carrera FIS.

1.232,2 especificación
De arriba a abajo, la pista se compone de las siguientes tres partes:
- Posición inicial
- Zona de medición
- Posición de destino

01/02/1232 Posición Inicial
La posición de partida se encuentra en la parte superior de la pista debe estar equipado con al menos tres puntos de arranque. El intervalo entre el comienzo no debe superar los 15 km / h.
02.02.1232 zona de medición
Para medir la velocidad de cada piloto utilizará los últimos 100 metros de pista de carreras. Longitud designada camino a medir debe ser cuidadosamente adaptadas y en repetidas ocasiones se comprobó la precisión de los parámetros requeridos.
02/03/1232 Posición de destino
Esta posición debe ser lo suficientemente larga con respecto a la velocidades alcanzadas y se define con el fin de garantizar la seguridad de los competidores. Descenso de pista en el espacio de la zona objetivo debe disminuir gradualmente.

Dimensiones 1232,3 pistas
El circuito debe estar preparado con cuidadosa precisión y echar por el camino recto durante la carrera debe mantenerse segura. El ancho de vía mínimo es de 30 m (zona de medida tramo - de los últimos 100 m de la posición de destino), ancho de vía en la posición inicial puede ser un poco estrecho, con respecto a la planta de proceso. La anchura mínima del punto más alto de la pista es de 5m.

1.232,4 barreras de seguridad
Las barreras de seguridad se deben colocar en ambos lados de la entrada de la dráhy.Divákům raza "s en estas zonas lugares zakázán.V tramo de medida - en los últimos 100 pista metros de la carrera con una velocidad máxima de 180 km / h es el valor de la anchura del puesto de control de carreras por lo menos 20 metros. Para las plantas con una mayor velocidad se alcanza barrera racial valor de la anchura de al menos 25 m. El valor de la anchura de la barrera de seguridad pueden apuntar hacia la pista de carreras supremo progresivamente reducido, pero no exceder mínimo 3m.
04/01/1232 Excepto la pista de marcado y los instrumentos de medición deben ser todas las otras disposiciones, el jurado, los jueces, entrenadores, equipos de televisión colocada en el exterior de la barrera de seguridad.

1232,5 pista marcado
El circuito debe estar marcado con banderas o pequeñas ramas (sucursales) a lo largo de ambos lados. La sección final de la zona de medición está marcada por una línea a través de la pista de carreras. Las banderas deben estar ubicados de la siguiente manera:
01/05/1232 Posición inicial: banderas verdes cada m 3
02/05/1232 Medición zona: banderas rojas cada metro. La sección final de la zona de medida está marcada por una línea roja a través de la pista de carreras. Ancho de la línea es de al menos 30 cm y es visible desde la posición inicial.
05/03/1232 Zona Objetivo: Los primeros 100 m está marcado con banderas verdes, cada 3m. Después de que está marcado con la línea verde o azul en la pista de descenso. Esta línea debe ser de al menos 30 cm de ancho y es visible desde la posición inicial. Está prohibido frenar y girar de esta línea. Otras banderas pueden ser utilizadas para marcar la línea de meta a una distancia de 3m.

1232.6 Duración de la carrera
* 180 km / h del 180 to 200 kmh
Día 0 - Free sesión de práctica paseos 0 Día de formación gratuitos
Día 1 - Formación obligatoria
Primero ronda
Segundo ronda
Día 1 - Formación obligatoria
Primero ronda
Segundo ronda
Día 2 - 3 ª ronda
Semifinal
Final
2 a 3 días ronda
Cuarto ronda
Quinto ronda
Día 3 - Día de la Reserva el día 3 - Semifinal
Final
Día 4 Día 4 Día de la Reserva

Tras la aprobación por la comisión de carreras de acogida, el jurado puede programar los días de carreras adicionales de reserva. Si la carrera es cancelada, organizadores de la carrera están obligados a notificar este hecho al menos 10 días de antelación. Si la carrera se aplaza, la fecha alternativa debe ser anunciado en el día de retraso.

Organización Técnica 1233

1233.1 metros la velocidad del aire
Mangas de viento, visibles desde la posición inicial, y el anemómetro (anemómetro) deben ser colocados en el exterior de la barrera de seguridad en el punto más alto de la sección de medición de la zona. A petición del panel se puede colocar en cualquier anemómetro segunda pendientes borde momento, el lugar donde, según el jurado, el viento es más fuerte sopla. En caso de condiciones climáticas adversas (viento valor medido de cualquier anemómetro, alcanzando los 15 km / h más), el jurado está obligado a poner fin a la actual ronda de récord de la regata de velocidad registrados y publicados en el boletín oficial del día. Si la velocidad del viento desciende por debajo de 15 km / h, la carrera se puede reiniciar. Es imprescindible tener en cuenta la seguridad de los corredores durante toda la duración de la carrera.

1.233,2 Comunicaciones
Por razones de seguridad, el jurado y el motor de arranque durante toda la carrera para mantenerse en constante contacto por radio.

1233.3 El tiempo
1233.3.1Časomíra puede accionar con el reloj digital, con una exactitud de medición de la fotocélula eléctrica 1 / 1000 segundo y controlado situado en la parte superior e inferior de la zona de medición. La velocidad se calcula por diferencia de distancia y el tiempo con precisión de 1 / 100 km / h.
03/02/1233 fotocélula electrónica. Localización del poder. fotocélula debe determinarse con precisión. El. fotocélula se debe instalar con la ayuda del supervisor de expertos, y con la aprobación del jurado. Ubicación fotocélula incluye lo siguiente:
- Transmisión y recepción establecidos
- Intensificar el transmisor - receptor
- Duplicados absolutamente independiente de un sistema cuyo reflector debe montarse verticalmente en el mismo pedestal a una altura inferior a 10 cm por debajo del sistema primario. La hora de referencia se le da la celda superior.

03/03/1233 Un resumen de los dispositivos fotoeléctricos se encuentra un mínimo de un metro para medir la zona (permitidos en la ubicación de la barrera de seguridad). Resumen del dispositivo fotoeléctrico debe ser protegida por un montículo de nieve dio un paso para evitar el contacto no deseado con el jinete. El monto total de las áreas protegidas debe ser lo más baja posible con la longitud mínima de 2 mA no debe superar los 50 grados cm.Pro aumento de la seguridad, todo el apoyo debe ser atenuado en los niveles de nieve para facilitar su extracción en caso de que el atleta colisión.
03/04/1233 El equipo de medición debe ser totalmente funcional y deben ser utilizados tanto durante el entrenamiento y durante la carrera. También debe ser controlada por una persona calificada, que es el cronometrador oficial de la Asociación Internacional, o por la medición de la FIS.

1.233,4 Posición Inicial
04/01/1233 posiciones de partida son determinados por un jurado, determinó la vara de medir, una cerca o bandera.
02/04/1233 posiciones de salida para hombres, mujeres y precursor puede ser diferente.
04/03/1233 El jurado es el responsable de definir la posición inicial en la pista (artículo 01/02/1232)
04/04/1233 En la primera vuelta de la carrera posiciones de partida debe situarse de modo que para alcanzar una velocidad superior a 180 km / h.
05/04/1233 posición de partida el último día será utilizado como una primera posición de partida al día siguiente. El jurado puede decidir cambiar la posición inicial a un nivel superior o inferior de acuerdo con el clima y condiciones de la pista.
06/04/1233 Durante el jurado de la carrera puede reducir la posición de salida de la señal debido a los fuertes vientos, mala visibilidad, o daños a las vías.
07/04/1233 Última posición raza FISového se deben establecer para que se llegó a la velocidad de la rueda máxima no exceda de la vuelta de 200 km / h.Všechna siguiente de la carrera por lo tanto, se iniciará desde la misma posición de partida. Al determinar la posición de partida supervisa inspector técnico para el cumplimiento del límite de 200 km / h.

A partir Orden 1233.5
01/05/1233 Las carreras tienen lugar en puntos FISových logrado. Para los competidores de partida es determinado sobre la base de los puntos FISových logrado durante los primeros 15 corredores.
02/05/1233 Los hombres y las mujeres en el Clásico de la categoría y la producción comenzará en las diferentes categorías y grupos separados. Un grupo de mujeres se iniciará la primera de las diferentes posiciones inferiores. Producción de Categoría se inicia después de categoría Clásica completo bajo las mismas reglas para el orden de salida. Sin embargo, el comité de regatas reunión del día anterior, la Comisión podrá decidir cambiar el orden (grupos dispersos de hombres y mujeres)
03.05.1233 número de carreras se entregan a cada participante al inicio de la carrera y los corredores se dejan para la duración de la carrera. Ruedas de entrenamiento se basará en el orden de salida determinados para la primera vuelta. El siguiente orden de salida será determinado por la velocidad máxima alcanzada durante la primera vuelta de la carrera (sin incluir ruedas de entrenamiento). Tomando el primer orden de los más rápidos corredores se están convirtiendo (en este orden:.. Piloto más rápido 10, novena octava séptimo sexto ... un piloto más rápido), seguido de 11, 12, 13, etc ....
04/05/1233 El número de competidores se reducirá gradualmente durante la carrera, según el criterio del comité organizador de tal manera que el último día de la carrera se iniciará a sólo 30 hombres y 8 mujeres en la categoría de Producción categoría Classic.V serán sólo 10 hombres y 5 mujeres que están competir en la última vuelta de la carrera. En el caso de que un participante seleccionado no se puede iniciar, puede ser reemplazado por un jinete montado en la posición más alta del grupo no calificados. Esto también se aplica en el caso de la předjezdec no calificada (artículo 02/06/1233).
12,335.5 El jurado determinó el número de competidores en la reunión del comité carrera celebrada en el segundo día de la carrera. Después de cada vuelta el jurado se requiere para eliminar el número de competidores que no cumplan con las condiciones técnicas para la carrera en la siguiente ronda.

1.233,6 precursores
06/01/1233 precursores están registrados en la misma forma que los corredores comunes para la carrera y debe cumplir plenamente con el esquí de velocidad de la FIS. El jurado determinó precursor (hombre) para la formación y la vuelta oficial de primera. El precursor de velocidad logrado entrar en los resultados oficiales de la carrera de todo el año.
06/02/1233 Si la vuelta de la carrera comenzó y los precursores no son nombrados, entonces el lugar de nombrar tres mejores hombres y mejores mujeres, que califican a la siguiente ronda závodu.V, donde se nombró a los representantes se niegan o no pueden empezar, llenar las vacantes otros en fin los atletas calificados. La velocidad alcanzada no se registra en los resultados oficiales y sólo se publica la información en el marcador.

1.233,7 Número de ruedas
Todas las ruedas se debe medir. Aparte de las ruedas de entrenamiento, todas las ruedas se cuentan en el resultado final. Cada corredor incluyendo los precursores podría pasar sólo tres carreras de bicicletas por día. Si se rompe el récord del mundo en una moto de carreras, la carrera debe ser posterior a la moto se detuvo en esa categoría.

1233.8 Procedimiento para su lanzamiento
08/01/1233 Un competidor puede competir desde cualquier punto de la posición de la designación actual de partida. Sin embargo, todos los competidores deben comenzar con la posición de la línea de salida después de escuchar la instrucción de inicio "GO (orientación emitido por el motor de arranque). En este punto, el concursante seleccionado descenderá punto de lanzamiento y empieza a los 60 segundos.
08/02/1233 El motor de arranque puede dar la orden de empezar a recibir el permiso para iniciar el director de la carrera.
03/08/1233 Cualquier competidor que aparece en la parrilla después de anunciar su primer número para ser admitido en terminar la carrera. La única excepción es la ausencia, causada por otros (por ejemplo, el fracaso de la grúa) o ausencia justificada jurado de la carrera. En este caso, permitir el inicio corredor arranque tardío (ICR referencia al artículo 613.6). De vez en competidor vyřazenému será a cargo del mejor tiempo logrado por el momento por escrito en la hoja.

1233.9 Clasificación
09/01/1233 Las velocidades alcanzadas y horas de estos atletas se comuniquen e impresos en el marcador en la parte inferior de las laderas. Al final de la orden por escrito de cada día de hombres y mujeres preparados de acuerdo con la mayor velocidad alcanzada y el tiempo en el día. Las velocidades registradas durante las ruedas de entrenamiento o předjezdových rueda será excluido de los resultados oficiales, con excepción de los tiempos předjezdových snowseed precursores del primer día de la raza (en relación con el artículo 06/01/1233)
09/02/1233 posiciones ganadoras están organizados por categorías de los resultados finales de los pilotos calificados (artículo 05/04/1233). Todos los otros corredores se clasifican de acuerdo a la mayor velocidad alcanzada en orden descendente. Categorías de raza son los siguientes:
-Categoría Clásica / Producción mujeres jóvenes (de acuerdo a reglas de la FIS)
- Categoría Clásica / Producción Senior Femenino
- Categoría Clásica / Producción Hombres Junior (bajo las reglas de la FIS)
- Categoría Clásica / Producción Senior Masculino
03/09/1233 Los premios son otorgados a los tres hombres más rápidos y tres mujeres más rápido en la categoría absoluta de los ganadores clásicos y todas las demás categorías representadas. Los premios pueden recibir hasta 10 hombres más rápidos. Si va a ser premios en metálico, el premio debe ser declarado en el programa oficial antes del inicio de la carrera (artículo 213).

1.233,10 Resultados
01/10/1233 Los resultados finales oficiales se entregarán a todos los funcionarios, capitanes de los equipos y atletas que participaron en la carrera. Además, se deberá enviar tres juegos completos de documentación de la sede de FISové, y luego copiar el Director General y Secretario de la Comisión para el esquí de velocidad.
02/10/1233 Durante la temporada de carreras, se publicará el transcurso de la Copa del Mundo FIS y Campeonato del Mundo de esquí de velocidad en la lista de puntos, que consiste en los resultados oficiales. Basado en esto y los resultados de la última carrera será al final de los premios del Campeonato del Mundo en las categorías individuales. La clasificación nacional con un número suficiente de competidores dará a conocer los 3 primeros pilotos más rápidos. Si su nacionalidad tiene competidores que reúnen los requisitos serán eliminados de los resultados oficiales. Esto se aplica sólo a los presentes, participantes en la carrera de esquí de velocidad.
10.03.1233 puntos en la Copa del Mundo y Campeonato del Mundo se otorgan de la siguiente manera:

Hombres: Mujeres:
El orden de los puntos puntos en el ranking
1 100 1 25
2 80 2 20
3 60 3 15
4 50 4 12
5 45 5 10
6 40 6 9
7 36 7 8
8 8 32 7
9 29 9 6
10 26 10 5
11 24 11 4
12 22 12 3
13 20 13 2
14 18 14 1
15 16
16 15
17 14
18 13
19 12
20 11
21 10
9 22
23 8
24 7
25 6
26 5
27 4
28 3
29 2
30 1

04/10/1233 Al final de la temporada de la FIS publicará los siguientes documentos específicamente para la categoría de hombres y mujeres por separado para la categoría:
- La lista de clasificación final
- Resultados de la secuencia de clasificación basado en la velocidad más rápida alcanzada durante el año
- Clasificación basada en el orden de sus puntos FIS

Además, la asociación publicará el orden de las Nacionalidades FIS, hizo que los resultados de los tres hombres más rápidos y más rápido cada tres mujeres que aparecen en los resultados del inventario de los campeonatos del mundo (un total de 6 competidores)

1234 Equipo de Carreras

Cumplimiento de las normas de los equipos de carreras es importante a fin de garantizar la seguridad de los competidores y también con el fin de respetar las reglas de competencia leal. Basándose en este hecho serán seleccionados para cada carrera y los pilotos dos controlados en el área objetivo. El piloto o předjezdec que se niega la inspección, se clasificarán como la raza de los participantes que no cumplen ski racer vybavením.Kterýkoliv puede protestar por el director de la carrera bajo la sospecha de los equipos adecuados de otro competidor. Al mismo tiempo, está obligado a pagar una fianza de 100 SchF, que será devuelto si la confirmación de la protesta. De lo contrario, la asociación a la izquierda la velocidad de la FIS de esquí de desarrollo (por ejemplo, formación, delegado técnico).

1.234,1 esquís
Dimensión de esquí longitud es de 2,20 m a 2,40 m. Incluyendo fijaciones de esquí y otros componentes no deben pesar más de 15 kg (un par de esquís). Los esquís deben ser diseñados específicamente para alta velocidad y no puede contener ningún apéndices aerodinámicos. Producción categoría con esquís convencionales para el esquí alpino, como se muestra en el resumen de las reglas FIS - Especificación del equipo de esquí.

Vinculante 1.234,2
Enlace que se utiliza específicamente para el esquí de velocidad debe estar equipado con frenos de esquí funcionales, los cinturones están prohibidos. Nada de limitar el funcionamiento de los frenos. Los frenos no deben contener ninguna apéndices aerodinámicos. Además, la unión puede estar elevado en más de 2 cm de la superficie del propio esquí.

1.234,3 palos de esquí
Los bastones son competencia del equipamiento obligatorio. Debe tener al menos 1 m de largo (tamaño de las áreas planas entre el final de la barra). Bastones de esquí no debe pesar más de 2 kg (algunos clubes). Cestas, que se encuentra en la parte inferior del tamaño del agujero que se requiere y sus dimensiones son de menos de 2 cm de diámetro. Empuñaduras se encuentran en la parte superior del palo de la final. Empuñaduras deben estar libres de tensión y no debe contener salientes, componentes agudos.
03/01/1234 El competidor debe tener palos en la posición aerodinámica a lo largo de la longitud del cuerpo de la varilla no debe sobresalir más allá de la závodníka.Závodník cuerpo debe permanecer en esta posición durante todo el recorrido a fin de evitar maniobras peligrosas durante la conducción.

1.234,4 Esquí ropa
Para la categoría de clásico debe ser utilizado en un traje hecho de un material suave, adecuada para el esquí de velocidad. Pro kategorii Production oblečení spolu s veškerým ostatním vybavením musí odpovídat pravidlům FIS pro alpské lyžování, jak je uvedeno v souhrnu pravidel FIS – lyžařské vybavení.Pro obě kategorie Classic a Production je povinností spodní prádlo nehořlavého materiálu. Spodní prádlo musí zakrývat nejméně ¾ plochy končetin. Tloušťka materiálu nechránících prvků nesmí být více jak 4,5 cm. Rukavice jsou povinnou součástí lyžařské výbavy.

1234.5 Lyžařské boty
Všechny části lyžařských bot musí být ze stejného standardního materiálu. Lyžařské boty nesmí vážit více jak 6kg a nesmí obsahovat jakékoliv přidané aerodynamické prvky, z části mohou být zakryty lyžařským oblekem.

1234.6 Casco
Lyžařská helma ( vnitřní část ) musí zakrývat hlavu sportovce z celé části a musí být vybavena protektorem, který musí být připevněn podbradním řemenem. Pro zajištění řemene je zakázáno použití dvojitých kovových kroužků. Přilba musí být vyztužena pěnou – tloušťka pěny nesmí být menší než 0,5cm ( pod přirozeným tlakem ). Je povoleno umístění přídavných částí na krk a tváře ( vnější část ), musí však být snadno oddělitelné od základní části helmy a nesmí obsahovat nebezpečné komponenty. Pro připevnění přídavných částí musí být použity snadno odlomitelné šrouby, nebo mohou být přilepeny. Přídavné části nesmí přesahovat rozměr délky 40cm ( včetně těsnících a manipulovatelných částí ) a nesmí vážit více jak 2kg.

1234.7 Spoilery
Závodníci mohou použít spoilery umístěné pod lyžařským oblečením. Použití chráničů je doprovázeno následujícím omezením:
- Samotný spoiler nesmí vážit více jak 1kg, musí být sestrojen z pružného materiálu a nesmí zamezit funkci lyžařského vázání. Musí být sestrojen tak, aby v případě jeho rozbití nemohlo dojít ke zranění závodníka.
- Maximální tloušťka spoileru, měřená od přední části holení kosti paralelně se zemí nesmí přesahovat rozměr 30cm.
- Použití předních spoilerů je zakázáno.

1234.8 Startovní čísla
Startovní čísla musí být upevněna na vnější části přilby. Dodatečně je možné umístit startovní číslo na lyže. Tvar, velikost a styl čísla nesmí být pozměněn. Porušení trestáno pokutou nebo diskvalifikací. Rozměr velikosti startovního čísla musí být nejméně 6cm a startovací číslo musí být dobře viditelné. Na startovním čísle mohou být umístěna jména sponzorů ve stejném rozměru a značení. Samostatná písmena však musí být menší než startovní číslo.

1234.9 Zádový protektor
Zádový protektor je povinný a musí splňovat podmínky souhrnu pravidel FIS – závodní lyžařské vybavení. Na zádovém chrániči nesmí být připojeny jiné aerodynamické komponenty nebo jiné kovové ostré předměty. Rozměr tloušťky zádového protektoru musí být minimálně 0,3 cm.

1234.10 Doplňky
Veškeré doplňky ( kovové řemeny, hodinky, řetízky, velké náušnice ) jsou přísně zakázány.Rovněž je zakázáno použít dioptrické brýle s kovovými obroučky a jiné typy, které by mohly ohrozit bezpečnost závodníka

1235 Povinnosti závodníka

Všichni závodníci musí dodržovat všeobecná mezinárodní FIS pravidla dopingových a lékařských testů, musí splňovat podmínky způsobilosti, dostavit se na vyhlášení, atd.(jak je uvedeno v edici 200 FIS pravidla ).

1236 Výpočet závodních bodů

1236.1
Na všech závodech se pro výpočet závodních bodů používá následující výpočetní vzorec:
P= (Sx/So -1 ) x F
o
P = ( To/Tx – 1 ) x F
kdy
P= Závodní body
Sx= Rychlost vítěze v km/hs dvěma desetinami bez zaokrouhlení
So=Rychlost závodníka s dvěma desetinami bez zaokrouhlení
To= čas závodníka s 1/1 setinou sekundy
Tx= čas vítěze s 1/1 setinou sekundy
F= 1500 ( F činitel )

1236.2
Na závodech Světového šampionátu a Světového poháru se nebudou udělovat žádné trestné body. Platnost bodů na listině musí být v souladu s FISovými praktikami, uvedených v článku o bodové listině sepsanou kvalifikovanou FIS komisí.

1237 Ostatní pravidla, která nejsou zahrnuta ve speciálních pravidlech

Veškeré dotazy a ostatní nejasnosti, které nejsou uvedeny ve výše stanovených pravidlech mohou být dotazovány v kanceláři FIS a FIS komisi pro rychlostní lyžování.